هواننا على الناس ....الرحلة (SV 461) !!!

الزمان : أول أيام عيد الأضحى المبارك
ونحن فى طريقنا الى الخرطوم بعد إنتظار وتأخيرفى مطار الرياض دام حوالى الخمس ساعات. ، أقلتنا طائرة تابعة للخطوط الجوية السعودية الى جده ومنها سنتابع الرحلة الى الخرطوم على نفس الخطوط حسب خط سير الرحلة.
فور وصولنا مطار جده تم إشعارنا بضرورة التوجه فوراً الى بوابة المغادرة فالطائرة كانت فى إنتظارنا وبداخلها الركاب المتوجهين من جده الى الخرطوم ينتظرون منذ أكثر من أربع ساعات ، لفت نظرنا حوار أشبه بالمشاجرة بين أحد الركاب و إثنين من طاقم الطائرة فى أعلى السلم ، فبقينا فى الحافلة التى أقلتنا من البوابة الى الطائرة حتى إنتهى (الشجار) ، ثم تقدمنا الى سلم الطائرة . كما هى العادة قمت بتقديم (البوردينج) الخاص بى والأسرة الى احدى المضيفات حتى ترشدنا الى مكان المقاعد فقالت لى : ( إجلس فى اى مكان تريد) وحقيقة سرنى هذا إذ ان بإمكانى اختيار اى مقاعد احب.
ولكن أدركت فورا دخولى الى الدرجة السياحية ما كانت تعنى المضيفة ب عبارة (أجلس فى اى مكان تريد) فقد كنت أظنها خدمة الهدف منها راحتى وراحة أسرتى تقدمها الخطوط الناقلة لعملائها الكرام ، لكن حدث ما لم اكن اتوقع فالطائرة كانت مزدحمة بشكل يجعل وجود 3 مقاعد مهمة شاقة جداً ، ووسط هذا الضجيج وان محمل بشنطتين يدويتنين وطفل رضيع تمكنت من (تدبير) المقاعد ، لدرجة ان احد الركاب الجالسين جوارى قال لى (والله انت محظوظ يا ابو الشباب) وكأنى حافلة متجهة الى الإستاد!!
بعد الجلوس على المقاعد (صعبة المنال) شعرت بأن الجو حار جداً لدرجة جعلت إبنى الرضيع يبكى بشدة فقمت بخلع ما يمكن من ملابسة حتى اتقى شر هذه المصيبة فجهاز التكييف بالطائرة كان لا يعمل او بعبارة اخرى مُوقف.!!!! تصوروا أكثر من 200 راكب او يزيد ينتظرون بداخل طائرة بأجهزة تكييف موقفة فى جو جدة الملئ بالرطوبة والذى يكاد ينفذ الى الطائرة .
بدات يعلو الهرج والمرج والبعض يتمتم بعبارات سخط ويلعن ابو هذه الرحلة ،وإمرأة تتحسر على (مكياجها) الضائع جراء هذا الحر ، واطفال يبكون بصوت خافت وآخرون يستخدمون (المجلات) فى محاولة لإستجلاب قليل من الهواء .وراكب آخر يشعرك بالذعر : (والله الليلة السفرية دى الله بس يوصلها بالسلامة)
كل هذا السخط والإستياء ظل حبيس الحناجر ولا أحد يجرؤ على الشكوى والمضيفين يتحركون جيئة وذهابا.
طفح الكيل فطفلى لم يسكت عن بكائه مما حدا بأحد الجالسين جوارى تعاطفاً معى (ياخى كدى أمشى بيهو على الباب داك ) الباب طبعا هو باب الطائرة المفتوح قبل الإقلاع والذى يهب منه هواء يجعل تعريض طفل رضيع له أشبه بعملية إنتحارية!!!! ماذا أفعل فى هذا الوضع ؟ فلا بد من تصرف حاسم مهما كلفنى الأمر.
(لو سمحتى هل يمكننى التحدث الى مشرف الرحلة؟) قلتها لإحدى المضيفات وانا أغلي من الغضب .
فجاءت ال supervisor ، لم أكترث فسكوتنا قد طال ( أسمعينى جيداً إذا حدث اى مكروه لهذا الطفل– إبنى الرضيع طبعاً – سأحملكم المسئولية كاملة) ، فنظرت الى بجدية ، وفورا طلبت منى ان اتبعها وحولتنى الى مقدمة الطائرة ، ووفرت ثلاثة مقاعد مريحة حسبتها فى البداية درجة اولى لكن الواضح ان الطائرة لم يكن بها درجة غير السياحية حسب ال configuration الخاص بها كحال أغلب الرحلات المتوجهة الى الخرطوم او بالأصح السودان ، المهم فى الأمر اننى بقليل من الشجاعة إستطعت تغيير وضعى الى الأفضل وتوصيل صوتى للجهة المعنية.
ما أثار غضبى وحنقى إيضاً فى أن فى تلك الظروف تابع المضيفين توزيع وجبات الطعام دون الإلتفات لحال الركاب المتضايقين وكأن السوداني لا يهمه شئ سوى أن يملا بطنه ، تصرف مستفز لأبعد الحدود .
بعد إقلاع الطائرة وبعد أن هدأت الأمور وانا جالس فكرت ملياً لماذا نسكت نحن السودانيين على هذا النوع من الإستفزاز ! بينما يثور غيرنا لأتفه الأسباب ولا يتأخر عن تقديم الشكاوي ويحصل على كل حقوقه إن لم يكن أكثر من ذلك ؟!!! وانا على يقين تام بأن وعلى هذه الرحلة أشخاص لهم مراكز وقدرة على توصيل صوتهم ومع ذلك يسكتون !!!!
لماذا نتحرج من المطالبة بحقوقنا فالمسافر على اى خطوط طيران كانت يعتبر عميل تتم خدمته على أكمل وجه فهو يدفع المال لهذه الخدمة ولا يطلبها مجاناً وهذا شئ يحدث فى كل العالم وفى دنيا الأعمال من لا يقدم خدمة جيدة يفقد عميله فى وقت لا يدخر مقدمى الخدمة جهدا فى كسب عملاء جدد.
سلوكنا للأسف ما يدفع غيرنا للتمادى والنظر لنا بدونية ، تذكرة الطائرة من الرياض الى الخرطوم أغلى من تذكرة الرياض الى مانيلا (مع ملاحظة فرق المسافة) ومع ذلك تتم خدمة المسافرين الى مانيلا على اكمل وجه وحرص وحذر كبير بينما يتم الزج بالمسافر الى السودان الى بطون الطائرات وإسكاته بصينية طعام لا تسوى 1% من قيمة التذكرة !!! فعلاما السكوت.؟؟؟؟؟؟؟
بصراحة أعجبتنى فكرة عدم التنازل عن حقى من هذه التجربة وما أتت به من نتيجة وبهذا الجهد البسيط ، لذا أعمل جاهداً على الكتابة الى مدير عام الخطوط الجوية السعودية بسبب هذه الخدمة السيئة فى يوم العيد السعيد!

سلام،،،

الأخ وليد

طيب لو جربت رحلات ( المدرسين ) تقول شنو ؟

المنظر بتاعك ده واسوأ منه لمدة سبع سنوات كنت اعاني منه في رحلات المعلمين .. وكأننا لا ينبغي لنا ان نركب طائرة ...

الخلل كبير ولا يمكن حله في رأيي..

هيبة السوداني انتهت منذ زمن ...ونحن نتباكى على اللبن المسكوب ...

تعرف يا وليد

الخطوط السعودية بتودي أسوأ الطائرات العندها لرحلات السودان!!!
ويخيل لي الراكب السوداني زاتو ما عندو قيمة عندهم رغم أنو
الرحلات دائما مليانة ومافي حجوزات أغلب أيام السنة!

الله يعين يا عمكـ!

الأخوة الأعزاء
اود أن أوضح لكم بعض الأمور التي قد تكون غائبة و ليس دفاعا عن الخطوط السعودية و التي تعتبر محطة الخرطوم من اهم محطاتها من ناحية العائد المادي حتى سميت بطائرة المليون ريال.
أعتقد ان اسباب البهدلة لهذه الرحلة و حسب سفري برحله مماثلة من جدة في عيد الفطر:
أولا الراكب السودانية ذو الثقافةالتحميلية(العفشية) و أقول ببساطة تأخرت طائرتنا اكتر من ساعتين بسبب ان الكثيرين رفضوا تسليم محمولاتهم اليدوية عند السلم لكي يتم ايداعها في عنابر العفش مما اضطر الطاقم للحوامة داخل الطائرة مع عمال الطائرات لأخذ الحقائب التي امتلأت بها ممرات الطائرة بعد امتلاء الأرفف المخصصة لذلك. و للعلم تكييف الطائراة الرابضة لا يعمل بطاقته القصوى الا بعد تشغيل محركات الطائرة مما يضاعف العذاب.
ثانيا: في اليوم الذي سافرتم به اعتقد انه و بسبب امطار جدة تعطلت الأجهزة الملاحية و نظام الحجز و المقاعد مما جعل كل المطارات في السعودية تعمل بصورة manual و تلخبط نظام ترقيم المقاعد الآلي .
ان كان سبب هذه المعاناة يخرج عن هذين السببين فاللوم ثم اللوم على السعودية
مع ودي للجميع

باشمهندس محمد الشيخ
شكراً لمرورك

Quote: تعتبر محطة الخرطوم من اهم محطاتها من ناحية العائد المادي حتى سميت بطائرة المليون ريال.

وهذا يؤكد وبالدليل القاطع أننا لا نجيد إنتهاز الفرص لأخذ حقوقنا ، فلو أننا رفعنا صوتنا لحرصت السعودية على المحافظة على المسافر الى محطة الخرطوم وتسخير كل إمكانياتها لإرضائه نظير هذا العائد الكبير!

Quote: و للعلم تكييف الطائراة الرابضة لا يعمل بطاقته القصوى الا بعد تشغيل محركات الطائرة مما يضاعف العذاب.

وهذه رؤية تبدو فنية لا غبار عليها ، لكن دعنا ننظر الى الجانب الخاص بخدمة العميل والذى يحدد إستمرار هذا القطاع او عدمه ،فلو نظرنا لذلك فقط ستجد القائمين على الامر يطوعون كل شئ لإيجاد الحلول المناسبة ، فقطاع الطيران حالياً وفى كل العالم يسعى لكسب عملاء بكل السبل فى ظل الخسائر التى تتكبدها كبرى شركات الطيران العالمية.

وبهذه المناسبة تحضرنى هنا مقولة مدير عام الخطوط الجوية البريطانية (إن اليوم الذى توقفت فيه الشكاوى هو اليوم الذى بدأت أخاف فيه على مستقبل هذه الشركة).

تحياتي،،،

الأخ كاتب البوست والأخوة المتداخلين
انا أؤيدكم بشدة بأن معظم خطوط الطيران إن لم تكن كلها عندها حقارة عديل بالراكب السودانى ويساعدها فى ذلك الموظف السودانى العامل لديها سوى بالداخل او الخارج بإهانة السودانيين لكسب المشغل الأجنبى وحتى الخطوط السودانية لا تخلو من مثل هكذا معاملة للمسافر السودانى ... ولكن ماهو الحل او بالأحرى ماهو البديل ... إن أول تغكير يتبادر لذهن المسافر هو ان يحلف بأغلظ الإيمان ان لا يعتب على باب هذه الشركة الأجنبية ويتجه بكلياته للخطوط الوطنية وهذا هو الهروب من النار الى جهنم ذاته... وللمسافر الف حق فهو يريد ان يصل الى وطنه ويقابل اهله ومعه كل امتعته دون ان بضطر للعودة مرة اخرى للمطار بحثا عن امتعته المتخلفة والتمتع باجازته المحدودة بين اهله وهو غالبا ما يكون يسكن بعيدا عن الخرطوم وكذا الحال المغادر للسودان يريد أن يصل للبلد المسافر اليها فى نهاية اجازته دون وضع اى اعتبار لتأخير الطائرات لأى سبب من ظروف طبيعية أو اضرابات أو اعطال للطائرات وتكون تأشيرة العودة بتاعتو بتنتهى فى نفس يوم سفرو ولذلك يلجأ للخطوط الأجنبية طلبا للسلامة أولا بعد أن ساءت سمعة خطوطنا الوطنية أخيرا ... واخيرا هاكم القصتين ديل عن سودانير ...
أولا خلال فترة عملى بجمارك مطار الخرطوم فى نهاية الثمانينات تقريبا هبطت الطائرة السودانية القادمة من جدة وافتكر كانت ايربص فى حوالى الثامية صباحا ورفض الكابتن فتح ابواب الطائرة الا بحضور وزير الدفاع وفعلا حضر وزير الدفاع وتم فتح باب الطائرة ليهبط منها راكبا واحدا فقط هو كل حمولة الطائرة وبعدها بعشرة دقائق هبطت الطائرة السعودية الجامبو الفادمة ايضا من جدة وكانت حمولتها كاملة العدد علما بأن الخطوط السودانية فى أى محطة خارجية تمنح ركابها عدة امتيازات من خفض لقيمة التذكرة واعفاءات كثيرة فى الوزن الزائد ولكن نقول شنو انها عقدة الأجنبى .... والمؤسف فى تلك السفرية ذات الراكب الواحد أن امتعته تخلفت بمطار جدة ليس لأن الطائرة ما فيها مساحة لحمل الأمتعة ولكن لإهمال اموظفين فى مطار جدة ...
الحادثة الثانية فى اجازتى السنوية كنت عائدا من مطار ابوظبى للخرطوم وتم اعلاننا لدخول الطائرة فى الموعد تماما ونحن بين مصدق ومكذب وعند دخولنا للطائرة تفاجئنا بأن الطائرة روسية وبالتحديد يوشن 26 وتوكلنا على الحى الذى لا يموت واسلمنا أمرنا له واقلعت بنا الطائرة ونحن حوالى الثمانون راكبا وللحق انها كانت ثابتة جدا فى الجو حتى أن معظم الركاب لم يشعر بها وهى ترتفع فى الجو حتى الهبوط فى مطار بورتسودان بعد طيران خمسة ساعات وخمسة واربعون دقيقة بالتمام وبعد ساعة فى مطار بورتسودان قضيناها داخل الطائرة وبعد التزود بالوقود اقلعت الطائرة من مطار بورتسودان وسط أمطار وعواصف رعدية شديدة متجهة للخرطوم وللحق ايضا لم تؤثر هذه الأجواء العاصفة فى ثبات الطائرة كثيرا ولكن فقط هلع وذعر معظم الركاب حتى وصلت الخرطوم بعد ساعتين طيران وعند نزولنا فى صالة الوصول وتكملة اجراءات الدخول مع سلطات الجوازات فاجئنا موظفى سودانير بأن على جميع الركاب أن يأخذو امتعتهم التى فى ايديهم ومغادرة المطار لأن الطائرة ببساطة وصلت بدون عفش.

ود الصايم إزيك

صدقا لقولك الطائرة والله فعلا شكلها كان ما مطمن.. ربنا بس ستر

طائراتهم مليانة لأنو بإختصار الراكب السوداني بركبها عايز يصل بسرعة وخلاص وده الواضح
لكن فى دشليون خطوط طيران بتمشي الخرطوم وكمان بأسعار أقل وخدمة ممتازة.
ما عارف على شنو؟!!


شكرا يا عمكـ ،،،

الاخ أسامة لك التحية

Quote: طيب لو جربت رحلات ( المدرسين ) تقول شنو ؟

السؤال يا اسامة لماذا تسكتون انتم(المدرسين ) على هذا وخاصة أنكم مجموعة ؟!!!





تخيل يا أخ أسامة لو كان هؤلاء (المدرسين) فلبينيين ما كان سيحدث.



شكراً

Quote: الخطوط السعودية بتودي أسوأ الطائرات العندها لرحلات السودان!!!

مع إنو دا احسن خط تجاري للخطوط السعودية ( خط الخرطوم )

وبحاولوا يحصلوا على زيادة رحلات ليهم فيهو ما لاقين !



مره من جده ركبنا كانون سعودي ما طياره ســعـوديـة !!!






هشام

أعتقد أن الحقوق تنتزع إنتزاعا لكننا نحن معشر السودانيين
نميل للمجاملة والحذر من الآخر في التعامل نتيجة عدم إلمامنا بحقوقنا

كذلك عدم وجود هيبة لناقلنا الوطني (سودنير)
وبعدها عن المنافسة وإحجامنا من السفر على متنها
تخيًل أن يكون هناك طيران بديل للخطوط السعودية
أظن أن المعاملة ستختلف تماما...


تحياتي أخ وليد

من يهن يسهل الهوان عليه ما لجرح بميت ايلام

والله الناس كلهم بعتبرونا عبطا عشان طيبتنا الزائدة لانهم بفهموها هبالة

Quote: نحن معشر السودانيين نميل للمجاملة والحذر من الآخر في التعامل نتيجة عدم إلمامنا بحقوقنا

للأسف نحن ملمين تماما بحقوقنا ولكن لا نجرؤ على المطالبة بها كما يفعل غيرنا!!

تحياتى أخ طارق

والله بارك الله فيك ..

موضوع مهم ويستحق النقاش ...وبالمناسبة الخط الوحيد الما فيهو الانسان بيقعد في كرسي مرقم ..خط الخرطوم ..

ولكن لانو لا يوجد منافس فهذا حالنا ...ويمكننا تغييره بخطوط الطيران الاخرى ..الخليجية او العربية او اليمنية ...

وبالمناسبة احتمال طيران ناس يفتح خط للخرطوم خلال الشهر القادم ... رغم عدم وجود الخدمات داخلها ولكنها ستكون منافسا قويا للسعودية والسودانية ...

فعليكم بالبحث عن البديل ... وسينصلح الحال بعد ذلك ...

Quote: والله بارك الله فيك .. موضوع مهم ويستحق النقاش ...وبالمناسبة الخط الوحيد الما فيهو الانسان بيقعد في كرسي مرقم ..خط الخرطوم .. ولكن لانو لا يوجد منافس فهذا حالنا ...ويمكننا تغييره بخطوط الطيران الاخرى ..الخليجية او العربية او اليمنية ... وبالمناسبة احتمال طيران ناس يفتح خط للخرطوم خلال الشهر القادم ... رغم عدم وجود الخدمات داخلها ولكنها ستكون منافسا قويا للسعودية والسودانية ... فعليكم بالبحث عن البديل ... وسينصلح الحال بعد ذلك ...

والتحيةللاخوان وليد و عتيق وجميع المتداخلين

سافرت كثيراً على هذا الخط وعلى فترات متقاربة ومتباعدة خلال مختلف الفصول والمواسم. كما سافرت على العديد من الخطوط الأخرى لوجهات أخرى.

سبب مشاكل طائرة الخرطوم يعود معظمها للركاب (نحن):

- تقوم معظم الجنسيات بشحن عفشها الزائد (كارجو) قبل الرحلة بينما يصر السوداني على اصطحاب كل عفشه معه وقد شاهدت بعيني سودانياً يدفع مبلغ عشرة آلاف ريال وزن زائد ... تخيلوا ... لماذا لم يشحن أخونا هذا عفشه (كارجو) قبل اسبوع من الرحلة ويذهب ويستلمه معززاً مكرما في الخرطوم ؟

- عند دخول الطائرة نمتاز نحن المسافرون السودانيون بكمية من الفوضى لم أرها في أي طائرة أخرى تحمل مسافرين من جنسيات أخرى. أشفقت ذات يوم على موظفي البوردينغ في الخطوط السعودية وهم يفوجون عوائل سودانية بكل صعوبة أمام باب الطائرة حيث رفض الجميع الالتزام بصف محدد وأصر الجميع على اصطحاب شنط كبيرة داخل الطائرة رغم أن هذا ممنوع في جميع الشركات.

- أما في الجو وخلال الرحلة فما نحدثه نحن الركاب السودانيون في الطائرة ومرافقها يفوق قدرة أي طاقم على الاحتمال ... لم أقل هذا من الحكم على رحلة واحدة أو اثنتين وإنما بعد رحلات كثيرة امتدت خلال ثلاثين سنة

- ناقلنا (الوطني) له دور كبير في غياب المنافسة وتقديم البديل الجيد ومن يرى (سودانير ... ستهم اللي بتجي وتروح على كيفها) ويرى صبر الناس عليها فلن يجتهد في تقديم أي خدمة إضافية.

- أما خلال الرحلة فصدقوني أنني لم أرى فوضى داخل كابينة الركاب مثل ما رأيته على الرحلات المتجهة إلى الخرطوم.

فلنصحح أخطائنا ولنحترم أنفسنا وبعد ذلك فلنطالب بحقوقنا كاملة

شكرا اخ وليد على فتح هذا الموضوع الهام
صحيح ان الخطوط السعودية تعتبر خط الخرطوم من افضل
الخطوط التى تسهم فى زيادة ايراداتهم ولكن لن يجتهدوا
فى تحسين الخدمات فيه حتى يتبين لهم ان هناك من يستطيع
منافستهم ويهدد ايراداتهم وحتى الان سودانير عاجزة عن
القيام بذلك الدور حيث اسمعنى احد الموظفين ذات رحلة
ان كان عندكم افضل من الطيارة السعودية فلماذا لاتذهبوا
لها!) قبل فترة ليست بالبعيدة كانت الطائرة المخصصة
لخط الخرطوم جدة هى اقدم ايرباص فى الخطوط السعودية حيث
اخرجت مثيلاتها من سنوات من الخدمة وبقيت هى تخدم خط الخرطوم
فقط ولا حتى داخليا يسمح لها بالطيران فقام بعض المهتمين
بتوصيل احتجاجهم للوكيل حجازى والذى بدوره استطاع الضغط
على السعودية بتيديل الطائرة بجامبو افضل قليلا من الايرباص
(فى الخدمة منذ 1972).
لكن فى دشليون خطوط طيران بتمشي الخرطوم وكمان بأسعار أقل وخدمة ممتازة

حاليا لا اعتقد توجد خطوط مباشرة من السعودية للخرطوم الا عن طريق دبى ودى مرهقة جدا واحيانا
فيها توقف لفترة طويلة
ولكن من المؤكد سوف يتم تشغيل خطوط ناس بدء من فبرائر بمبلغ لا يتجاوز ربع قيمة التذكرة
بالخطوط السعودية وسوف تتبعها خطوط اخرى مثل طيران سما السعودى ونوفا السودانى
هذا عن جانب الناقل اما من الناحية السلوكية للراكب السودانى فهذا الامر يتطلب وقتا
وجهدا يبذله كل من هيئة الطيران المدنى والناقل الوطنى بتدشين حملات توعية للراكب السودانى
وفرض اساليب تنظيمية صارمة تهدف لتعليم الراكب السلوك الحضارى هذا طبعا بعد ان تتم تهيئة
هاتين المؤسستين القيام بهذا الدور فالطبيعى ان فاقد الشى لايعطيه

الاخ وليد طه

الاخوة المتداخلين

سلام

لي تجربة مع الخطوط السعودية العام 2006 ، نفس خط الرحلة جدة - الخرطوم
وكانت طائرة جامبو قديمة اكل عليها الدهر وشرب وكانت رحلة مرعبة جدا بفعل المطبات الهوائية
وعند العودة اندهشت جدا لانها نفس الطائرة بل نفس الكابتن السعودي الذي اتي بنا الي الخرطوم
علما بانني مكثت حوالي الثلاث اسابيع في الخرطوم
مما يرجح ان هذه الطائرة وهذا الكابتن يعملان فقط علي خط الخرطوم.

ولي اكثر من ستة رحلات من جدة - لندن علي الخطوط السعودية
وهنا تجد الفرق الواضح في نوعية الطائرات والخدمات الارضية والجوية
بل حتي الوزن الزائد يتساهلون فيه.

اعتقدان الحل هو تمسك الناس بحقوقها وضرورة توصيل صوتها لادارة الشركة
لان هذه خدمات مدفوع اجرها وخلونا من المسكنه والتساهل
يجب رفع صوتنا عالي!!!

الأخ أحمد التجاني
سلام عليكم

Quote: حاليا لا اعتقد توجد خطوط مباشرة من السعودية للخرطوم الا عن طريق دبى ودى مرهقة جدا

ولماذا المباشر؟! مشكلتنا تكمن هنا فنحن لا نكلف أنفسنا فى البحث عن البدائل رغم ان قيمة التذكرة فى بعض خطوط الطيران تساوي تذكرة(السعودية) إن لم تكن أقل فهنالك عدة خطوط تصل الخرطوم مثل القطرية، اليمنية، الخليجية، العربية ، وهنالك محاسن كثيرة فى الطيران غير المباشر على الأقل تتيح للمسافر رؤية مدن جديدة .

طيران البحرين يقدم تذكرة الرياض - البحرين -الخرطوم وبالعكس بقمية 850 ريال فقط ، فطالما ان شركة الطيران تتكفل بنقل العفش الى محطة الخرطوم ولا نحتاج للقيام بذلك بأنفسنا فليس هنالك مشكلة.

تحياتى،،

Quote: لماذا نتحرج من المطالبة بحقوقنا فالمسافر على اى خطوط طيران كانت يعتبر عميل تتم خدمته على أكمل وجه فهو يدفع المال لهذه الخدمة ولا يطلبها مجاناً وهذا شئ يحدث فى كل العالم وفى دنيا الأعمال من لا يقدم خدمة جيدة يفقد عميله فى وقت لا يدخر مقدمى الخدمة جهدا فى كسب عملاء جدد. سلوكنا للأسف ما يدفع غيرنا للتمادى والنظر لنا بدونية ، تذكرة الطائرة من الرياض الى الخرطوم أغلى من تذكرة الرياض الى مانيلا (مع ملاحظة فرق المسافة) ومع ذلك تتم خدمة المسافرين الى مانيلا على اكمل وجه وحرص وحذر كبير بينما يتم الزج بالمسافر الى السودان الى بطون الطائرات وإسكاته بصينية طعام لا تسوى 1% من قيمة التذكرة !!! فعلاما السكوت.؟؟؟؟؟؟؟ بصراحة أعجبتنى فكرة عدم التنازل عن حقى من هذه التجربة وما أتت به من نتيجة وبهذا الجهد البسيط ، لذا أعمل جاهداً على الكتابة الى مدير عام الخطوط الجوية السعودية بسبب هذه الخدمة السيئة فى يوم العيد السعيد!

حمد لله على السلامة أخي وليد ...
الأشياء متصلة ببعضها يا وليد ..
الذل والمهانة ليست صنيعة يوم واحد في حياة شعب كامل ..
عفى الله عما سلف لافتة كبيرة نمشي بيها كل أمورنا على إعوجاجها ..
الدول من حولنا تعرف عننا الكثير وعن طبائعنا المختلفة والمتخلفة فلذلكـ لا يعمل لنا حساب في كل شي ..
اعتدنا الضرب بالجزم ولا احد يحركـ ساكنا ..
سفارتكـ لن تنقذكـ من أي خازوق قد يمر بحياتكـ ..
حكومتكـ تسلب ما يقع تحت يديها ..
وبالتالي طالما سودانير صارت منبع نكات باقي الشعوب ويعرف المسافرون حالها في كل مطارات الدنيا
بالتالي تعامل الخطوط السعودية هو بمبدأ ( هو انتو لاقين ) ..
تركت الحياء الغبي حقنا يا وليد وتعاملت بالمبدأ المعروف لكل الدنيا ( حقوقكـ ) وقمت بتوصيل الرسالة المفترضة بأن حياة طفلكـ وصحته مهمة من تسافر معهم ..
فانتبهوا أن بين القوم من يقول لا فاهتموا به ..
إن تعودنـا على انتزاع حقوقنا وتركـ ميزة السوداني ( طيِب) فسينصلح الأمر ..

يحدث مثل هذا دائماً للراكب السوداني
ففي العام 2005م ، تم انزال رحلة كاملة من المواطنين السودانيين للمبيت داخل مسجد ، حيث لم يوفروا لهم النزول في فندق كعادة الرحلات الدولية ، علماً ان الرحلة كانت من ماليزيا الى الخرطوم مروراً بمطار الدوحة.
..
.. يجب تبصير المسافرين بحقوقهم كاملة ، كما يجب على المسافر السوداني ان يكون اكثر شبهاً بالمسافر الأجنبي من ناحية تقليل الامتعة المحمولة داخل الطائرة .
والتقيد باللوائح.
..
..
حدثني صديقي د. موسي وكان مسافراً الى كينيا ، فمبجرد ما ان توقفت الطائرة وبدأ الركاب في النزول , وكان د. موسي من آخر الركاب النازلين من الطائرة ، فإذا براكب سوداني كان امامه في صف النازلين، أن قام بإشعال سيجارة ، بعد ان نزل من السلم ، وتعتبر منطقة المطار منطقة محرم فيها التدخين ، كما ان صالات المدخنين تكون داخل مبني المطار، فسرعان ما دوت صفارات الانزار ، وقبضت الشرطة على الراكب السوداني ، بينما تجاوز د. موسى المشهد ، وقال عملت فيها ماسوداني ، لأن هذا ممنوع في كل العالم ، وزاد عليه ان المضيفة التي تعمل بالخطوط الكينيه، قالت له : رحلات السودان دائماً ما تتعبنا جداُ .

Quote: ولماذا المباشر؟! مشكلتنا تكمن هنا فنحن لا نكلف أنفسنا فى البحث عن البدائل

الاخ وليد
تحياتى
سافرت على الخطوط الاماراتية الى دبى التى توقفت بها لمدة ثلاثة ايام زرت فيها بعض الاقارب
وفى العودة كان التوقف ليوم واحد (اجبارى) ثم واصلنا الى جدة ففى حالة ان المسافر يود رؤية
بلاد اخرى اوكى ولكن فى الغالب المسافرين للسودان يودون الاستفادة من اكبر وقت من الاجازة فى السودان
زيادة للارهاق من طول الرحلة والتوقف فرحلة الخرطوم دبى اكثر من ثلاثة ساعات ومثلها الخرطوم جدة
اضف الى ذلك مصاحبة الاطفال واجراءات الكونكشن وصعوبة التنقل داخل مطار دبى وعموما هى تجربة
شخصية كانت قد يجدها غيرى ممتعة

عمران إزاى الحال
إن تعودنـا على انتزاع حقوقنا وتركـ ميزة السوداني ( طيِب) فسينصلح الأمر ..
لا فض فوك

تحياتى لك وللأسرة

السلام عليكم وليد و ضيوفه ...

اتفق معك ان هنالك تعامل مع الراكب السوداني بقليل من الاهتمام و المعاملة السيئة ..... و ده في معطم الخطوط العاملة في خط الخرطوم ..

لكن يجب الانتباه لبعض مداخلات الاخوة الخاصة بثقافة و سلوكيات الراكب السوداني ... لي تجارب كثير مع عدة خطوط منها الامارتية و الاتحادية و الخليجية و مؤخرا القطرية و رايت الفوضى و الهمجية التي يتعامل بها معظم الركاب ...

حادثتين في اخر زيارتين للسودان .. الاولى بخطوط الاتحاد ... تاخرت الطائرة ما يقارب الساعة ونصف بسبب ان معظم الركاب لم يلتزموا بتوجيهات الخطوط بخصوص الوزن و المقاعد المخصصة حسب التذكرة وسمعت بعض الركاب داخل الطائرة يطالبوا بعضهم البعض بتجاهل توجيهات المضيفة في الجلوس المقاعد المخصصة (يازول انساك افتح ليها كانت مستخدمة بكثرة) و بخصوص العفش المبعثر في الممر... كنت مع زوجتي و طفلي الرضيع و خصص لنا مقعدين في امام الدرجة السياحية و سرير طفل ... جلس في المقاعد المخصصة لنا شخصين و رفضا الرجوع لمقاعدهما بحجة ان المقاعدالمخصصة لهما غير مريحة ... و رفضت انا التنازل عن حقي فاتى مدير الرحلة (سوداني) و حاول دون جدوى اقناع الراكبين فما كان الا ان طلب امن المطار و تم انزال الراكبين و تحركت الطائرة بعد ساعة و نصف تاخير ... في النفس الرحلة و قبل الهبوط في مطار الخرطوم الطاقم كان بترجى الناس ن يلتزموا بتوجيهات الخاصة بالعفش داخل الطائرة و ذلك اما يكون في الدرج اعلى المقعد او تحت المفعد و لكن لا حياة لمن تنادي ... اثناء الرحلة ذكر لي احد الركاب انه الفوضى من طرف الركاب بتحصل كل مرة يسافر فيها... و نفس الحديث ذكره لي مدير الرحلة عند وصلنا للخرطوم و تقدم باعتذاره نيابة عن الخطوط

الموقف الاخر في القطرية ..... مجموعة ركاب محملين شنط كتيرة ... الواحد فيهم كان امامي في الكاونتر ... وزنه زائد بمايقارب الثلاثين كيلوا و يحتج بشدة مع الموظف لان قيمة الشحن كانت عالية ... طالب بمقابلة المدير و كرر المدير نفس الكلام لكن الرجل مصر انه على حق و هم على خطاء ... طلب منه مدير الرحلة شحن العفش الزائد كارجوا لكن الرجل مصر انه يشحن ... سحبتوا طرف و عرضت عليه اشيل ليه عشرين كيلوا لاني ما كان عندي عفش عشان نتخارج و هو يدفع الشحن للعشرة الباقية .. رجع الكونتر و خلفه انا بعض ما اخدت منه شنطه لكن اصر انه ما يدفع للعشرة الزائدة... رميت ليه الشنطة و اتخارجت ... و بعد التاخير ده كله دفع الفيمة الكاملة و سمعني كلمتني في مطار الخرطوم
...

فاظن مع الاعتراض و المطالبة بالحقوق يجب ان ناخذ خط رجعة و يتم توعية كل من يريد السفر للخارج عن قوانين الطيران و متطلبات خطوط الطيران

ابو رغد
فعلا لو الناس شافت البدائل الاخرى الوضع بتحسن لو ما الجودة على الاقل السعر ، اتذكر مرة يا وليد مشيت الخطوط السعودية احجز الدمام الخرطوم لقيت ليك التذكرة بي 3700 ريال و السودانية اذا اتلقت في نفس المعدل تقريبا رجعتا للخطوط التانية الخليجية و القطرية و الاتحاد لقيت الاتحاد بى حوالي 1900 ريال و كانت الارخص و الاجدد ، اتفاجئت قبل فترة انه السعودية منزلا اسعارا من الدمام لغاية 1700 ريال اعتقد كعرض ترويجي ، و لا حياة لمن تنادى لانه هنا في الدمام احسن ليك تعمل كونكشين في المنامة و لا ابو ظبي و لا الدوحة و لا تعمل كونكشن في جدة و لا الرياض ، و السعودية من هنا بقت زي السودانية ما بتتركب الا في حالة الحصرات الشديدة .
اقول ليك حاجة و الله الخطوط السودانية بسمع بي سمع و ماجربتها و الله لا حوجني فيها ، و السعودية اخر عهدي بيها يناير 2003 و اتمنى من الله ما يحوجنا فيها .