سودانير خارج الأجواء... منعطف تاريخي!

وصلتني بعض الأخبار حول قرار الطيران المدني بمنع طائرات الخطوط الجوية السودانية
من الطيران في جميع الرحلات الخارجية و الداخلية، وربما يسري القرار من اليوم أو الغد.
الخبر برغم توقع الكثيرين له نتيجة لكثير من الملابسات التي ظلت تحيط بأداء شركة الخطوط الجوية السودانية
فيما يتعلق بإلتزامها متطلبات السلامة و الملاءمة، إلا أنه يمثل نقطة هامة جدا في تاريخ هذا الناقل
العريق الذي ظهر في مقدمة الخطوط الجوية في القارة الأفريقية و كان مثارا للإنضباط و الأداء المهني العالي.
و جاء القرار ليمثل شاهدا بينا على حقيقة الإنهيار الذي شهدته الخدمة المدنية و الخدمة العامة في السودان.
أيا كان الباعث وراء القرار، سواء كان نابعا من حرص الجهات الوطنية نفسها على سلامة الركاب أو كان خطوة في سبيل
إعادة تقييم الموقف العام للشركة و منعا لأي كوارث مستقبلية، أو كان نتيجة لضغوط أي جهات دولية معنية بالأمر، فإنه
سيكون خطوة هامة في إتجاه وقف الإنهيار المستمر الذي ظل يشهده هذا المرفق و نتج عنه عدد من الكوارث كان من
الممكن تجنبها.

الخبر كما نشرته بي بي سي العربية

http://news.bbc.co.uk/hi/arabic/middle_east_news/newsid_7467000/7467649.st

Quote: وقفت السلطات السودانية رحلات شركة الطيران الوطنية لمدة شهر لاخفاقها في مراعاة قواعد الطيران المدني. ويسري القرار اعتبارا من يوم الاثنين على جميع رحلات الشركة الخارجية والداخلية. وتأتي هذه الخطوة بعد اقل من اسبوعين من حادث احتراق احدى طائرات الشركة في مطار الخرطوم، والذي اسفر عن مقتل 30 شخصا. وكانت الطائرة التابعة للخطوط الجوية السودانية تقل 214 شخصا قادمة من العاصمة الأردنية عمان عبر دمشق، عندما اشتعلت فيها النيران بعد هبوطها في مطار الخرطوم الدولي. الا ان هيئة الطيران المدني السودانية قالت ان قرارها لا علاقة له بهذا الحادث والذي وقع في العاشر من يونيو/ حزيران. وقال محمد حسن مدير عمليات السلامة والطيران بالهيئة ان شركة الخطوط الجوية السودانية اخفقت في مراعاة اجراءات وضعتها الهيئة سجل السلامة وكنتيجة لذلك فقد علقت رخصة التشغيل الخاصة بالشركة اعتبارا من يوم الاثنين، سواء فيما يتعلق برحلاتها الداخلية او الخارجية. وذكر حسن ان الشركة قالت انها كانت منهمكة جدا بسبب الحريق الاخير لذا لم تستطع ان تلبي ما طلبته هيئة الطيران المدني. وامام الشركة شهر واحد لاستئناف القرار او تقوم بتنفيذ التحسينات الضرورية. ولم يتوافر مسؤول من الخطوط الجوية السودانية للتعليق على الخبر. وما زال التحقيق جاريا بشأن حادث الحريق الذي وقع الشهر الجاري. وكانت هيئة الطيران المدني السودانية قد شكلت لجنة من 12 عضوا للتحقيق في الحادث. يذكر ان السودان لديه سمعة سيئة فيما يتعلق باجراءات السلامة، خاصة في الرحلات الداخلية.

عبدالرحيم حسين يبرئ نفسه ويجرم الخطوط السودانية!
شركات الـامين واعادة التامين ستهتبل هذا القرار الغبى وستفلس سودانير والتى تمثل الحكومة السودانية الشريك الاكبر فيها!
مسئولية المدرجات ووضعيتها واجهزة الامن والسلامة والاطفاء هى من صميم مسئولية الطيران المدنى وليس سودانير!
هذا العبد الرحيم سيضحى بالسودان كله من اجل سلامته!
جنى

ود أب سن سلام
الخبر كما ورد في البي بي سي

Quote: وقف رحلات الخطوط الجوية السودانية اوقفت السلطات السودانية رحلات شركة الطيران الوطنية لمدة شهر لاخفاقها في مراعاة قواعد الطيران المدني. ويسري القرار اعتبارا من يوم الاثنين على جميع رحلات الشركة الخارجية والداخلية. وتأتي هذه الخطوة بعد اقل من اسبوعين من حادث احتراق احدى طائرات الشركة في مطار الخرطوم، والذي اسفر عن مقتل 30 شخصا. وكانت الطائرة التابعة للخطوط الجوية السودانية تقل 214 شخصا قادمة من العاصمة الأردنية عمان عبر دمشق، عندما اشتعلت فيها النيران بعد هبوطها في مطار الخرطوم الدولي. الا ان هيئة الطيران المدني السودانية قالت ان قرارها لا علاقة له بهذا الحادث والذي وقع في العاشر من يونيو/ حزيران. وقال محمد حسن مدير عمليات السلامة والطيران بالهيئة ان شركة الخطوط الجوية السودانية اخفقت في مراعاة اجراءات وضعتها الهيئة سجل السلامة وكنتيجة لذلك فقد علقت رخصة التشغيل الخاصة بالشركة اعتبارا من يوم الاثنين، سواء فيما يتعلق برحلاتها الداخلية او الخارجية. وذكر حسن ان الشركة قالت انها كانت منهمكة جدا بسبب الحريق الاخير لذا لم تستطع ان تلبي ما طلبته هيئة الطيران المدني. وامام الشركة شهر واحد لاستئناف القرار او تقوم بتنفيذ التحسينات الضرورية. ولم يتوافر مسؤول من الخطوط الجوية السودانية للتعليق على الخبر. وما زال التحقيق جاريا بشأن حادث الحريق الذي وقع الشهر الجاري. وكانت هيئة الطيران المدني السودانية قد شكلت لجنة من 12 عضوا للتحقيق في الحادث. يذكر ان السودان لديه سمعة سيئة فيما يتعلق باجراءات السلامة، خاصة في الرحلات الداخلية. وتأتي هذه الخطوة بعد اقل من اسبوعين من حادث احتراق احدى طائرات الشركة في مطار الخرطوم، والذي اسفر عن مقتل 30 شخصا. وكانت الطائرة التابعة للخطوط الجوية السودانية تقل 214 شخصا قادمة من العاصمة الأردنية عمان عبر دمشق، عندما اشتعلت فيها النيران بعد هبوطها في مطار الخرطوم الدولي. الا ان هيئة الطيران المدني السودانية قالت ان قرارها لا علاقة له بهذا الحادث والذي وقع في العاشر من يونيو/ حزيران. وقال محمد حسن مدير عمليات السلامة والطيران بالهيئة ان شركة الخطوط الجوية السودانية اخفقت في مراعاة اجراءات وضعتها الهيئة سجل السلامة وكنتيجة لذلك فقد علقت رخصة التشغيل الخاصة بالشركة اعتبارا من يوم الاثنين، سواء فيما يتعلق برحلاتها الداخلية او الخارجية. وذكر حسن ان الشركة قالت انها كانت منهمكة جدا بسبب الحريق الاخير لذا لم تستطع ان تلبي ما طلبته هيئة الطيران المدني. وامام الشركة شهر واحد لاستئناف القرار او تقوم بتنفيذ التحسينات الضرورية. ولم يتوافر مسؤول من الخطوط الجوية السودانية للتعليق على الخبر. وما زال التحقيق جاريا بشأن حادث الحريق الذي وقع الشهر الجاري. وكانت هيئة الطيران المدني السودانية قد شكلت لجنة من 12 عضوا للتحقيق في الحادث. يذكر ان السودان لديه سمعة سيئة فيما يتعلق باجراءات السلامة، خاصة في الرحلات الداخلية. وتأتي هذه الخطوة بعد اقل من اسبوعين من حادث احتراق احدى طائرات الشركة في مطار الخرطوم، والذي اسفر عن مقتل 30 شخصا. وكانت الطائرة التابعة للخطوط الجوية السودانية تقل 214 شخصا قادمة من العاصمة الأردنية عمان عبر دمشق، عندما اشتعلت فيها النيران بعد هبوطها في مطار الخرطوم الدولي. الا ان هيئة الطيران المدني السودانية قالت ان قرارها لا علاقة له بهذا الحادث والذي وقع في العاشر من يونيو/ حزيران. وقال محمد حسن مدير عمليات السلامة والطيران بالهيئة ان شركة الخطوط الجوية السودانية اخفقت في مراعاة اجراءات وضعتها الهيئة سجل السلامة وكنتيجة لذلك فقد علقت رخصة التشغيل الخاصة بالشركة اعتبارا من يوم الاثنين، سواء فيما يتعلق برحلاتها الداخلية او الخارجية. وذكر حسن ان الشركة قالت انها كانت منهمكة جدا بسبب الحريق الاخير لذا لم تستطع ان تلبي ما طلبته هيئة الطيران المدني. وامام الشركة شهر واحد لاستئناف القرار او تقوم بتنفيذ التحسينات الضرورية. ولم يتوافر مسؤول من الخطوط الجوية السودانية للتعليق على الخبر. وما زال التحقيق جاريا بشأن حادث الحريق الذي وقع الشهر الجاري. وكانت هيئة الطيران المدني السودانية قد شكلت لجنة من 12 عضوا للتحقيق في الحادث. يذكر ان السودان لديه سمعة سيئة فيما يتعلق باجراءات السلامة، خاصة في الرحلات الداخلية. وتأتي هذه الخطوة بعد اقل من اسبوعين من حادث احتراق احدى طائرات الشركة في مطار الخرطوم، والذي اسفر عن مقتل 30 شخصا. وكانت الطائرة التابعة للخطوط الجوية السودانية تقل 214 شخصا قادمة من العاصمة الأردنية عمان عبر دمشق، عندما اشتعلت فيها النيران بعد هبوطها في مطار الخرطوم الدولي. الا ان هيئة الطيران المدني السودانية قالت ان قرارها لا علاقة له بهذا الحادث والذي وقع في العاشر من يونيو/ حزيران. وقال محمد حسن مدير عمليات السلامة والطيران بالهيئة ان شركة الخطوط الجوية السودانية اخفقت في مراعاة اجراءات وضعتها الهيئة سجل السلامة وكنتيجة لذلك فقد علقت رخصة التشغيل الخاصة بالشركة اعتبارا من يوم الاثنين، سواء فيما يتعلق برحلاتها الداخلية او الخارجية. وذكر حسن ان الشركة قالت انها كانت منهمكة جدا بسبب الحريق الاخير لذا لم تستطع ان تلبي ما طلبته هيئة الطيران المدني. وامام الشركة شهر واحد لاستئناف القرار او تقوم بتنفيذ التحسينات الضرورية. ولم يتوافر مسؤول من الخطوط الجوية السودانية للتعليق على الخبر. وما زال التحقيق جاريا بشأن حادث الحريق الذي وقع الشهر الجاري. وكانت هيئة الطيران المدني السودانية قد شكلت لجنة من 12 عضوا للتحقيق في الحادث. يذكر ان السودان لديه سمعة سيئة فيما يتعلق باجراءات السلامة، خاصة في الرحلات الداخلية.

على الصعيد الشخصى قمت قبل مدة بعد احتراق الطائرة الماساوى بتحويل حجز تذاكر اسرتى من السودانية الى السعودية وتحصلت على الحجز بشق الانفس واضطررت الى دفع مبالغ اضافية 2100 ريال سعودى ثمنا لتذكرة السعودية بدلا عن 1600 ريال تمنا للسودانية واعتقد ان السودانيين فى الخليج والدول الاخرى سيعانون معاناة شديدة فى الحصول على الحجز ودفع كلفة التذاكر العالية واجرة شحن الامتعة التى تتساهل فيها السودانية مع المسافرين ربما تسير الدول التى فيها اعداد اضافية من السودانيين سفريات اضافية محققة ربحية عالية نتيجة القرار الارعن الذى كان من اللمكن ان يضع ضوابط بدلا من الايقاف المضحك لمدة شهر فقط وكانها لا عب فريق كرة قدم ما ذا سيفعل شهر فى اصلاح ما افسده دهر من التخبط والعشوائة وغياب الشفافية والفصل التعسفى!
جنى

العزيزين، جني و قردابي..

Quote: يذكر ان السودان لديه سمعة سيئة فيما يتعلق باجراءات السلامة، خاصة في الرحلات الداخلية.

هل يمكن تصور ما تكلفه فقط هذه الملحوظة الأخيرة في الخبر؟ و ما قد يستغرق من وقت و جهد من أجل
تغيير هذه الـسمعة السيئة في عالم الطيران اليوم بما يشهد من منافسه؟
بالفعل لقد بلغنا دركا قياسيا في التدهور!

الصديق سمؤال
قبل قليل كنت فى مكتب سودانير فى العين
مدير المكتب الاخ عوض الله
بياكد انو الخبر غير صحيح
والسفريات من كل مدن الامارات مستمرة

العزيز محمد سيد أحمد،
تحياتي،

على ضوء مداخلتك أعلاه قمت بالإتصال بهيئة الطيران المدني في الخرطوم، لأن لدي مسافرين
في رحلة اليوم من أبوظبي، و رغبة في الخروج من مجال الشائعات و الكلام المعلق. أكد
لي المسئول في هيئة الطيران المدني صحة الخبر و قال أنهم يتمنوا أن تقوم سودانير بتسوية
الأمر بالسرعة المطلوبة، و إذا إستطاعوا القيام بذلك في أقصر فترة فإن قرار المنع سيرفع
و ستواصل الشركة رحلاتها. بصراحة كنت أتمنى أن يكون الأمر بداية لبحث حقيقي في جذور المشكلة
و ليس مجرد إجراء يمكن أن تتداركه سودانير بعقد إيجار طائرة أخرى لا أشك أن أولى أولوياتها
فيه ستكون التكلفة القليلة على حساب أشياء كثير من متطلبات السلامة و الملاءمة.

لمزيد من المتابعة، أدناه عنوان و أرقام هاتف هيئة الطيران المدني السودانية بالخرطوم:

الهيئة العامة للطيران المدني جمهورية السودان - الخرطوم ص.ب : 430 هاتف : 772360 - 787757 فاكس: 779715

Quote: History The first flight, which landed in a Sudanese Airport at Shejara was in 1913; just one decade after the successful attempts of the Right Brothers. In 1936 the Sudan Civil Aviation Department was established. Sudan Airways was incorporated under The Companies' Ordinance (1925) Act; in 1947. The Company started with four De Havilland 8 Seater Dove Aircrafts, being the first acquisition of this type in the region ,as well as pioneering the introduction of seven 28 seater DC3 in 1952. The Company was the first in Africa to acquire F27 Turboprop-powered aircraft, with a 36 passenger seating capacity. A gradual fleet modernization plan was adopted and the company introduced the Boeing 737 and B707 in the 1970s, Fokker 50s in the 1980s and Airbus A310s the 1990s.

Source:
http://www.sudnair.com

هذهالتخبط سيضر بسودانير خاصة والسودان عامة فتحميل سودانير وادانتها مسبقا سيتيح لشركات التأمين التنصل من التعويضات وسيلحق افدح الضرر بسمعة الناقل الوطنى ويخرجه من المنافسة حتى مع بوركينا فاسو!
متى سيقال او يستقيل هذا الكحج ويريح البلاد والعباد!
اقتراح ان تتببع مصلحة الطيران المدنى لوزارة الثروة الحيوانية بدلا من وزارة الدفاع التى يديرها مخلوق نشك فى انتمائه للبشر!
جنى

Quote: بصراحة كنت أتمنى أن يكون الأمر بداية لبحث حقيقي في جذور المشكلة و ليس مجرد إجراء يمكن أن تتداركه سودانير بعقد إيجار طائرة أخرى لا أشك أن أولى أولوياتها فيه ستكون التكلفة القليلة على حساب أشياء كثير من متطلبات السلامة و الملاءمة.

ارجو الا يكون امر الايقاف نوع من امتصاص الغضب العام.. ما يقلق هو هل ادارة الطيران المدني كانت ستوقف سودانير لنفس السبب (اخفاق في تلبية اجراءات تتطلبها ادارة الطيران المدني )لولا الحادث ؟؟؟...لست متخصصا الا ان امر السلامة في مجال عملي(التطويير العمراني) والتزامنا بمدققي السلامة والبيئة امر جد دقيق ويتطلب جهدا وكثير من التحوطات فاذا اخفقت سودانير في الالتزام بما يتطلبه تدقبق الطيران المدني واحسب ان ذلك امر اكثر دقة من التطويير العمراني فهل ايقاف لشهر كاف وكيف تاكدت الادارة من ذلك ؟؟؟ وما يثير الريبة ان الشخص المشار اليه في الخبر وهو مسئول السلامة شاهدته في الفضائيات بعد الحادث وهو يؤكد غير الذي ذكره الان اي ان السلامة امر تلتزم به سودانير ....وكذلك اكد وزير النقل ذلك واشار الي السنوات الستين التي قضتها سودانير محلقة وكان ذلك ينفي الاخفاقات ....هل كان ما ذكره الاثنان وقتها امر امتصاص غضب وخوف كذلك ؟؟؟ المصداقية في مثل هذه الامور جد مهمة ولذا فامر ايقاف لشهر لا يبدو مطمئنا ... واين ادارة الطيران المدني من اخفاقات ادارة المطار يوم الحادث ؟؟؟اليست ادارة المطار تتبع للطيران المدني ؟؟؟

ألأخ/ابوسن

ألخبر من أمس منتشر...ولكن اليوم تأكد..وجزاك الله خير على نقله لنا وفتح بوست لهذا الموضوع المهم لتناوله من ألأعضاء وخاصة أهل ألأختصاص فى هذا المنبر العامر...

Quote: الصديق سمؤال قبل قليل كنت فى مكتب سودانير فى العين مدير المكتب الاخ عوض الله بياكد انو الخبر غير صحيح والسفريات من كل مدن الامارات مستمرة

كما ذكر لأخ/محمد.وتاكيدآ لكلامه..أيضآ إتصلت بأحد المسؤولين بالخطوط السودانية..وقالوا بأنه لم ياتى لهم خبر مؤكد لذلك..وان الوضع عندهم طبيعى..

كان من المترض أن ياتى الخبر أولآ للجهة المعنية وقبل فترة كافية.لتستطيع أن تنهى مالها من إلتزامات تجاه عملائها..

سوف تكون هناك دربكة حاصلة بسبب هذا القرار..سلبآ على الخطوط الجوية السودانية..نسأل الله أن يعدى ألآمر على خير....

إسماعيل محمد احمد عباس....

Quote: بصراحة كنت أتمنى أن يكون الأمر بداية لبحث حقيقي في جذور المشكلة و ليس مجرد إجراء يمكن أن تتداركه سودانير بعقد إيجار طائرة أخرى لا أشك أن أولى أولوياتها فيه ستكون التكلفة القليلة على حساب أشياء كثير من متطلبات السلامة و الملاءمة.

وهو مربط الفرس!
وكنت اتمنى ان يجد هذا الامر حظه فى النقاش فى هذا المنبر المقروء بدلا ان نكتفى بالترحم على الشهداء معضضدين دولتنا الفتية التى تضع هذه الكارثة فى بند الابتلاءات والقوة القاهرة بعيدا عن المسئولية التقصيرية!
حنى
تخريمة
اين رابطة اصدقاء سودانيز بالرياض وعلى راسهم مغالط بن غلاط الغالاطابى الشهير بابن الباوقة!

Quote: على الصعيد الشخصى قمت قبل مدة بعد احتراق الطائرة الماساوى بتحويل حجز تذاكر اسرتى من السودانية الى السعودية وتحصلت على الحجز بشق الانفس واضطررت الى دفع مبالغ اضافية 2100 ريال سعودى ثمنا لتذكرة السعودية بدلا عن 1600 ريال تمنا للسودانية واعتقد ان السودانيين فى الخليج والدول الاخرى سيعانون معاناة شديدة فى الحصول على الحجز ودفع كلفة التذاكر العالية واجرة شحن الامتعة التى تتساهل فيها السودانية مع المسافرين ربما تسير الدول التى فيها اعداد اضافية من السودانيين سفريات اضافية محققة ربحية عالية نتيجة القرار الارعن الذى كان من اللمكن ان يضع ضوابط بدلا من الايقاف المضحك لمدة شهر فقط وكانها لا عب فريق كرة قدم ما ذا سيفعل شهر فى اصلاح ما افسده دهر من التخبط والعشوائة وغياب الشفافية والفصل التعسفى! جنى

ما ينطبق على شخصى الضعيف سينطبق على بقية السودانيين بكل تاكيد فلنرى كم ستخسر سودانيروالسودان من جراء تدنى سمعة سودانير وخروجها من المنافسة كم ستخسر من العملات الصعبة وخاصة عندما نعرف تلهف الشركات الاخرى ولهاثاها خلف الراكب السودان الذى يدفع كلفة عفش زائد تقارب سعر التذكرة!
جنى