Post: #1
Title: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-05-2011, 07:50 PM
Parent: #0
من هنا كانت بداية الجريمة ,, في عام 1981م قامت الحكومة بتحويل إستراحة ركاب الدرجة الثالثة والرابعة , الى كافتريا السكة حديد السياحي , في خطوة اولى لخصخصة القطاع العام , استجابة لمطالب البنك الدولي وصندوق النقد الدولي ,
|
Post: #2
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-05-2011, 08:03 PM
Parent: #1
في اعلى الصورة لوحة الكتيبة الاستراتجية التى اسسها النميري ,, لمواجهة اضراب عمال السكة حديد 1980م , وهي مجموعة عسكرية لتقوم بمهام عمال السكة حديد في حالة الاضراب (( تم حلها بعد انتفاضة ابريل المجيدة)) وانتصرت السكة الحديد بارادة الشعب
|
Post: #3
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-05-2011, 08:10 PM
Parent: #2
ثم جاء المشروع الحضاري , بقيادة الرائد الذي لا يكذب اهله وخير من أستأجرت القوي الامين ,,واصحاب الايدي المتوضئة ,
فمــاذا فعلوا ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
|
Post: #4
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-05-2011, 08:27 PM
Parent: #3
مع المشروع الحضاري اصبحت الورش اوكار للبوم ,
|
Post: #5
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-05-2011, 08:30 PM
Parent: #4
الورش التى لم تعرف الهدوء ولا السكون ,,, هكذا حولها الرائد الذي لا يكذب اهله ,
|
Post: #6
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-05-2011, 08:40 PM
Parent: #5
|
Post: #7
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-05-2011, 08:57 PM
Parent: #6
|
Post: #8
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: ذواليد سليمان مصطفى
Date: 08-05-2011, 09:05 PM
Parent: #7
محطة الخرطوم الان موقف مواصلات عامة سمى بشركة كركر والله المستعان
|
Post: #9
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: Elbagir Osman
Date: 08-05-2011, 09:23 PM
Parent: #8
الأخ عمار
موضوع هام وعرض جيد
نرجو إضافة المعلومات حول المدن التي بها الورش وزمان إلتقاط الصور
وغيرها من التفاصيل (مرمة، برادة إلخ)
يمكنك أيضا تصغير الصور إلى نسبة 60% مثلا مستعملا paint
Image > resize and skew > resize (وأدخل نفس النسبة للعرض والإرتفاع)
file > save as (مع تغيير الأسم أو المكان)
ومتابعون
الباقر موسى
|
Post: #10
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-05-2011, 09:49 PM
Parent: #9
الاستاذ الباقر
كل الصور من السكة حديد الخرطوم التقطت بتاريخ 15/07/20011
بالنسبة لعمل التعديل على الصور ,,, الان بحاول في تعديلها وان شاء تظبط ,,,
|
Post: #11
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-05-2011, 10:23 PM
Parent: #10
صهريج المياه ,, وصفارة السكة حديد الخرطوم , توفر للمياه للسكة حديد الخرطوم وبها الساعة المنبه التى كانت تصفر ايذان ببدء العمل صفارتها الاولى الساعة 5:30 صباحا ثم الساعة 6 صباحا ثم التاسعة صباحا (التوقف للفطور) ثم العاشرة صباحا (للعودة من الفطور) ثم الثانية ظهرا (انتهاء الدوام الصباحي)
الان لا مياه ولا صفارة ,,,, فقد تم تسريح الاف العمال بجرة قلم ,,
|
Post: #12
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-05-2011, 10:27 PM
Parent: #11
عربة التنقس تنقس كما كنا نسميها تبحث عن القضبان ,, وعن عمال الدريسة
|
Post: #13
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عثمان عبدالقادر
Date: 08-05-2011, 11:02 PM
Parent: #11
أبكيتني حقيقة أخي عمار ، لقد كتبت أكثر من مقال في هذا الصدد ونقمت على هذه الفئة من أبناء السودان التي أضاعت كل فرص التنمية وأهدرت أهم مورد تتمتع به بلادنا والذي يبرز بصورة جلية واضحة في إنبساط أرضها وتضاريسها السهلة التي تجعل من أهليتها الرقم واحد لإنشاء سكك حديد تبز كل نظيراتها حول العالم ثم تدرس في كليات الاقتصاد فتكون الركيزة والأساس الذي تنبني عليه تنمية اقتصادية واجتماعية تظهر حجم هذا البلد العملاق ويبدو أن إحساسي لم يكن بالعمق الذي أحدثته هذه الصور فهي بليغة بما يكفي لزرع الحزن في قلب كل سوداني ،إنها صور تهز وجدان أكثر الرجال أنانية وميكافيللية فلا بارك الله فيمن تسبب بها .
لك التحية والود
أبو حمــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــد
|
Post: #14
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 12:29 PM
Parent: #13
العزيز ابو حمد
Quote: أبكيتني حقيقة أخي عمار ، لقد كتبت أكثر من مقال في هذا الصدد ونقمت على هذه الفئة من أبناء السودان التي أضاعت كل فرص التنمية وأهدرت أهم مورد تتمتع به بلادنا والذي يبرز بصورة جلية واضحة في إنبساط أرضها وتضاريسها السهلة التي تجعل من أهليتها الرقم واحد لإنشاء سكك حديد تبز كل نظيراتها حول العالم ثم تدرس في كليات الاقتصاد فتكون الركيزة والأساس الذي تنبني عليه تنمية اقتصادية واجتماعية تظهر حجم هذا البلد العملاق ويبدو أن إحساسي لم يكن بالعمق الذي أحدثته هذه الصور فهي بليغة بما يكفي لزرع الحزن في قلب كل سوداني ،إنها صور تهز وجدان أكثر الرجال أنانية وميكافيللية فلا بارك الله فيمن تسبب بها .
|
هنالك خلل اساسي في مفهوم التنمية ومفهوم ربحية مؤسسات القطاع العام عند كل الطغاة ,, في الماضي السحيق ظن الفراعنة ان الاهرامات والتماثيل والتحنيط هي التنيمة ,, وليمت كل الشعب في سبيل اقامتها ومازال قومنا يعملون بنفس النظرية الفرعونية ,, لقد اهدروا اموال البترول في تنمية لا تخص المواطن في شئ غابات من الاسمنت ,رغم ان الاغلبية في مناطق عشوائية ,,, ولكن اكثر ما يستفذني محاولتهم لخداع الناس بصور المنجزات الاسمنتية وتسويقها باعتبارها تنمية ,, (تخيل قيام ابراج) في عاصمة ليس بها صرف صحي _
|
Post: #15
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: Mutwali Malik
Date: 08-06-2011, 01:22 PM
Parent: #14
اخي وصديقي عمار عبدالله عبدالرحمن تحياتي واشواقي اثرت فينا من الشجون بالسكة حديد ورجعتنا لزمن جميل الي هذه اللحظة اتذكر والدي عليه الرحمة واستعداده للذهاب للشغل وهويلبس في الكاكي والجزمة البنية الانجليزية الصنع والشراب الكاكي الطويل ويتم ربطه في الاعلي باستك يتم صرفه مع الملابس والرداء والبدلة الكاكي ابو حزام في النص كنت احس انو ابوي هو الحاكم العام بتاع السودان هيبة و كل شئ كانو بيصرفو ليهم
كيف يتم الاستغناء عن صرح كهذا
لك التحية وسنكون من المتابعين
|
Post: #16
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 01:26 PM
Parent: #15
الترولي ,,, اجبروه على السكون بعد ان سرقوا القضبان الحديدية
|
Post: #17
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: جعفر محي الدين
Date: 08-06-2011, 01:34 PM
Parent: #16
السودان يا عمار صار معرضا كبيرا للجريمة في كل مكان تجد صور الجريمة واضحة حتى في ما يسمونه جدلا مشاريع تنموية تجد الجريمة بائنة وظاهرة
هل ما تفعل فيه هذه الحكومة يمت للتنمية بصلة ولماذا كل هذا التخريب المتعمد ولمصلحة من أخخخخخخخخخخخخخ
|
Post: #85
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-16-2011, 07:34 PM
Parent: #17
شيخنا جعفر محي الدين
Quote: السودان يا عمار صار معرضا كبيرا للجريمة في كل مكان تجد صور الجريمة واضحة حتى في ما يسمونه جدلا مشاريع تنموية تجد الجريمة بائنة وظاهرة هل ما تفعل فيه هذه الحكومة يمت للتنمية بصلة ولماذا كل هذا التخريب المتعمد ولمصلحة من أخخخخخخخخخخخخخ |
عندما تغيب الضمائر وتنعدم الوطنية تكون مصلحة الصوص تدمير كل ماله قيمة
|
Post: #18
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 01:34 PM
Parent: #16
العزيز متولي الطيب مالك
Quote: اخي وصديقي عمار عبدالله عبدالرحمن تحياتي واشواقي اثرت فينا من الشجون بالسكة حديد ورجعتنا لزمن جميل الي هذه اللحظة اتذكر والدي عليه الرحمة واستعداده للذهاب للشغل وهويلبس في الكاكي والجزمة البنية الانجليزية الصنع والشراب الكاكي الطويل ويتم ربطه في الاعلي باستك يتم صرفه مع الملابس والرداء والبدلة الكاكي ابو حزام في النص كنت احس انو ابوي هو الحاكم العام بتاع السودان هيبة و كل شئ كانو بيصرفو ليهم كيف يتم الاستغناء عن صرح كهذا لك التحية وسنكون من المتابعين |
تامل الصورة دي وقارن ,,,
لاحظ في الورش ويرتدي شبشب ((طبعا زمان كان يصرف للعامل القارشين ناهيك عن الجزمة)
|
Post: #19
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 01:41 PM
Parent: #18
لقد انقذتها الانقاذ من ايدي العطشقجيه ,,, فاصبح السكون حالها ,, ترمة ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, بالمناسبة الصور من قلب محطة السكة حديد الخرطوم وعلى بعد خطوات من الرئاسة السكة حديد,,
|
Post: #20
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 01:51 PM
Parent: #19
يا حليل المزيته والاسطبة ,,,
|
Post: #22
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 02:47 PM
Parent: #20
|
Post: #21
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: Elbagir Osman
Date: 08-06-2011, 02:26 PM
Parent: #18
الأخ عمار
بلغة السكة حديد كانوا يسمون هذا التروللي
وهو ركوب عمال الدريسة اليومي لنقلهم للعمل بين المحطات في ترميم الخطوط .. يوميا
أما هذا فيسمونه الأوتومبيل
وهو ركوب المفتشين والمسئولين الكبار .. حيث ينقلهم بين المحطات بسرعة فلا يحتاجون لإنتظار قطار
لقد شكلت السكة حديد رؤيتنا للعالم .. جعلتنا نظن أن النظام يسوده
الباقر
|
Post: #23
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 02:52 PM
Parent: #21
|
Post: #24
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: Ridhaa
Date: 08-06-2011, 06:03 PM
Parent: #23
.
|
Post: #25
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: Ridhaa
Date: 08-06-2011, 06:11 PM
Parent: #24
Quote: ظلت فكرة انشاء متحف لسكك حديد السودان أسوة بمتاحف العديد من هيئات ومؤسسات السكك الحديدية في العالم حلماً يراود الكثيرين من الذين شاهدوا كيف حافظت السكك الحديدية في جميع أنحاء العالم على جذورها وتاريخها في متاحف أنيقة تحكي للأجيال مدى التطور الي طرأ على تلك الهيئات والمؤسسات عبر تاريخها الطويل. وبعد محاولات عديدة لسكك حديد السودان في إنشاء متحف يحكي تاريخها الممتد من نهايات القرن التاسع عشر استجابت الهيئة الإدارية العليا لنداء مكتوب تقدم به الأخ/ إبراهيم علي قاسم من إدارة القاطرات وأصدرت قراراً تاريخياً عام 2003م لإنشاء متحف بعطبرة. وأبلت اللجنة بلاءً حسناً وتمكنت من الولوج الى أعماق دهاليز الهيئة القومية للوثائق بالخرطوم وكان المفتاح لذلك خطاب السيد/ جعفر حب الله سعيد نائب المدير العام للشؤون المالية والإدارية والمشرف على إنشاء المتحف للدكتور علي صالح كرار مدير الهيئة القومية للوثائق بالخرطوم وكلك خطاب الدكتور عثمان السيد محجوب رئيس قسم التاريخ بجامعة وادي النيل. فولجنا بكل حواسنا إلى داخل ما لا يقل عن ستين صندوقاً تحوي مستندات السكرتير الإداري في السودان والتقارير المصلحية والتقارير المالية والإدارية لحكومة السودان عن الفترة 1899م الى 1907م وتقارير ميناء بورتسودان والبواخر النيلية ودليل الوابورات بجوبا وتقويم السودان عام 1962 ومجموعة المتنوعات هذا بالإضافة الى الإضطلاع على رسالة ماجستير للدكتور/ عثمان السيد محجوب رئيس قسم التاريخ بجامعة وادي النيل بعنوان (سكك حديد السودان النشأة ـ التطور ـ الآثار) عن الفترة 1896 الى 1962. كما اطلعت اللجنة على العديد من الكتب التاريخية. كما ولجت اللجنة الى داخل استديوهات التصوير بوزارة الإعلام والاتصالات بالخرطوم والهيئة القومية للوثائق ورئاسة شرطة السكة حديد عطبرة والعلاقات العامة بكل من عطبرة والخرطوم لجمع العديد من الصور التاريخية. ومن كل هذا الرحيق الطيب تمكنت اللجنة وبمساعدة رجال أكفاء في ورش عطبرة المختلفة والدريسة والمخازن من إنشاء متحف السكة حديد في مبنى المركز الثقافي السابق حي السودنة.
يتكون المتحف من الفناء الخارجي الذي يضم خطوط سكة حديد وزن 50 رطل على فلنكات حديدية وخشبية ووضعت عليها وابورات مناورة (بخار وديزل) تصنيع 1951م وعربات سكة حديد تصنيع 1901 و 1904 و 1912 بالإضافة الى اتمبيل قانق تصنيع 1949 وترولي يد 1972 وبوابة فكتوريا التاريخية لمحطة الخرطوم القديمة تصنيع 1902م وبوابة تحذيرية من المناورة للبوابة الجنوبية لمحطة الخرطوم القديمة المقابلة لبوابة فكتوريا المذكورة تصنيع عام 1897 بواسطة قوات كتشنر بالإضافة إلى صور انتشار الخطوط شرقاً وغرباً وجنوباً وصور المديرين السابقين منذ السودنة وسرد تاريخي مكتوب منذ عهد الخديوي اسماعيل عام 1885م وتربيزة قاعة بلدية عطبرة التي اهداها السيد/ الهادي محمد علي معتمد عطبرة للسكة الحديد تصنيع 1951 بالاضافة الى العديد من المقتنيات التاريخية.
تم افتتاح المتحف في ختام فعاليات اجتماع التشغيل رقم 39 المنعقد بعطبرة وذلك بتاريخ 31 يناير02000 بواسطة السيد/ آدم جماع وزير شؤون الرئاسة ووالي ولاية نهر النيل بالإنابة آنذاك برفقة المهندس/ عمر محمد محمد نور المدير العام السابق للهيئة والسادة للهيئة والسادة النواب ومديري الإدارات. وكان يوماً تاريخياً حافلاً إلا ان المتحف ظل مغلقاً إلا من الزيارات الرسمية من وقت لآخر.
أعضاء الهيئة الإدارية التي قررت إنشاء المتحف هم: المهندس عمر محمد نور المدير العام ـ السيد/ عبد الحليم أحميدي نائب المدير العام للتشغيل، السيد/ جعفر حب الله سعيد نائب المدير العام للشؤون المالية والإدارية، المهندس سمل أحمد سمل نائب المدير العام للشؤون الفنية، المهندس عبد الرحيم محمد عبد الرحيم نائب المدير العام للبنى التحتية، السيد/ الشيخ عبد المطلب رئيس قطاع البحوث مقرراً. كما استعانت اللجنة بالمهندس/ مجدي بلال مدير القاطرات والوحدات المتحركة آنذاك والمهندس/ عبد الرحمن الضو مدير الخطوط والإنشاءات. والمهندس نشأت ظريف مساعد المدير الاقليمي للخطوط والإنشاءات وذلك في تذليل مهام اللجنة. أما أعضاء لجنة الإنشاء هم: السيد/ مصطفى احمد فضل شؤون العاملين رئيساً وعضوية كل من السيد/ علي محمد عبدو البربري تنفيذي تحتية، السيد/ ابراهيم علي قاسم القاطرات، السيد/ عبد الجواد الحاج التخطيط، السيد/ محمد خليفة عبادي (الصيني) العلاقات العامة.
الشخصيات والجهات التي زارت المتحف بصفة رسمية:
الاسدة أعضاء المجلس التشريعي بولاية نهر النيل، السيد/ الهادي محمد علي معتمد عطبرة، البروفيسور/ النعيم مدير جامعة وادي النيل وعمداء الكليات بالجامعة، مستر أيان كليف سفير بريطانيا السابق في السودان، السفير الهندي، شركة قلوبال بجنوب أفريقيا، الوفد النقابي المصري، جامعة الخرطوم كليات (البيطرة، الزراعة، الجغرافيا)، جامعة أفريقيا العالمية، جامعة وادي النيل كليات (التربية قسم التاريخ، الزراعة، تنمية المجتمع)، جامعة شندي كلية تنمية المجتمع، بروفيسور يوسف محمد فضل ودطتور علي صالح كرار، مدارس الميكيلاب الثانوية والعديد من الأجانب العائدين من زيارة سد مروي أو المتجهين اليها.
من السرد إعلاه يتضح أهمية هذا المتحف الذي أصبح رغماً عن عدم فتحه للجمهور أصبح واجهة حضارية لمدينة عطبرة المتطورة في عهد السيد/ الهادي محمد علي معتمد عطبرة وقد لمست وسائل الإعلام المختلفة هذا الأمر فقامت فضائية أم درمان وفضائية هارموني وتلفزيون ولاية نهر النيل بتصوير المتحف وعرضه في برامج مختلفة.. عليه نرجو ان تحدد الإدارة العليا خاصة بهذا المتحف لترفع تصورها في كيفية فتح هذا المتحف الذي يعتبر قفله أمام الجمهور خسارة كبيرة وبالله التوفيق.
|
|
Post: #26
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: Ridhaa
Date: 08-06-2011, 06:18 PM
Parent: #25
Quote: تعد هيئة سكك حديد السودان من أطول الشبكات الحديدية بأفريقيا إذ يبلغ طول خطوطها خمسة ألف وثمانمائة كيلو متر، منها حوالي 4578 كيلومتر خطوط رئيسية وهي من الشبكات ذات الخط المفرد بأتساع 3 قدم و6 بوصات أي ما يعادل 1067 مليمتر.
بدأ إنشاء الخطوط في عام 1897 مع بداية حملة الاحتلال الإنجليزي المصري للسودان وأكتمل معظمها قبل العام 1930. ويمتد الخط من مدينة وادي حلفا في شمال السودان إلى الخرطوم جنوبا، مروراً بمدينة عطبرة التي تمثل عاصمة للسكة الحديد، ويتفرع منها الخط إلى مدينة بورتسودان. ويعتبر خط بورتسودان / الخرطوم هو الممر الرئيسي لحركة النقل بالسودان لارتباطه المباشر بحركة الصادرات والواردات بالبلاد. ويوجد خط إستراتيجي مناوب يربط ميناء بورتسودان بالعاصمة الخرطوم عن طريق مدينتي كسلا وسنار في شرق وأواسط البلاد.
تتمدد الشبكة نحو الشمال بخطوط فرعية تربط بين كريمة ووادي حلفا. وفي اتجاه الغرب وصلت الشبكة مدينة الأبيض من تقاطع مدينة الرهد التى امتدت منها غربا الى تقاطع مدينة بابنوسة، ومنها أتجهت الى مدينة نيالا في العام 1959. ومن تقاطع بابنوسة اتجهت حتى مدينة واو في جنوب البلاد في العام 1962.
أما آخر الامتدادات الحديثة للشبكة فقد ربطت في العام 1995 بين المجلد وابو جابرة بطول 52 كيلو مترا لخدمة نقل خام البترول السوداني. كما شيد في عام 1996 خط ربط بين مصفاة بترول الأبيض بجبل أبو حراز ومحطة الأبيض بطول 10كيلومترات. وفي ذات العام تم إنشاء خط لنقل الحاويات من محطة سوبا الى مستودعات الجمارك. وفي العام 2000 تم إنشاء خط مصفاة الخرطوم والذي يبلغ طوله 12 كيلومترا إلي الجنوب من محطة الرويان. وفي العام 2002م اكتمل انشاء خط لربط سد مروي بمحطة البان بطول 16 كيلومتر.
تمتلك الهيئة حالياً 130 وابور سفري، وعدد 54 وابور مناورة، وحوالي 4187 عربة بضاعة، 910 فنطاس زيوت، 167 عربة ركاب.
تتمركز الورش الرئيسية لصيانة القوتين الساحبة والناقلة، وورش معدات الإشارات والاتصالات بعطبرة. بالإضافة لمصنع الأكسجين والاستالين والمسبك ومصنع الفلنكة، والمنتجات الخرسانية كما وتوجد ورش مساعدة بكل من الخرطوم وبور تسودان.
أما نظم الاشارات بالهيئة فقد تطورت وأصبحت معياراً للتقدم الفعلي، وتلعب دوراً حيوياً في حركة مسير القطارات، وتأكيد السلامة والأمان في حركة النقل.
وتنقسم الاشارات للأنواع التالية:
*
الإشارات الميكانيكية *
الإشارات الإلكتروميكانيكية *
الإشارات الكهربية *
إشارات الدوائر الإلكترونية.
والإشارات الميكانيكية هي المستخدمة حالياً في سكك حديد السودان، وهي التي تفتح وتقفل بواسطة أجهزة الملوينات. كما تم ادخال نظام الشرائط العاكسة على محطات الخط الرئيسي.
أما نظم الإتصالات الحالية فهي تتمثل في أجهزة التحكم ودوائر التلغراف السلكي، أجهزة التابلت، الخطوط الهوائية، دوائر التلبرنتر، الكبانيات الهوائية، أجهزة اللاسلكي طويلة وقصيرة المدى، كوابل الألياف الضوئية، وشبكات الفاكس. كما تم ربط الهيئة بشبكة الإنترنت عبر شركة سوداتل لمواكبة التطورات.
تشكل خدمة نقل البضائع النشاط الرئيسي للهيئة. وتستغل في ذلك العديد من المزايا النسبية التي تتمتع بها علي وسائل النقل الأخري، كمزايا النقل بأحجام كبيرة، ولمسافات أطول، والجهات التي تعجز عن وصولها تلك الوسائط. بجانب مزايا الوفر الاقتصادي المتمثلة في تقديم الخدمة بأسعار منخفضة، وبالسرعة والدرجة العالية من الأمان.
في الجانب الآخر تسعي الهيئة لترقية وتطوير خدمات نقل الركاب. فقد عملت على تأهيل عربات الركاب، وتم تشكيلها في وحدات كقطار التحدي الخرطوم / وادي حلفا، وقطار السيوبر الخرطوم / بورتسودان، وقطار نيالا.
وجميع هذه القطارات تغادر من محطة الخرطوم بحري، والتي تم افتتاحها في أكتوبر من عام 1998. وقد زودت هذه القطارات بوسائل خدمات متقدمة، وأضيفت عربة لتوليد الكهرباء بجانب عربات البوفيه.
ظلت هيئة السكة الحديد منذ نشأتها تعمل وفقا لدورها الحيوي في تقديم خدمة النقل وخلق الترابط الاجتماعي وترسيخ الوحدة بين كافة أجزاء الوطن.
وفي منتصف تسعينات القرن الماضي أعيد النظر في أسس تشغيل السكة الحديد وتقرر أن تدار وفقا لرؤى جديدة، في ضوء المتغيرات الاقتصادية العالمية. وأطلقت يد الهيئة لتقوم بأداء أدوارها الموكلة إليها بكفاءة ووفقا لحسابات التكلفة وتحقيق عوائد هامشية تمكنها من الاستمرار في سوق النقل وتساعدها في ترقية وتطوير خدماتها.
تتمتع هيئة سكك حديد السودان بعضوية الاتحاد العالمي للسكك الحديدية (UIC) كما وأنها من الأعضاء المؤسسين لاتحاد سكك حديد أفريقيا (UAR). كما ولديها روابط جيدة مع كثير من الشبكات الحديدية العالمية، وتربطها بروتوكولات تعاون مع الكثير منها.
|
|
Post: #27
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 06:46 PM
Parent: #26
العزيز Ridhaa
شاكر لك اسهامك ورفدنا بهذا الكم ,, فقط اتمنى منك رجاء لا أمرا ان تعدل تنسيق المداخلات القيمه التى اضفتها حتى تكون قصيرة ومقروءة
ورمضان كريم ,,
|
Post: #28
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: Alshafea Ibrahim
Date: 08-06-2011, 07:04 PM
Parent: #27
أخي عمار وضيوفه الأعزاء رمضان مبارك عليكم صراع أجنحة الحزب الحاكم وهوامير ما يسمى بقطاع أعماله لهم تنسب كل التهم والجرائم التي ترتبط بالسكة الحديد سواء أكانت بالجزيرة أو سكك حديد السودان ، لكي يوفروا لجياد للحديد المواد الخام حرقوا القطارات والعربات والقضبان ولم تنجو من المذبحة (الفلنكات) للأسف حتى الصور المرفدة بالبوست من بواقي ذكريات السكك الحديد فهي لا محالة زايلة ولو بعد حين وبسعر الطن (السكراب) ومن الذي يقبض الثمن والبائع فهم رجالات الحزب الحاكم والنافذين فيه ، في الوقت الذي تنهض دولا لتأسيس 100 كليو سكك حديد فإننا شهدنا وعايشنا فترة (نزع) ألوف الكيلومترات من القضبان ، هل يا ترى تستطيع حكومة الحزب الحاكم إعمار 50 كيلو سكك حديد ؟ يالحسرة القلب وأنت ترى بأم عينيك بالشرق من مدني لبورتسودان تلك المحطات والقباب البيوت (والصنفورات) الواقفة تنتظر مرور جرارات جياد للحديد للقضاء على ما تبقى ، بيوت ومحطات كانت مصدر فخرا للسكك الحديد وهي الناقل الوحيد للقطن والجلود والسمسم والصمغ ألخ ، وهي كذلك الناقل الوحيد لكل ورادات السودان من الخارج ، تفرقت السبل بسكان وعمال وموظفي ومهندسي تلك المحطات واصبحت مأوى للدواب الضالة ... ومع ذلك نجد فيهم من يفاخر ويجاهر بالنهضة والتنمية ؟ في مدني باعوا القضبان لتجار السوق الأسود بالقعطة ولكونها ( ثقيلة) الوزن لا تصلح للبناء تم إعادة بيعها بالطن للسادة (جياد) للحديد ؟؟؟ مؤلم ومحزن أمر السكك الحديد في بلادي ... لكن المتأمل لفلسفة الحكومة التي باعت خطوط وبواخر الملاحة السودانية ، وسودانير ، وغيرها من إرث وأموال الشعب السوداني فالعذر موجود لبيع سكك الحديد ، فقط الجشع والطمع والبحث عن الثراء الحرام ... لك الله ياوطن الشفيع ابراهيم
|
Post: #83
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-16-2011, 07:23 PM
Parent: #28
عزيزي Alshafea Ibrahim
Quote: أخي عمار وضيوفه الأعزاء رمضان مبارك عليكم صراع أجنحة الحزب الحاكم وهوامير ما يسمى بقطاع أعماله لهم تنسب كل التهم والجرائم التي ترتبط بالسكة الحديد سواء أكانت بالجزيرة أو سكك حديد السودان ، لكي يوفروا لجياد للحديد المواد الخام حرقوا القطارات والعربات والقضبان ولم تنجو من المذبحة (الفلنكات) للأسف حتى الصور المرفدة بالبوست من بواقي ذكريات السكك الحديد فهي لا محالة زايلة ولو بعد حين وبسعر الطن (السكراب) ومن الذي يقبض الثمن والبائع فهم رجالات الحزب الحاكم والنافذين فيه ، |
كلام عين الحقيقة ,,, فالدولة عندما يديرها السماسرة فانهم يبيعون كل شى حتى العلم ,,, حسبي الله ونعم الوكيل ,,
|
Post: #69
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: abdelrahim abayazid
Date: 08-12-2011, 09:40 PM
Parent: #27
حتى يعود قطار الرصافي للامبراطورية الجديدة
احمد الشريف كُتب في: 2009-09-06
* هيهات هيهات لا جنٌ ولا سحرة.. بقادرين على أن يلحقوا أثره.. بيت من الشعر للشاعر العراقي معروف الرصافي.. كنا نحفظه ونحن طلاب.. يصف فيه الرصافي القطار من قصيدة نظمها رائعة.. فهذه القصيدة التي كانت من ضمن المنهج الدراسي حزفت من المنهج الدراسي.. لا لشيء غير أن القطار أصبح لا يشكّل شيئاً في الحياة السودانية.. فقطار الرصافي الذي من سرعته لن يستطيع الجن والسحرة أن يلحقوه.. أجزم أن أي دويبة أو سلحفاة تقدر أن تسبقه.. لأن قطاراتنا قد شاخت وضربها التكلس وهي مصابة بالروماتزيوم.. والشلل.. فما عادت قادرة أن «تسك» ناهيك أن تجري.. فصديقي الأستاذ وجاري «الحبيب» صاحب «ثالثة الأثافي» والذي طوّف بنا في فزلكة تاريخية عن امبراطورية السكة الحديد.. حرّك ذكريات الزمن الجميل للسكة الحديد.. آملاً أن تعود السكة الى سيرتها الأولى.. وذات الآمال والأحلام تملؤني.. لكن الواقع شيء والأحلام والآمال شيء آخر.. فالسكة الحديد.. لن تعود إلاَّ عبر عمل مدروس وإرادة قوية من الدولة.. فالسكة الحديد التي كانت هي الشريان الذي يضخ الحياة في جسد الوطن لن تعود بهذه الطريقة التي أشبه بخياطة «القد على القحف».. فالتأهيل الذي يجري في السكة الحديد هو إهدار للمال وضياع للوقت.. فالقطارات التي استجلبت والعربات التي وصلت لن تحل المشكلة فكل الذي يجري على جسد السكة الحديد مجرد مسكنات ومسح على جرحها الذي «غور».. فالغرغرينة تنتشر في كل جسدها.. وما فائدة قطارات وعربات أُستجلبت لتجري في قبضان هالكة وغير مطابقة للمواصفات العالمية الجديدة.. ما الفائدة المرجوة لها لتجري على خط واحد.. في وقت اصبحت فيه كل قطارات الدنيا.. تجري على خطين لزيادة السرعة وحماية القطارات من أخطار التصادم.. فكم ذُهلتُ لقطارات سكة حديد المملكة المغربية.. خطوط ذات مسارين.. وقطارات بسرعة 140 كيلومتر في الساعة.. يتحرك قطار.. التذكرة صالحة ليوم كامل.. فوسيلة النقل الرئيسية في المغرب هي القطار.. فما أروع وأمتع القطار في المغرب.. فإذا أردنا سكة حديد تواكب التطور الذي حدث في مجال السكة الحديد.. لابدّ أن نبدأ من نقطة الخطوط.. أي عمل خطوط بمواصفات عالمية.. خطوط ذات مسارين.. فما تقوم به السكة الحديد الآن من عمل خطوط ذات مسارين في خط بورتسودان الخرطوم.. وخط نيالا.. هي البداية الصحيحة لسكة حديد يمكن أن نطلق عليها امبراطورية السكة الحديد.. لذا أرى أنه غير مجدٍ استجلاب عربات أو قاطرات.. فلما أقام كتشنر السكة الحديد.. بدأ من حلفا ومن ثمّ زحف وتقدّم إلى الخرطوم.. ومن بعد تمددت السكة الحديد.. إلى أن وصلت في عهد عبود إلى واو.. ونيالا.. وبما أن كتشنر انطلق من حلفا بهدف الغزو.. فإننا لا نريد كتشنر.. ولا عقليات جماعة كتشنر.. نريد سكة حديد تنطلق من بورتسودان.. لتصل إلى واو.. نيالا.. الدمازين.. القضارف.. كسلا.. ما مهم متى تصل.. بل المهم أن يتواصل تغيير القضيب.. وبدون مؤاخذة ما نجهز السرج قبل الحمار.. فالقضيب هو الحمار الذي تركب عليه القطارات.. وما افتكر أنه مستحيل أن يعود قطار الرصافي إلى رصيف محطاتنا التي اصبحت أطلال.. فليكن تغيير السكة الحديد.. لا تأهيلها.. من بورتسودان كمرحلة حتى الخرطوم.. وممكن المرحلة الثانية من الخرطوم - كوستي - الرهد مثلاً.. فالسكة الحديد هي المفتاح لنهضة تنموية حقيقية.. لكن للأسف إننا نملك موارد ونِعمَ حبانا الله بها.. لكننا نملك عقولاً متخلفة.. فلو كانت لنا عقول متفتحة لاتجهت نحو السكة الحديد وأجلت.. كل المشروعات التنموية الأخرى.. لكن ما العمل في عقلية البصيرة أُم حمد.. العقلية الغبية التي ذبحت الكبش وكست الجرّة.. وذهنية ود أب زهانة.. الكسول المسترخي على سرير النوم.. وصدقني أخي عبدالماجد إن امبراطورية السكة الحديد لن تعود.. إذا لم تقدم الدولة على كنس كل قبضان السكة الحديد الموجودة الآن واستبدالها بقبضان جديدة بمواصفات عالمية.. ليتها باعت كل هذه القبضان لتجار الخردة.. بدلاً من أن ينتفع بها اللصوص.. فقد تعرّضت هذه القبضان للصوص تخصصوا في سرقتها.. فلقيام هذه الامبراطورية لابدّ من قلع هذه القبضان وعمل خطوط ذات مسارين كما ذكرت.. فالذي يريد أن يبني عمارة في محل بيت عادي لابدّ له من هد المبنى القديم وازالة الانقاض ثم يشرع في البناء.. وصحيح أن مشروعاً كهذا سيتسغرق زمناً.. لكنه سينقل الزمن إلى رحاب زمن أفضل.. زمن يستشرف مستقبل واعد وزاهر.. زمان السكة الحديد الامبراطورية الحديثة.. يعيد لنا قطار الرصافي لنغني له يا قطار الشوق لمتين ترحل توديا. أع
|
Post: #29
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 07:05 PM
Parent: #23
|
Post: #30
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 07:18 PM
Parent: #29
|
Post: #31
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 07:26 PM
Parent: #30
لا يغرتك صمود الكشك المصور في الصورة اعلاة (فهذه صورته من الداخل)
|
Post: #32
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 07:34 PM
Parent: #31
ما جرى للقضبان الحديدية
|
Post: #33
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 07:38 PM
Parent: #32
في عهد ثورة التعليم العالي اصبحت الخطوط المتوازية تلتقى حتى ولو كانت من الحديد ,,,
|
Post: #34
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 07:53 PM
Parent: #33
كانت ورش السكة حديد في الستينات تصنع قطارات الصالون لاحظ التاريخ في الصورة
|
Post: #35
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 07:56 PM
Parent: #34
عربات الصالون ,, مازالت صامدة رغم جور السنين ,,,
|
Post: #36
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 07:58 PM
Parent: #35
|
Post: #37
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 08:02 PM
Parent: #36
حال عربات السكة حديد في عهد التمكين بعد ان طرد العمال باسم الصالح العام ,,
|
Post: #38
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 08:04 PM
Parent: #37
|
Post: #39
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 08:07 PM
|
Post: #40
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 08:10 PM
Parent: #39
|
Post: #41
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 08:13 PM
Parent: #40
|
Post: #42
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 08:15 PM
Parent: #41
|
Post: #43
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 09:01 PM
Parent: #42
|
Post: #44
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-06-2011, 09:12 PM
Parent: #43
لا ادري ماذا تعنى الاستراتجيه ,,,
|
Post: #45
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-07-2011, 11:53 AM
Parent: #44
في الاستراتيجية كتبوا الارتفاع بنقليات الركاب من 55373 راكبا الى 300000 راكب في 2011
لكن لوحة الكنترول ومسؤليها ياكدوا بانه لا يوجد في السودان قطار نقل ركاب لا شمالا ولاشرقا لا غربا ولا جنوباً وهذه لوحة الكنترول (غرفة التحكم بحركة القطارات) تبشر بانه بنهاية عام 2011 ستختفى السكة حديد
|
Post: #46
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: قلقو
Date: 08-07-2011, 08:19 PM
Parent: #45
الأخ عمار, واقع مؤسف وحزين. تخيل ورش حديد عطبرة تحولت لمخازن للسكر والمياه الغازية بعد كانت الحركة لا تهدأ فيها ليل نهار . لكن الأغرب والأعجب من كل هذا ما قرأته فى صحف اول امس ان الحكومة بصدد طلب اثنين مليار دولار كقرض من الصين لسكك حديد السودان . كل انسان عادى اول ما سيفكر فيه هو ان هذا القرض سيخصص لأعادة تأهيل مرفق السكة حديد المنهار, ولكن لك ان تصدق او لا تصدق فى ان هذا القرض سيخصص لأقامة خط حديدى يربط ما بين غرب السودان وتشاد وحتى دوالا فى الكاميرون . مع عظيم احترامى لمواطنى غرب السودان وضرورة ربطهم بدول غرب افريقيا لأهميته الأقتصادية , الا انه ومن المفترض ان تكون لدينا خطوط سكك حديد تربط مدن السودان بعضعها العض بألأول بعد داك نفكر فى مسألة الربط القارى تلك . لكنه فقه الأولويات لدى حكومة الأنقاذ التى ما أقامت مشروع الا وكان الكسب السياسى الرخيص ورآءه وليس الجدوى الأقتصادية للمشروع .
|
Post: #47
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: Mohamed Yassin Khalifa
Date: 08-08-2011, 09:02 AM
Parent: #46
الأخ العزيز عمار.. ســلامات ورمضان كريم
يعلم الله مقدار الحزن والألم الذي ألم بي من مشاهدتي لهذة الصور المحزنة وهذة الاوضاع المزرية
فأنت والأخ متولي مالك (الذي نهديه السلام) من أكثر الذين تألموا بهذا الخراب المتعمد لتلك البقعة التي نشأنا معكم فيها في وسط الخرطوم وإرتبطت بها طفولتنا وشبينا فيها نلعب الكرة ونتجول في قضبانها ونحفظ القران في خلوتها ونستشفى في مركزها الطبي ونتسامر في ناديّ البوليس والعمال وكنا نشرب من جنزبيل المرطبات في زجاجة (السمين) المميز ونحن في إنتظار خبزهم الفاخر..
فيالها من أيام مرت لن ننساها.
لقد إرتبطت بالسكة حديد وبيوتها وقطاطيها منذ الطفولة في منزل عمي كمال وخالتي زينب وإبنهما الصديق الحبيب منير كمال (رحمة الله عليه) وهو الذي توفاه الاجل في بوابة السكة حديد الدائرية.
وجمعتني الصداقة بكل شباب السكة حديد في السبعينيات والثمانينيات وأذكر منهم كمال حريقة وأخوه الزنجي ومنزول وأمير وأولاد النملة وكل أبناء القطاطي وكان إرتباطنا بالقطارات وصافرتها وصفارة الحريقة والتي مازالت تدوي في خيالي في مواعيدها الدقيقة التي تكرمت أنت بذكرها أعلاه.
ساءني منظر الإهمال المتعمد وتعجبت لتلك الأرقام وأنا المقيم حالياً في الـ US والتي تعتمد كل ولاياتها إعتماداً شبه كلي على التنقل فوق القضبان الحديدية... وفي مدينة مثل نيويورك يعتمد أكثر من مليونين فيها على القطارات التي تنقلهم يومياً على مدار الساعة.. هذا خلافاً لتلك الشبكة الحديدية التي تربط كل الولايات الأمريكية ومدنها عبر آلاف الأميال وبأرقام خيالية.. قد يسهل الحصول عليها ونشرها كاملة.
وأذكر أن هؤلاء الإنقلابيين عندما أتوا في ليلة مظلمة قاموا بشق طريق (غبي) قسم السكة حديد إلى قسمين ودون مراعاة لذلك الأرث التاريخي لمحطة الخرطوم أو للورش.. ولم يهتموا بذلك الخراب الإقتصادي الذي أحدثوه..
وكانت هذة بداية النهاية!
وعندما عاد الشريف زين العابدين الهندي للسودان قدموا له ثلاث وزارات كانت من ضمنها وزارة النقل والمواصلات والتي تولى أمرها الأخ السماني الوسيلة.. والذي سالت عنه أحد الاخوة فقال لي (ساخراً) أنه صار وزيراً للسكة حديد بعد أن سحبوا منه الطرق والكباري والنقل النهري.. وحتى السكة حديد دي مستكترينها عليهو!
لعنة الله على هذا النظام ومؤتمره اللاوطني والذي ما أن هبش شيئاً إلا ودمره...
|
Post: #48
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-08-2011, 01:22 PM
Parent: #46
العزيز قلقو
Quote: واقع مؤسف وحزين. تخيل ورش حديد عطبرة تحولت لمخازن للسكر والمياه الغازية بعد كانت الحركة لا تهدأ فيها ليل نهار |
فيظع جهل ما يجري وافظع منه ان تدري سكة حديد الخرطوم , لم يكن بها شى له علاقة بالقطاع الخاص نهائيا ,, فمثلا لم تكن توجد بقالة في كل السكة حديد جمعيات تعاونية فقط (كنتين العمال , وكنتين البوليس) , بالاضافة الى وجود بعض المرافق الخدمية المؤجرة باجارة رمزية مشروطة بتقديم خدمة (بمبالغ بسيطة ايضا) ... الحلاق , والترزي الافرنجي والبلدي (الطاحونة تابعه لتعاون البوليس) والمكتبة دي
العم سعيد متعه الله بالصحة والعافية مازال حريصا على تقديم المعرفة ,,,
|
Post: #49
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-08-2011, 02:06 PM
Parent: #48
اما في عهد السوس ,, فتاملوا انجازات رامبو (يوسف عبدالفتاح) ,,, قام بازالة بوابة السكة حديد التاريخية (صنعت 1902) في بريطانيا ,
لا مشكلة في استبدالها ,, ولكن تخيلوا البديل الحضاري ,,
)الصورة مستخرجة من فيديو بموقع السكة حديد)
|
Post: #50
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-08-2011, 02:41 PM
Parent: #49
بكل اسف لم اجد صورة لما فعله رامبو بوابة السكة حديد التاريخية ,,, ولكنه قام بعمل اعمدة اسمنتية تشبه الفرجار (تم ازالته) طبعا لم ينسوا ان يعملوا مصغر له في احد المداخل (لاحظوا القبح الذي يشبههم)
|
Post: #51
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-09-2011, 06:44 PM
Parent: #50
فوق
|
Post: #52
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمر علي حسن
Date: 08-09-2011, 09:43 PM
Parent: #51
إنا لله وإنا اليه راجعون
مثلي ممن ولدوا ونشأوا في مدن السكة الحديد وبين قضبانها وصفير قطارانها وهدير ورشها وفكر قادتها ووقفات رجالها الصلدة التي جعلت من السكة الحديد حضارة ومجدا لا يناله الخور والتداعي يقتله ما يعرض هنا من صور تدل علي الموت وحده
كانت السكة الحديد مركزا لحياة انسان السودان لما تميزت به من جمال وسمو في كل شيء يخصها .. ولا تعرف الخطأ ولا الفشل ولا التراخي .. وستجدون فيما عرضه المتداخلون اعلاه من تاريخها ما يدعو للفحر ويدعو في الوقت ذاته للحزن والاسي ..
لو أن موت السكة الحديد كان لانتهاء دورها في الحياة لكان بكاؤنا ترحما علي عزيز رحل الي دار ابقي والي رب يجزل العطاء لمن عمر الارض .. ولكن هذا الموات يأتي بايدي (من سعوا في خرابها) ..
وأعجب لتوسع يمتد الي دول الجوار مهما كانت دوافعه ومبرراته مع وجود مثل الصور المعروضة في هذا البوست .. كنت اعرف ان السكة الحديد اذا اضطرت لتحويل خط من الخطوط تقوم بازالة كل بقاياه فلا تترك اثرا يؤذي العين ويعكس مثل هذا القدر من اللامبالاة والعشوائية وسوء المنظر
وحسب علمي فإن هناك حركة للقطارات .. فلتنقلوا لنا كيف هي فربما بعثت في النفس املا في الاصلاح والعودة الي الحياة .. لاتكتفوا بالسلبيات التي تولد الياس وتجعل السكوت علي الامر الواقع جزءا من قبوله .. واسألوا ربكم وأعملوا علي اعادة الحياة لهذ الوطن ..
مثلي يئس ولم يعد لديه شيء غير الدمع والحسرة والدعاء لله ان يجنبه رؤية المزيد من هذا التداعي..
ولا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم
عمر علي حسن
|
Post: #53
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: abdelrahim abayazid
Date: 08-10-2011, 02:47 PM
Parent: #52
السكة حديد والجيش اكبر مخدم في السودان قصدت الانقاذ تدميرهم وفعلت دون رافة
كل دول العالم التي بها سكك حديد متمسكة بها لفعاليتها كناقل اقتصادي وفعال اغلب الدول النامية وبعض من الغنية في خطتها الاستراتيجية انشاء خطوط سكك حديد
|
Post: #54
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: طارق جبريل
Date: 08-10-2011, 02:49 PM
Parent: #53
زمن يا عمار ياخي الله يجازي الكان السبب
حب في قطر كريمة
|
Post: #55
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-11-2011, 10:20 AM
Parent: #54
Quote: السكة حديد والجيش اكبر مخدم في السودان قصدت الانقاذ تدميرهم وفعلت دون رافة |
الجيش مازال اكبر مخدم في السودان ,,
اما السكة حديد فيجب ان يكتب قبلها كان ,,,,
ترمة ___ انت ايايزيد , في السكة حديد الخطوم ولا تشابه اسماء ,,
|
Post: #56
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-11-2011, 10:48 AM
Parent: #55
لمن هم خارج المنبر , بامكانكم التواصل عبر الايميل الاتي [email protected]
|
Post: #57
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: معاوية الزبير
Date: 08-11-2011, 11:30 AM
Parent: #56
يا عمار أحسن حاجة عملوها الجماعة ديل انهم عجلوا بنهاية البلد (حجر وبشر)
عشان يقوم وطن حقيقي زي باقي الأوطان الشايفنها دي، لازم كان يقوم سودان جديد
جديد لنج خال من التشوهات والدمامل التاريخية التي أنتجت (وبالضرورة) هذا النظام
وزي ما قال أخونا جعفر محي الدين
Quote: السودان يا عمار صار معرضا كبيرا للجريمة في كل مكان تجد صور الجريمة واضحة حتى في ما يسمونه جدلا مشاريع تنموية تجد الجريمة بائنة وظاهرة
|
وبعدين سأل السؤال العجيب
Quote: ولماذا كل هذا التخريب المتعمد ولمصلحة من |
بالله لما تعرف ورينا ينالك ثواب
|
Post: #58
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمر علي حسن
Date: 08-11-2011, 12:33 PM
Parent: #57
Quote: اغلب الدول النامية وبعض من الغنية في خطتها الاستراتيجية انشاء خطوط سكك حديد |
بل وتعتبر السكة الحديد واجهة لحضارة اكثر الدول تقدما لذلك تتسابق الدول علي تطويرها .. انظر الي السكك الحديدية اليابانية التي يركض العالم المتقدم كله للحاق بها ..
وقد كانت سكك حديد السودان في زمانها واجهة للحضارة والتقدم رغم انها من الانماط القليلة التي تستخدم الخط الضيق للحفا ظ علي سرعة محدودة في سهول السودان التي ترعي فيها البهائم والناس بحرية تستوجب الحذر وتقع في دائرة التقلبات الطبيعية التي توجب الحذر من الكوارث ..ولم تقع بها اي حوادث تؤثر علي طبيعة الحياة البرية
وكانت قطارات الركاب السودانية مفخرة في الراحة والامان التي تجعل من السفر متعة لا تدانيها متعة .. وقد ركبنا في ذلك الزمان قطارات دول اخري من بينها زامبيا التي استجلبت خبراء سودانيين لتطوير وادارة سككها الحديديه .. وركبنا قطارات الحبشة ثم قطارات الهند التي تطورت رغم حوادثها اليومية الي الناقل الاكثر شمولا وتغطية لشبه القارة وتطورت نوعيا باحلال قطارات علي خطوط طويلة مثل (الراشداني) الذي (يطير) من ممباي الي دلهي دون توقف .. ووصلت الي السير بضبط ودقة بحيث يقف القطار علي رصيف المحطة في الدقيقة والثانية المحددة لوصوله فلا يتأخر لاي سبب..
وكانت قطارات الركاب المصرية (زبالة) حتي ادخلو (المفتخر) ثم (المجري) لانعاش السياحة ..
وكان الصالون رقم 1 الذي نشرتم صورته الحزينة اعلاه هو المخصص لمدير عام السكك الحديدية وكان مثل جوهرة التاج ويربط علي القاطرة مباشرة ويعني وصوله للمحطة ان يتصاعد (ريثم) الحياة فيها وعلي طول المحطات الواقعة في طريق سير القطار
وكانت الحياة تدب في كل المحطات والمدن قبل وصول القطار اليها وتتداعي الحياة فيها بعد ذهابه الي تداول ما ترك القطار من خبر واثر .. بل وتتردد اسماء ركابه من علية القوم وبعض الاهالي ..
لاشك أن انحسار ظل السكة الحديد بهذه الصورة علامة من علامات ساعة السودان المتسارعة الاقتراب من النهايه .. ونحن نتشاجر حول المتسبب .. وكلما دخلت أمة لعنت اختها ......
لهفي وأسفي ..
عمر علي حسن
|
Post: #59
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: د.محمد بابكر
Date: 08-11-2011, 02:28 PM
Parent: #58
إنا لله وإنا اليه راجعون..............
|
Post: #61
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-11-2011, 07:45 PM
Parent: #59
إدارات لم تعرفها السكة حديد من قبل ,,
|
Post: #62
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-11-2011, 07:49 PM
Parent: #61
ادارة تنمية الاراضي والعقارات من انجازاتها الاعجازية ,,
كنتكي على بوابة السكة حديد ((ويا ريته كنتاكي صاحبة الاسم))
|
Post: #63
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-11-2011, 07:53 PM
Parent: #62
من انجازتها صارت الورش مستأجرة مخازن للسيارات الصينية والكورية بدلا عن القاطرات
|
Post: #64
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-11-2011, 07:58 PM
Parent: #63
من معجزات المشروع الحضاري ورش القطارات اصبحت مستودع لشركات القطاع الخاص ,,
|
Post: #65
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-11-2011, 08:00 PM
Parent: #64
بقدرتهم الاعجازية اصبحت قطارتنا مواتر ,,,
|
Post: #88
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-17-2011, 01:42 PM
Parent: #58
عزيزي عمر علي حسن
Quote: بل وتعتبر السكة الحديد واجهة لحضارة اكثر الدول تقدما لذلك تتسابق الدول علي تطويرها .. |
لذا عملوا على تحطيمها ,, لانهم رسل التخلف ,ووكلاء الظلام ,
|
Post: #60
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: abdelrahim abayazid
Date: 08-11-2011, 07:35 PM
Parent: #55
نعم انا عبدالرحيم ابايزيد من السكة حديد الخرطوم والدي كان في ورشة العربات بالسكة حديد ترعرعت في هذا الحي العريق لي شرف العيش وسط اهله من الكوبري الي الكوبري ولاواصر امتدت عبر الحدود شكرا لك لهذا البوست الذي هو عبارة عن سهم قاتل في صدر الانقاذ التي دمرت شريان اساسي من شريان الاقتصاد والتواصل الاجتماعي الثقافي عن قصد ولقد اخذت من اخذت من ابناء السكة حديد بين صفوفها وللاسف ساهموا بصمتهم في تدميرها امثال الفريق محمد عطا المولي من ابناء حي القطاطي بالسكة حديد ومعاوية صبري رشيدي ضابط الامن وقنصل السودان بتركيا سابقا
|
Post: #66
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-11-2011, 08:06 PM
Parent: #60
عبدالرحيم ابايزيد بلغ تحياتي للوالد , فقد كنتم نعم الجيران ,,, واعذرني اعرف كمية الاحزان التى تسببها هذه الصور لابناء السكة حديد ,,
بكل اسف هكذا اصبح مكتب الباشمهندس ابايزيد ,,
|
Post: #67
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عادل فضل المولى
Date: 08-11-2011, 09:48 PM
Parent: #66
عمار وزواره الكرام رمضان كريم بوست حارق ومؤثر فشكراً لك ياعمار على هذا المجهود الجبار وللحقيقة فإن الصورة أبلغ من أي تعبير لغوي وكل صورة من الصورة المعروضة تمثل شهادة وفاة لهذا المرفق الحيوي وما حدث ليس صدفة فهناك استراتيجية شاملة وضعتها الانقاذ لتهشيم كل (ثوابت) البلد ومرافقها الحيوية وإعادة صياغتها وفق أسس جديدة، تماماً مثلما كان يردد شعار المشروع الحضاري (اعادة صيلغة الشخصية السودانية) ففي مجال النقل تم تدمير السكة حديد وسودانير والنقل النهري والنقل البحري (الخطوط البحرية) بجانب إبادة النقل الميكانيكي الذي كان قيّماً ومسؤولاً عن مراجعة مواصفات كل وسائل النقل التي تدخل البلاد بجانب مسؤوليته التامةعن وسائل النقل والمركبات الحكومية.. وحتى سلاح النقل لم يسلم من التدمير وقس على ذلك في بقية مشروعات التنمية والمرافق الحيوية في الزراعة والصناعة والتعليم والصحة والخدمات العامة والاتصالات ..كل ذلك بدواع الخصخصة وغيرها والنتيجة.. بلد فقدت هويتها وجنوبها وانفصلت عن تاريخها الثر وفوق.. حتى يعلم الذين ظلموا أي منقلب ينقلبون
|
Post: #68
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: MOHAMMED ELSHEIKH
Date: 08-12-2011, 12:30 PM
Parent: #67
صور السكة حديد لايدانيها في السوء الا صور مستشفى الباوقة. غايتو ياود المدير جاتك ضربة ثنائية!!
|
Post: #70
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-14-2011, 09:19 PM
Parent: #68
Quote: لكن الواقع شيء والأحلام والآمال شيء آخر.. فالسكة الحديد.. لن تعود إلاَّ عبر عمل مدروس وإرادة قوية من الدولة.. فالسكة الحديد التي كانت هي الشريان الذي يضخ الحياة في جسد الوطن لن تعود بهذه الطريقة التي أشبه بخياطة «القد على القحف».. فالتأهيل الذي يجري في السكة الحديد هو إهدار للمال وضياع للوقت.. فالقطارات التي استجلبت والعربات التي وصلت لن تحل المشكلة فكل الذي يجري على جسد السكة الحديد مجرد مسكنات ومسح على جرحها الذي «غور».. فالغرغرينة تنتشر في كل جسدها.. وما فائدة قطارات وعربات أُستجلبت لتجري في قبضان هالكة وغير مطابقة للمواصفات العالمية الجديدة.. ما الفائدة المرجوة لها لتجري على خط واحد.. |
نشوف الكلام الجابو عبدالرحيم ده في الصور ,,
|
Post: #71
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-14-2011, 09:22 PM
Parent: #70
ده شعار السكة حديد في ظل الانقاذ
طبعا تم تغير شعار السكة حديد (S.R)
لكن في شعارات جديدة اخرى تواكب عصر الخصخصة الحضارية شوف في الصور القادمة ,,
|
Post: #72
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-14-2011, 09:28 PM
Parent: #71
S.S ده أحد شعارات الخصخصة شيخون السودان ,,
|
Post: #73
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-14-2011, 09:31 PM
Parent: #72
محاولات اسلمة القطارات بعربات ملتزمة دينيا ,,
لاحظ بلد التصنيع ايران ,, لاحظوا اسم المالك البنك الاسلامي للتنيمة ,,
|
Post: #74
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: Maysoon Nigoumi
Date: 08-14-2011, 11:19 PM
Parent: #73
الاستاذ عمار... بوست جميل ومغرق في الحزن أنا لا شفت لا ركبت قطر، وحكاوي والدتي ووالدي عن القطار وقصصه وطرائفه أسمعها كما استمع إلى حكاوي جدتي عن الغول وعن كائنات الخرافية
أقض مضجعي في اليومين الفاتو ديل خبر عن مشروع (إعادة تأهيل السكة حديد) وهو مشروع شبيه بمشروع (النهضة الزراعية) الذي بشر به علي عثمان. والمشروع سيتم بشراكة صينية...لم يتم الاعلان بعد عن نوع هذه الشراكة وما لها وما عليها لأكبر مشروع قومي في السودان
بالتأكيد الأمر ليس مجرد قضبان وقطارات... وسيقول المسئولون أن الصينيين سيقوموا بتأهيل الكادر السوداني لأدارة المحطة وصيانتها، وتأهيل مهندسين وعمال الخ...هم سيقولون ذلك وعندما نفكر ونعيد النظر : ما المقابل الذي من أجله ستقوم الشركة الصينية بهذا العمل العظيم، ومن اين ستدبر الحكومة تكلفته، إذا صدقنا فعلا إن الموضوع عطاء رسى على الصينين وأن الحكومة دفعت من جيبنا تكلفتو
أرى كالاتي ستدار السكة حديد بخبرات صينية، وستقدم خدمات الصيانة برضو شركات صينية، وحتورد الاسبيرات شركات صينية وتكمل الصين حلقة انتاج كاملة في السودان، ليس للسودان يد فيها سوى تقديم الفرشة (الارضية) لهذا المشروع (وتذكرني هذه بمقولة المتعافي حول مشروع الشراكة المصرية في الزراعة: منا الارض ومنهم الخبرات والتكنلوجيا)...هنيئا للاشقاء الصينين ومزيد من التقدم
والله المستعان على ما تصفون
|
Post: #75
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-15-2011, 07:33 PM
Parent: #74
Quote: من montasir suleiman [email protected] رد على montasir suleiman [email protected] إلى [email protected] [email protected] التاريخ 15 أغسطس, 2011 01:18 ص الموضوع السكة حديد
الاخ عمار عبد الله عبد الرحمن السلام عليكم بخيطك هذا قد عكست مآلت إليه السكة حديد تنمني منك وفي هذا البوست ومن معك من الخبراء تقديم دراسة علمية للخروج من هذه المشاكل حتي تعم الفائدة غليس هناك معني من طرح المشاكل دون البحث في تقديم الحلول الممكنة |
عزيزي شاكر لك تواصلك بالايميل ,, لن بكل اسف لن تجدي اي دراسة في ظل وجود هذه الحكومة لتطوير مرفق السكة حديد لان الحكومة سياسة هذه الحكومة تدمير القطاع العام وعلى راسه السكة حديد ,,
|
Post: #76
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عبد المنعم سيد احمد
Date: 08-15-2011, 07:43 PM
Parent: #75
العزيز عمار لك التحايا ورمضان كريم تصوم وتفطر على خير هذه كارثة بحق هذا الوطن واهله مشروع الجزيرة بيعت الياته ومعداته كحديد خردة وهاهى السكة حديد تلقى ذات المصير المحزن وجمهوريتهم الجديدة بشروا لها بالقطع سيفا سيقطعون هذا الوطن المسالم قطعة قطعة وسيرقصون ساعتها على اشلاءه كما يفعلون الان فى بروفاتهم المتعددة
|
Post: #77
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-15-2011, 08:26 PM
Parent: #76
تأملوا في هذا الخير نقلا عن وكالة الانباء الكويتية
Quote: السودان يعلن عن انشاء خط سكة حديد بمبلغ مليار ومئة مليون دولار النقل والإتصالات 22/01/2008 02:36:00 م الخرطوم - 22 - 1 (كونا) -- أعلن السودان اليوم عن الموافقة على انشاء خط سكة حديد بين العاصمة الخرطوم وميناء "بورتسودان" المطل على البحر الأحمر بمبلغ مليار و100 مليون دولار. وقال وزير الدولة للنقل الفاتح محمد سعيد هنا "ان الخط الجديد لسكة الحديد الذي صادقت عليه وزارة المالية سيساعد في الحركة ونقل البضائع" موضحا أن وزارته وضعت خطة خمسية للنهوض بقطاعات السكك الحديدية والخطوط البحرية والجوية والنقل النهري. وكشف سعيد عن اتفاق تم مع شركة (بتروناس) الماليزية التي تعمل في مجال النفط يتمثل بدخولها في مجال نقل الركاب بين بورتسودانجدةالسويس مبينا ان الخطوط البحرية ستحول الى شركة قابضة لتعمل في مجالات الملاحة البحرية والشحن والتفريغ وغيرها. يذكر أن السودان تمتد فيه واحدة من أطول الخطوط الحديدية بالقارة الافريقية ولكنها تعاني التهالك بسبب عدم تحديثها منذ سنوات طويلة ما أضاف أعباء كبيرة للاقتصاد السوداني بسبب تكلفة النقل البري العالية في بلد شاسع المساحات. ويمتد الخط الحديدي القديم مسافة تصل الى 900 كليو متر بين العاصمة والميناء والى أكثر من ذلك لمناطق الانتاج.(النهاية) ح ح ا / م ع ح كونا221436 جمت ينا 08 |
ياربي القرض ده جابو بيهو شنو ,,,
|
Post: #78
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: الصادق اسماعيل
Date: 08-15-2011, 08:48 PM
Parent: #77
الأستاذ عمار
غايتو السبب في الحصل للسكة حديد دا هو الحزب الشيوعي وهذا على حسب قول السيد ابو الريش وشهادة د.نجاة محمود وعادل عبد العاطي.
أنا اقترح أن نكلف لجنة لرفع قضية ضد الحزب الشيوعي ونطالبه بتعويض عن هذا الدمار ونلزمه بإعادة بناء السكة حديد، وطبعاً الثلاثي أعلاه سيكونون الشهود في هذه القضية.
|
Post: #79
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: Frankly
Date: 08-15-2011, 08:51 PM
Parent: #77
في انتظار القطار الصيني السريع
شركة صينية تتولي تنفيذ مشروع سكة حديد بالسودان
في إطار توسيع وتعميق التعاون الإقتصادي والتجاري بين الصين والسودان وبعد مفاوضات استمرت سنتين،فقد وُقعت مؤخراً اتفاقية بناء الصين خطا حديديا في السودان، وتعتبرهذه الاتفاقية أكبر عقد من نوعه من حيث التكلفة المالية لتنفيذ المشروع. وذكر قسم التعاون الاقتصادي الخارجي التابع لدائرة التجارة بسيتشوان أن شركة سكك حديد سيتشوان التابعة لمجموعة السكك الحديدية الصينية ومجموعة هندسة السكك الحديدية بالصين قد شكلتا إدارة مشتركة قبل أيام، وخلال زيارة الرئيس الصيني هو جين تاو للسودان يوم 4 فبراير الماضي وقعتا مع وزارة المالية السودانية اتفاقية تنفيذ مشروع الخط الثاني من السكك الحديدية الذي يربط ميناء السودان علي البحر الاحمر بالعاصمة السودانية الخرطوم رسميا. ويبلغ حجم العقد ملياراً و154 مليون دولار أمريكي، وهو أكبر مشروع مقاولة في مجال السكك الحديدية بين الصين والسودان حتى الآن، كما هو أكبر مشروع مقاولة خارجي تكلفة مالية تنفذه مقاطعة سيتشوان. وقال مسؤول من المكتب الإداري لشركة سكك حديد سيتشوان بالخرطوم إن توقيع الاتفاقية جاء في إطار الاستجابة لتوجيهات الرئيس الصيني خلال زيارته الاخيرة للسودان،ألا وهي توسيع وتعميق التعاون الاقتصادي والتجاري بين الصين والسودان. وكانت شركة هندسة السكك الحديدية الصينية ومجموعة السكك الحديدية الصينية قد وقعتا خطاب نوايا مع السودان في يوم 17 مايو العام الماضي ببكين. وحضر مراسم التوقيع نافع على نافع نائب رئيس حزب المؤتمر الوطني السوداني الحاكم للشؤون السياسية ومساعد رئيس جمهورية السودان وأعضاء وفد رفيع المستوى من حزب المؤتمر الوطني السوداني. وقالت مصادر بالمكتب الإداري لشركة سكك حديد سيتشوان بالخرطوم إن طول هذه السكة الحديدية يبلغ 792 كيلومترا، ويشمل المشروع سلسلة من البرامج. وسيستغرق تنفيذ المشروع خمس سنوات، وتراقبه شركة دورنير (Dornier) الألمانية. وقال المكتب إن تنفيذ المشروع سيساعد على رفع فعالية شبكة السكك الحديدية في السودان بصورة كبيرة، وتعزيز تطور الاقتصاد والتجارة الخارجية للسودان، كما سيوطد التعاون الاقتصادي بين البلدين، بالإضافة إلى دفع صادرات الصين من مواد البناء ومنتجات الاليات والالكترونيات. يبلغ طول السكك الحديدية الحالية في السودان 4578 كيلومترا، وهي الأطول في أفريقيا. ولكن، بسبب أن تجهيزاتها قديمة وظلت صيانتها مهملة سنوات طويلة، فحالتها ليست جيدة. وتمرهذه السكة الحديدية بمدن الخرطوم العاصمة وعطبرة وميناء السودان، وهي الخط الرئيسي لشبكة السكة الحديدية في السودان، وتتحمل نقل معظم البضائع من ميناء السودان علي البحر الأحمر إلى العاصمة السودانية الخرطوم. شبكة الصين / 2 مارس 2007 /
|
Post: #80
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-15-2011, 09:48 PM
Parent: #79
عزيزي فرانكلي ,,
Quote: شبكة الصين / 2 مارس 2007 / |
نحن الان في 15/أغسطس/2011م
Quote: وقالت مصادر بالمكتب الإداري لشركة سكك حديد سيتشوان بالخرطوم إن طول هذه السكة الحديدية يبلغ 792 كيلومترا، ويشمل المشروع سلسلة من البرامج. وسيستغرق تنفيذ المشروع خمس سنوات، وتراقبه شركة دورنير (Dornier) الألمانية. |
كده شوف صور المكاتب التى ستدير هذه القطارات الجميلة بعد مضى 3 سنوات من التوقيع ,,
|
Post: #81
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-15-2011, 09:52 PM
Parent: #80
هذا حال المكاتب بعد توقيع العقد الذي غالبا ما ضاع اغلبه في جيوب الكومشنية
|
Post: #82
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: خالد العبيد
Date: 08-16-2011, 01:46 AM
Parent: #81
سلام يا عمار وتحياتي اتابع البوست بحزن واسف شديد وافكر ايضا في الحزن والاسى الذي سيجتاح ابناء وبنات العاملين الذين عاشوا الواقع الجميل في ذاك الزمان
بعد زوال الانقاذ وحكومة الكيزان القبيحة بالتاكيد ستتم محاسبة ومحاكمة اي مسؤول تسبب في هذا الدمار الشامل
|
Post: #84
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 08-16-2011, 07:25 PM
Parent: #46
عزيزي قلقو
Quote: الأخ عمار, واقع مؤسف وحزين. تخيل ورش حديد عطبرة تحولت لمخازن للسكر والمياه الغازية بعد كانت الحركة لا تهدأ فيها ليل نهار . لكن الأغرب والأعجب من كل هذا ما قرأته فى صحف اول امس ان الحكومة بصدد طلب اثنين مليار دولار كقرض من الصين لسكك حديد السودان . كل انسان عادى اول ما سيفكر فيه هو ان هذا القرض سيخصص لأعادة تأهيل مرفق السكة حديد المنهار, ولكن لك ان تصدق او لا تصدق فى ان هذا القرض سيخصص لأقامة خط حديدى يربط ما بين غرب السودان وتشاد وحتى دوالا فى الكاميرون |
ده اسمو شغل النعامة التى تدفن راسها في الرمال ,,, تقبل الله صيامك وقيامك ,,
|
Post: #86
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: Elbagir Osman
Date: 08-16-2011, 09:16 PM
Parent: #3
مذكرات عامل السكة حديد الصديق علي عسيلات
الميدان
Quote: علي التور
بقلم \ علي عسيلات ناظر محطة السكة الحديد الخرطوم أواخر السبعينات وحتى أول الثمانينات تذكرته عندما ألتقطت يدي ورقة قديمة بها تعليمات ( المناورة) وعدد القطارات التي ستغادر الخرطوم خلال الوردية للجهتين (القبلي) و(البحري) كان عدد القطارات التي ستغادر خلال الوردية إحدى عشر قطاراً، وكان جدول القيام مكتوب بالدقيقة نظرت لورقة التعليمات أعدت قراءاتها مرات، سدَّ أمام ناظري (علي التور) رحمه الله وصارت الأرقام المكتوبة ألوانا ناطقة وصورة حية لذلك الرجل العملاق، ٢٠ في - كان يحفظ الخطوط من ١ المحطة الجديدة ومثلها في المحطة القديمة(الركاب) إحدى عشر قطاراً تحمل المحروقات (المستوردة) والتي وصلت من بورتسودان تحملها(فناطيز)ضخمة تحتوي البنزين (عربات وطائرات) والزيوت ومئات العربات الصلب تحمل المواد الأخرى الذرة –السكر- الشاي السجاير- وعربات تحمل عربات ودبابات وعربات مخصصة للمواشي، عربات تحمل المواد القابلة للاشتعال وعربات تحمل البشر، وكلها لها احكام وقوانين وطريقة توضيب محفوظة عن ظهر قلب ، والعربات من قلب السودان الخرطوم إلى كل انحاء السودان (قبلي)المحطات حتى جنوب السودان و(بحري )للشمال حتى بورتسودان كان الناظر (علي التور) يملأ (بدلته) تماماً ويعرف كيف يدير محطته، وكيف يعامل مرؤوسيه ورؤسائه ، وكيف يحكم المحطة، وفي ورديته الصباحية تغادر الخرطوم أكثر من إحدى عشر قطاراً في الوردية الواحدة، أكرر في الوردية اليوم وللعار !! هذا العدد أكثر من الأسبوع ..ولهذا كان عدد الوابورات (مناورة) علي حسب الحروف الأبجدية وأبور حرف(ألف) للمحطة القديمة (ركاب) ومعه وأبور احتياطي (واو) ثم حرف ب-ج-د-ه-ح-و-ط -ذ ..الخ وكل حرف مخصص لعملية محددة بحري – الشجرة- الشركات - المطار- الكدرو(بالكرنتينة) عمليات كثيرة تحتاج للقوة والذكاء واليقظة، وعمنا علي التور كل يوم نتعلم منه الجديد – وكان حازما مع رؤسائه ومرؤوسيه بغير (جلافة) كنا نقول له مثلاً يا عم علي فكنا بدري الليلة الكورة! يقول لك : ياولدي الخشبة قالت للمسمار شيشك !! قال ليها ما شايفة الشاكوش؟! ومعناه أن الخشبة تطلب من المسمار أن يكون رفيقاً بها عند الإختراق، ولكنها تقول له انظر ماذا يفعل الشاكوش ! وكان الشاكوش الذي يعنيه عم علي يبدأ بشكل متتابع المفتش ومكتب الكنترول يتابع القيام والوصول، وباشمفتش الحركة يتابعهم، والمأمور يتابع الباشمفتش، ومكتب القطارات عطبرة يلاحق المأمور ونائب مدير الحركة معهم بالتلفون، ومدير الحركة والبضائع يتابع، والمدير العام يقف فوق رأسه وزير النقل، المسئول عن أي تأخير أمام رئيس مجلس الوزراء المسئول أمام مجلسه، وهكذا الحلقة كل واحد فيهم شاكوش يقرع على رأسه الخشبة، ولا مجال للتهرب وإذا تأخر أي قطار لازم يكون تأخيره بسبب مكتوب في جدول الكمساري، والذي يراجع من قبل مكتب القطارات ولهذا عمنا علي التور هو حلقة الوصل الهامة يربطها بإحكام ويقبل بما يفعله الشاكوش ولا رحمة للخشبة التي تحته عندما يتحول هو نفسه شاكوش يفعل بالمسمار ما يتطلبه العمل. ذهبتم يا عم علي وتركتم سكة حديد( عالمية) كم ضخت الدم لشرايين الوطن، ولكنهم خربوها يا عم علي مع سبق الإصرار والترصد. |
http://www.midan.net/almidan/wp-content/uploads/2011/08/m2404.pdf
|
Post: #87
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: Elbagir Osman
Date: 08-16-2011, 09:30 PM
Parent: #86
لاحظ أن محطة الخرطوم كانت تحوي 40 خطا
تحرك العربات بينها 8 قاطرات وردية صغيرة ويغادرها 14 قطارا يوميا
ما فعلته الإنقاذ بالسودان هو تخريب منظم
الباقر موسى
|
Post: #89
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 09-13-2011, 05:27 PM
Parent: #87
الان بفكروا يعملوا مترو وترماي ,,,,,,,,,,,,,,,
|
Post: #90
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: Elawad Eltayeb
Date: 09-13-2011, 07:41 PM
Parent: #89
إذا أردت أن تخرب بلداً بجدارة وتسمي ذلك إنقاذاً وإنجازاً... فأرسل لها كوزاً.
|
Post: #91
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 09-16-2011, 08:18 PM
Parent: #90
البوست القادم
اي حي دمروا ,,,,,,, حي السكة حديد الخرطوم ,
|
Post: #92
Title: Re: السكة حديد (صور الجريمة)
Author: عمار عبدالله عبدالرحمن
Date: 09-28-2011, 09:14 AM
Parent: #91
اذا كتبت لنا الحياة والقدرة من بعد غدا ساكتب عن حي السكة حديد الخرطوم عن اناسه وحكاويهم عن مبدعيه عن الالفه والتجانس عن الرواد الذين خدموا الوطن عن الرائدات الخدموا البلد
ونسالكم الدعــــــــــــاء
|
|