نسأل الله الرحمة للضحايا... ولكنها فضيحة سودانية متلفزة لكل العالم

مش كدا وبس يا باشمهندس التلفزيون السوداني كان مصر انو الطائرة جاية من سلطنة عمان !! بعدين المكان كان مزدحم برجال الشرطة ورجل الإطفاء يتعامل مع الحريق كأنه يسقي حديقة

عادل عثمان

سلام

شكرا على الصورة

لاحظ كمية البشر التى تزدحم فى موقع الحادث المفترض فيه انه يكون محرز ومكان للتحقيق الجنائى

تحرك الناس فى مكان الحادث يمكن ان يفسد ادلة تساعد على معرفة ما حدث لذلك فى كل الدولة يوضع شريط حول مكان الحادث و يمنع منعا باتا دخول الاشخاص للمكان مالم يكونو اعضاء فى فريق التحقيق

عندنا الناس لابسة رسمى وجاية تتفرج وواحدين مدنيين برضو بتفرجو

.

Quote: وقد شاهد الراكب الذي تحدث إلى قناة الجزيرة النيران وقد بدأت تنتشر بعد استخدام الكابح..

الراكب الذي كان يجلس بقرب المحرك على الجناح الأيمن أفاد بأنه كان هنالك ارتجاج عنيف عند الهبوط على المدرج، ثم رأي الدخان ينبعث من المحرك ثم اندلعت النيران حيث قام الكابتن باستخدام المكابح بقوة وهو ما أدى إلى انفجار الإطارات الأمامية وانحراف الطائرة عن مسارها.
عادة ما تتضافر عدة عوامل في مثل هذه الكوارث ويبدو أن النيران قد شبت في المحرك في اللحظة التي قام فيها الكابتن باستخدام الفرملة الهوائية reverse thrust لإبطاء سرعة الطائرة بعد ملامسة أرض المدرج؛
وقد يكون السبب وراء ذلك هو تراكم ذرات الغبار والأمطار داخل المحرك بسبب الأحوال الجوية السيئة التي سادت أجواء الخرطوم مع تسرب بعض الوقود الذي اشتعل عند عكس اتجاه المحرك النفاث.
.

Quote: مش كدا وبس يا باشمهندس التلفزيون السوداني كان مصر انو الطائرة جاية من سلطنة عمان !! بعدين المكان كان مزدحم برجال الشرطة ورجل الإطفاء يتعامل مع الحريق كأنه يسقي حديقة

سارة

سلام


يجب ان يفتح تحقيق عن ما تم خلال محاولة اطفاء النار والمواد و الطريقة التى استخدمت فى ذلك ولماذا فشلت محاولة محاصرة النيران واخماد الحريق الذى انتهى بان اتى على معظم اجزاء الطائرة مع انه بدأ بالمقدمة.

نسال الله ان يتقبل كل الضحايا في عداد الشهداء
وحقيقة ما حدث فيه كثيرا من الفوضي ويستوجب التحقيق والمسآلة والتحوط لمثل هذه الكوارث

الأخ / المجمر

أحييك على هذا البوست الرائع

وربنا يرحم موتى هذا الحادث الأليم

وعاجل الشفاء للمصابين

والحمد لله على سلامة من نجا منهم

وحسب معرفتي بطائراتنا هناك ثلاث طائرات عليها الرك ( القصواء - الميمون - التالتة ما متذكرها) فقط ثلاث طائرات فقط !! وليتها كانت من الموديلات الجديدة - أقل واحد قال عنها 18 سنة خدمة - يعني لو خدمت في الأردن بكون 36 سنه خدمه - عكس ما لو خدمت في خطوط تانية مع تأكيدي بأن الأردننين لم يشتروها على الزيرو برضو بتكون خدمت في خطوط قبلها !!!

أما عن تجهيزات الطواري والحرائق فهذه عندنا عدم وليس لها وجود بل شكل بس ، يعني لمن تنزل طائرة في مطار الخرطوم ما بتجد ولا سيارة مطافي واحدة جاهزه للتحرك بل يمكن تكون متعطلة مش ما مدورة! والمفروض عند هبوط أي طائرة أن تكون خارج المواقف المخصصة لها وجاهزة بطاقمها ولبسهم الوقائي !! وما مفترض تكون واحدة بل عند كل مخرج او مدخل من الرن ويي- وطبعا دي نحنا ما عندنا في دينا وأعرافنا - ويمكن من الصور توضح ليك أنها سيارة مطافي واحدة ويتيمة!!

وبرضو ما تنسى ان المطار أصابو ما أصاب كل الخدمة المدنية !! تسريح الخبرات الى الصالح العام - وهذا لعمري ما فضحنا واحرجنا في كل مجال ومكان !!! الخبرات يا سيدي هي التي تدير البلاد والعباد الى الأمان والسلامة !! والفساد الذي إستشرى في دور الحكومة والشرطة والجيش ووووو هذا والله لمصيبة كبرى وجليلة !! في المرات السابقة كانت الطائرات تقع في جوار المطارات وتغير الوضع الى أن أصبحت تقع وتتحرق في داخل المطارات ،،

وطبعاً الجايات ما بنقول حا تقع وين؟؟!!

هكذا ضاعت البلد وأهلها !!!

إنها والله فضيحة عظيمة وبلاء أعظم !! وعلى الهواء مباشرة تم نقلها عبر القنوات الفضائية الى كل العالم !!


اللهم الطف بنا في حركاتنا وسكوننا ،، وأعبد عنا الشرور والمحن ،، وأبعد عنا من لا يخافك ولا يرحمنا يا الله .

اولا نترحم علي ارواح الشهداء
ونساءل الله ان يتغمدهم بواسع رحمته
ويبدلهم دار خيرا من دارهم واهلا خيرا من اهلهم ..

...............................................

ما حدث لا يعتبر فضيحة وحسب بل يعتبر منتهي الاستهتار والاهمال بقواعد السلامة المطبقة في كل شركات النقل الجوي بالعالم, اما نحن في السودان وللاسف الشديد نسترخص حياة الانسان ولا نتعلم من الاخطاء عفوا الكوارث التي حدثت من قبل ...

شاهدت خبر الحادث للمرة الاولي علي قناة الCNN , ومن ثم ذهبت لاحد اصدقائي لمتابعة الاخبار معه من خلال القناة القومية السودانية , ولكن جعلناالتلفزيون السوداني نعيش حالة من الارباك , فتارة يقول المراسل من موقع الحدث : نجا نصف ركاب الطائرة. وتارة اخري يقول: نجا اغلب الركاب ومرة اخري يذكر: بان عدد المفقودين اكبر من الناجين ... مما جعلنا نلجاء الي القنوات الاجنبية التي كان لها مراسلون في موقع الحدث . وكانت تلك القنوات ادق واصدق بكثير مع مشاهديها. وهذا شيء مخجل للغاية بالنسبة للتلفزيون القومي الذي من المفترض ان يكون هوالمصدر الاول لمثل هذه الاحداث الكبيرة والتي تقع في داخل دائرته الجغرافية.

________________________


والعزاء لكل اسر الشهداء .. نساءل الله ان يلهمهم الصبر والسلوان .

رحم الله ضحايا هذا الحادث و عجل بشفاء المصابين.
حقيقة يا هشام حاجة تحير... كنت أستمع إلى قناة الجزيرة من موقعها على الإنترنت و احترت من أعداد الناس الكبيرة و صياحهم بل سمعت واحد يصرخ في آخر ياخي ما تعمل فيها عسكري ولا بتاع... بلا حالة نفسية بلا كلام فاضي أو شيئ من هذا القبيل. هذا بالإضافة إلى الظلام المطبق و الذين يتم إخراجهم من الطائرة يحشرون حشرا في سيارات (الإسعاف؟) بدون مراعاة لاحتمال أن يكونوا مصابين بكسور أو غيرها. و حتى هذه السيارات هل يصح وصفها بأنها سيارات إسعاف؟ فوضى ضاربة واضح من خلالها عدم وجود خطط مسبقة و تدريب على حالات الطواريء. الإمكانات ليست عذرا فبلد يبلغ فيها عدد السيارات الحكومية مئات الألوف لا يمكنها أن تتحجج بالإمكانيات. إنه الفشل و غياب التخطيط بسبب إسناد الأمر لغير أهله.

السلام عليكم .
اللهم أرحم الشهداء وأسكنهم جناتك يا رب.
حجم المأساة كان مهول جدا، وأكثر ما هو مؤسف أن هذا الحادث كان Preventable ، مثل معظم الحوادث التي تقع في السودان مؤخرا. قضاء الله نعم ولكن الإهمال واللامبالاة،
وأكثر ما يغيظ فعلا هو التضارب في التصريحات الرسمية، وأزيدكم أيضا, سالت إحدي القنوات أحد المسئولين عن إفادته ورأيه عن سبب الحادث فقال (ويا للأسف): السبب في هذا الحادث هو المقاطعة والحصار الأمريكي المفرض على السودان بحيث أصبحنا لا نسطيع إستيراد قطع غيار للطائرة.
هل يعلم هذا المسئول العبقري أن طائرات الأير بص هي في الأصل فرنسية؟؟؟؟؟؟؟

لا يوجد أي عذر لهؤلاء إطلاقا

يا باشمهندس الغريب في الأمر أن الكابتن هو كابتن قدورة وهو من الأكفاء الذين كانوا يعملون في الخطوط الكويتية لفترة طويلة ولكن ده ما المهم المهم أن معظم الحوادث التي احصل بعد الهبوط يكون عدد الضحايا محدود ليست مجهول -كما هو الحال - الى الآن !!!!!!

بعدين بالتأكيد أن معظم الضحايا حرقى ده بيأكد أن هناك خلل في الأطفاء ووااااااااااااااضح للعين المجردة ،،

ياأخي نزلت قبلها الأماراتية والقطرية ووو ما كان في مشكلة لكن تجي القشرانية دي تقتل الناس

غايتو الله يخارج البلد دي من كوارث الزفت ديل ....

اخي هشام ..
انا لله وانا اليه راجعون ..
هي فعلا كارثة بمعني الكلمة .. عنوانها الاهمال وعدم الاهتمام بارواح
المواطنين او الركاب من قبل سودانير سيئة السمعة .. ومن الحكومة التي
تتبرع بعربات الاسعاف وهي في حاجة لاسعاف ؟ الاهمال في كل المرافق
ولامحاسبة؟ المواطن يعاني ليلا ونهارا .. والحرائق ولله الحمد بسيطة
ولكنها مدمرة لعدم وجود مطافي وعربات اسعاف بحجم المسئولية فالمطافي
تتاخر في الوصول الي مناطق الاحداث بعد حدوث الكارثة فكيف نتصور
مطار بدون عربات مطافي جاهزة واسعاف وفرق انقاذ؟ اين الدفاع
المدني والطيران المدني وادارة امن المطار؟
في مصر هنا-وهي ليست دولة متقدمة- المطافي في كل حي وعلي اهبة
الاستعداد والحرائق رغم الغاز الطبيعي في كل بيت الا انها ليست
مدمرة وعربة الاسعاف تصل في دقائق مع الاسعاف وطواريء الغاز
والكهرباء؟ حدث حريق كبير في كبينة كهرباء بالقرب من سكني
وقد شاهدت الجهد الخارق في اطفاء الحريق واستمرار العمل في
اصلاح تلف الاسلاك تحت الارض ليلا وحتي الصباح وفورا جلبوا عربة
كبيرة بها مولد ضخم لمد المنطقة كلها بالكهرباء والكل يعلم ان
في الخرطوم اذا احترق عمود فالقطع بالايام ..

اليوم استمعت لحديث مدير مطار الخرطوم اللواء يوسف ابراهيم الذى اصيب فى حادث انفجار آخر حينما كان الفنيون يحاولون ازاحة حطام الطائرة عن المدرج.

قال سعادته ان جسم الطائرة كان ثقيلا جدا لذلك اقترح الفنيون قطع الذيل و باشروا فى ذلك واضاف يبدو ان الطائرة كان بها بقية وقود فاشتعلت عند بدء القطع و احدثت شئ يشبه الانفجار وجاءت معه لفحة هواء فوصلنى اللهب واصاب جنبى الشمال"

وعندما سأله المذيع عماكانت اصابات اخرى فى هذا الحادث الجديد اضاف سيادته بان عدد الاصابات 8 كلهم خضعوا للعلاج وخرجوا من المستشفى ما عدا واحد ما يزال بالمستشفى.

لا اعرف السبب الذى يجعل مدير المطار و الفنيون العاملون به يجهلون ابسط إجراءات السلامة والله يعلم كنت اود التحذير من حدوث شئ كهذا امس ولكننى قلت لا يمكن ان يصل الناس لهذا المستوى من الاهمال عشمت فيهم بعض الخير.

للمعلومية قطع جزء الطائرة الخلفى يتم بدون شك بحجر النار وحجر النار يحدث كمية كبيرة من الشرار عند القطع ولابد للعاملين ان يتبعوا كافة اجراءات السلامة لضمان عدم حدوث اى حادث . نعم كان لابد لهم من مراجعة ذيل الطائرة للتأكد من وجود اى مواد مشتعلة قبل الشروع فى القطع ولكنهم تجاهلوا ذلك كم انه يبدو ان العديد من الاشخاص غير المشاركين فى العمل و غير المختصين كانو يتواجدون حول مكان العمل ودائرة الخطورة بما فيهم المدير نفسه وهذا شئ مخجل ومثير للحزن و يشير الى عاملى الاهمال و الجهل بابسط معايير السلامة فى مكان كان يجب ان تطبق فيه اقصى معايير السلامة.

لا بأس ان يتابع المدير العمل فى الموقع ولكنه كان من المفترض فيه انه هو الذى يوجه باتباع اجراءات السلامة المشددة ولكنه الرجل غير المناسب فى المكان غير المناسب ابعد اهل الدراية والعلم وجئ بلواء من القوات المسلحة ليدير مكان لا يفقه فيه شيئا.

فى كل دول العالم لا يمكن حدوث الحوادث مرتين فى مكان واحد الا الزلزال فله توابعه ولكن يبدو اننا فى السودان دخلنا موسوعة غينس .

لا حول ولا قوة الا بالله

ربنا يرحم شهداء الطائرة ولكل شخص مات بسسب اهمال راس الدولة ..


ويا اهل الانقاذ يا اهل النفاق ربنا سبحانة وتعالى بسالكم يوم الحساب عن اروح الناس ديل من حلفا لى نملى ومن طوكر للجنينة.. ويا مناصرين الانقاذ مالكم ملوث بدماء الشعب السودانى

والتعملوا فى الناس يظهر فيكم انشاء الله

معقولة بس مطافى فى مطار فى بلد تنتج بترول موية من النيل ؟؟ معقول لكن فى؟؟ اى بلد فى الدنيا سيارت الاسعاف والمطافى موجودة على طوال المدرج تحسبنا لاى طارئ ناس المطافى جاينا من خارج المطار .. لا وزرة دفاع شغالة كويس لاطيران لا امن ((الناس دى بتعمل شنو فى البلد))

وشوف دة عليكم الله بقول شنو

Quote: واعلنت شركة الخطوط الجوية السودانية، العثورعلى الصندوق الاسود لطائرة الايربص ،و أكدت التزامها بكافة حقوق الركاب في التعويضات،وأكد رئيس مجلس ادارة الخطوط الجوية السودانية الشريف احمد عمربدر في مؤتمر صحافي ان الشركة اتخذت عدة تدابير لمعرفة ماحدث من بينها تشكيل لجنة تحقيق داخلية بجانب عقد اجتماع طارئ لمجلس الادارة بمشاركة ممثلي المالكين (مجموعة عارف الكويتية) اليوم .وقال بدر، ان الشركة تنسق مع الطيران المدني لكشف ملابسات الحادث المشؤوم لكنه عاد ورفض الرد على اسئلة الحضور بحجة عدم الخوض في تفاصيل من شأنها الاضرار بمسارالتحقيق، مما اثارحالة من الهياج داخل القاعة

حقوق الركاب دى كفن حرير وقبر سراميك ولا شنو ولا حقوق الركاب دى شنوا كمان؟؟

وشوف باقى الخبر

Quote: السلطات تؤكد :نجاة 178ومقتل 30 و فقد 6 في حادث الطائرة (stnc)وكالات - الصحافة شيعت الى مقابر الصحافة أمس جثامين «30» من ضحايا حادثة احتراق طائرة الخطوط الجوية السودانية المنكوبة بينهم «18» رجلا و«8» نساء واربعة اطفال،بمشاركة شعبية ورسمية واسعة يتقدمهم الرئيس البشير، (راجع ص 4و5)، في وقت باشرت لجنة التحقيق المختصة اعمالها أمس ، يأتي ذلك متزامناً مع اعلان شركة ايرباص انها سترسل فريقا من خمسة خبراء من مقرها في تولوز الى الخرطوم لمعرفة اسباب تحطم الطائرة ، وتعهدت بمساعدة السلطات السودانية في التحقيق الجاري بشأن الحادث. ولا تزال المعلومات عن عدد الضحايا والمفقودين متضاربة فبينما اعلنت الشرطة نجاة 171 راكبا ومقتل 29 اضافة الي 14 اخرين مايزالون في عداد المفقودين، أكد المديرالعام لشركة الخطوط الجوية السودانية عبدالله محمد ادريس أن عدد الركاب الذين كانوا على متن الطائرة 203 وقت وقوع الكارثة، بالاضافة لافراد الطاقم المكون من 11شخصا، مشيرا الى ان الناجين 178 شخصا، قتل 30 شخصا انتشلت جثامينهم من حطام الطائرة بينهم احدى المضيفات ،بينما لايزال 6 في عداد المفقودين. واعلنت شركة الخطوط الجوية السودانية، العثورعلى الصندوق الاسود لطائرة الايربص ،و أكدت التزامها بكافة حقوق الركاب في التعويضات،وأكد رئيس مجلس ادارة الخطوط الجوية السودانية الشريف احمد عمربدر في مؤتمر صحافي ان الشركة اتخذت عدة تدابير لمعرفة ماحدث من بينها تشكيل لجنة تحقيق داخلية بجانب عقد اجتماع طارئ لمجلس الادارة بمشاركة ممثلي المالكين (مجموعة عارف الكويتية) اليوم .وقال بدر، ان الشركة تنسق مع الطيران المدني لكشف ملابسات الحادث المشؤوم لكنه عاد ورفض الرد على اسئلة الحضور بحجة عدم الخوض في تفاصيل من شأنها الاضرار بمسارالتحقيق، مما اثارحالة من الهياج داخل القاعة

غايتو يا اهل الانقاذ ومناصريهم الله حياء لا يموت

شكرا هشام المجمر

Quote: نسال الله ان يتقبل كل الضحايا في عداد الشهداء وحقيقة ما حدث فيه كثيرا من الفوضي ويستوجب التحقيق والمسآلة والتحوط لمثل هذه الكوارث

شكرا عمر صديق

معظم الاستنتاجات الحالية للسبب الحقيقي للكارثة فيها شيئ من الاستعجال

من المهم جدا ان نمنح الوقت الكافي للتحقيقات حتي يقف الجميع علي سبب الكارثة وهو مهم لنا جميعا وخاصة لاهل وذوي الضحايا.....ونرجو ان تكون نتائج التحقيقات متاحة للجميع وليست كما ذكر الاخ في بوست اخر

Quote: كل الحوادث يتم التحقيق فيها ولكن النظام يتكتم علي نتائج التحقيقات وبالتالي بدلا من الاستفاده من الاخطاء وتفاديها مستقبلا نجد النظام يخفي الحقائق وتتكرر الاخطاء والابرياء يدفعون حياتهم ثمنا لذلك وللعلم فان قسم التحقيق في حوادث الطائرات اسمه قسم التحقيق ومنع حوادث الطائرات

نسأل الله الرحمة والمغفرة للضحايا والشفاء التام للمصابين

هشام ابراهيم

سلام

Quote: وحسب معرفتي بطائراتنا هناك ثلاث طائرات عليها الرك ( القصواء - الميمون - التالتة ما متذكرها)

ده ذاتو الجايب ليهم المصايب الاسماء العجيبة التى لا تمت للسودان بصلة لا لأرضه ولا لتاريخه. مالها اسامى زمان النيل الابيض و النيل الازرق و غيرها. هنا فى دولة قطر كلالاسطول مسمى بمناطق قطر المختلفة. ديل العرب اسياد الاسم ما سمو قصواء و بلهاء كلام عجيب.

صدقت فيما يخص الاحالة للصالح العام. الطيران المدنى بالذات فرغ من كوادره التى اما فصلت او شردت و قد اعتقل منهم الكثير من اصحاب المناصب العليا و المهندسين فى بداية الانقاذ سوف آتى لهذا الموضوع بشئ من التفصيل.

Quote: شاهدت خبر الحادث للمرة الاولي علي قناة الCNN , ومن ثم ذهبت لاحد اصدقائي لمتابعة الاخبار معه من خلال القناة القومية السودانية , ولكن جعلناالتلفزيون السوداني نعيش حالة من الارباك , فتارة يقول المراسل من موقع الحدث : نجا نصف ركاب الطائرة. وتارة اخري يقول: نجا اغلب الركاب ومرة اخري يذكر: بان عدد المفقودين اكبر من الناجين ... مما جعلنا نلجاء الي القنوات الاجنبية التي كان لها مراسلون في موقع الحدث . وكانت تلك القنوات ادق واصدق بكثير مع مشاهديها. وهذا شيء مخجل للغاية بالنسبة للتلفزيون القومي الذي من المفترض ان يكون هوالمصدر الاول لمثل هذه الاحداث الكبيرة والتي تقع في داخل دائرته الجغرافية.

فعلا كان تضاربا عجيبا يا حميد

بلدنا مفضوحة

Quote: نفي مصدر مسؤول بالهيئة العامة للطيران المدني حدوث انفجار جديد اليوم في الطائرة المحترقة واوضح المصدر أنه نتيجة للاحتكاك بين انقاض الطائرة والمخلفات حدث اشتعال للنيران في الوقود المتبقي في حطام الطائرة مما أدى إلى اصابات طفيفة وسط الفنيين والعمال الذين كانوا يقومون بازالة الانقاض وتم اسعافهم.

شوفو الكذب

مافى خجلة


نار تقوم ساى كده نتيجة احتكاك ركام الطائرة والمخلفات و هما فى حالة سكون تام

بالله ده كلام؟


مدير المطار وضح انو النار قامت بسبب الشرار المتطاير عند عملية قطع الجزء الخلفى من الطائرة

يا باش مهندس الصورةالاتى بها الاخ عادل عثمان .


تدل على عدم المهنية و منتهى الهمجية


لا توجد كوادر مدربة لى مواجهة مثل هذة الكوارث

لا توجد ادنى مسؤلية لاى مؤسول.

لا يوجد اهتمام لى التعامل بى مهنية و مسؤلية فى مثل هذة الحالات

الان نحن نشاهد مباريات كائس اروبا فى السحات العامة. رجال الامن رجال الدفاع المدنى رجال الطوارى

سيارات الاسعاف بمختلف التخصوصات. وحدة السكرى. وحدة القلب. وحدة ضقت الدم( حتى وحدة الولادة)

ليسى هناك كارسة بل استعداد لما هوى اتى هكذا توحترم الشعوب

الأخ هشام,

أحر التعازى لأسر ضحايا عدم المهنية والفوضى العامة فى وطننا التعيس.

ولكنك تبحث عن المهنية فى مطار الخرطوم وسودانير وكل البلد غاطس فى الفوضى وعدم المهنية .

المسئولين يجيدون التكبير والتهليل ويجهلون أبسط قواعد مهنتهم. حتى هذة اللحظة , لا يعرف المسئولون من نجى, ومن قضى نحبه بل يقولون قد يكون بعض من نجى قد ذهب وغادر المطار دون تسجيل بياناته من قبل أى مسئول...! تصور !! هذا بلد يحكمه نظام ركيك وكل مسئوليه تنطبق عليه مقولة : رجال غير مناسبين فى أمكنة غير مناسبة...وكان الله فى عون كل من شاء حظه العاثر الحياة فى هذا الواقع الركيك : يموت بدانات الغزاة أحيانا وسط الأحياء السكنية أو الموت حرقا وكلهابسبب بلاهة مسئوول لن يمكن أن يستأمن حلى حيوات الناس إلا فى سودان الإنقاذالتى تمارس إنقاذ الناس من الحياة فى دولتها الغبية الجهنمية.

شئ مؤسف ومقزز.

Quote: حقيقة يا هشام حاجة تحير... كنت أستمع إلى قناة الجزيرة من موقعها على الإنترنت و احترت من أعداد الناس الكبيرة و صياحهم بل سمعت واحد يصرخ في آخر ياخي ما تعمل فيها عسكري ولا بتاع... بلا حالة نفسية بلا كلام فاضي أو شيئ من هذا القبيل. هذا بالإضافة إلى الظلام المطبق و الذين يتم إخراجهم من الطائرة يحشرون حشرا في سيارات (الإسعاف؟) بدون مراعاة لاحتمال أن يكونوا مصابين بكسور أو غيرها. و حتى هذه السيارات هل يصح وصفها بأنها سيارات إسعاف؟ فوضى ضاربة واضح من خلالها عدم وجود خطط مسبقة و تدريب على حالات الطواريء. الإمكانات ليست عذرا فبلد يبلغ فيها عدد السيارات الحكومية مئات الألوف لا يمكنها أن تتحجج بالإمكانيات. إنه الفشل و غياب التخطيط بسبب إسناد الأمر لغير أهله

.

العوض

سلام

والله خجلت جدا للطريقة التى كان يحمل بها من يسموا منقذون المصابين لسيارات سميت مجازا بسيارات الاسعاف وداعا المهنية مرحبا الفوضى