|
|
 القطار .. الجديد....!! د.محيى الدين تيتاوي
|
لدي الكثير مما يمكن أن يرتبط بتحريك القطار ومعالجه عقبانه وتجديد عرباته بكل درجاته..لأن القطار الذي دخل بلادنا في بدايات القرن العشرين كان بمثابه شريان للحياة يربط انحاء السودان شرقه وغربه.. شماله وجنوبه برباط محكم.. وكما ذكرت بالأمس فإن ذكريات كثيرة تدافعت في ذاكرتي وبرزت صورة القطار المجري الذي كان يعمل بالديزل كان يشكل ثورة عندما جاء بديلاً للقطار الذي كان يعمل بالنار ويستخدم الفحم الحجري الذي تشتعل فيه النيران فيتحرك القطار بحركة وصوت وصورة لا يمكن أن تزول من ذاكرة الذين استخدموه في حلهم وترحالهم وشريط الدخان الذي كان يعلو القطار طيلة مشواره وقد انحصرت مشاويرنا في أواخر خمسينيات القرن الماضي وأوائل ستيناته في ذلك القطار قليل الحيلة عندما تزداد عليه الحمولة فيئن مثلما نوبة محمد المهدي المجذوب وآهات النعام آدم وأغنيات الفنانيين الذين تأوهوا وسقطوا الدمعات والقطار والبابور( الجلاء وكركان) يرحلان بالأحبة إلى انحاء مختلفة من العالم آنذاك.
واذكر بهذه المناسبة النقل النهري وما كان يقدمه من خدمات لبلادنا فهو ليس ناقلاً قليل الكلفة وأنما كانت الباخرة وهي ترسو في المحطات المختلفة وهي تحمل في جوفها المسافرين من الرجال والنساء والشباب تشكل مجتمعات جديدة قد تكون مؤقته لأيام ثلاثة هي المدة التي تستغرقها رحلة الباخرة من دنقلا إلى ميناء كريمة والعكس ومعارف بين ا لمسافرين وتنشأ علاقات وتنتشر معارف وتتبادل معلومات كل عن منطقته وأصوله وهدفه الذي يقصده..فكان المسافر إلى انحاء السودان المختلفة (الخرطوم، بورتسودان، السعودية، مصر).. دول اوروبا جميعهم تحتويهم( صنادل) الباخرة وقد قيل حديث كثير عن الباخرة وهي تأتي بالبشريات من خطابات وبضائع وأحبه وقد تتمثل في المغادرة المنتجات والخطابات والأحبة.. وغذا عدنا إلى أغنيات النعام آدم وصديق أحمد واسحق كرم الله وغيرهم لبرزت لنا الصورة تماماً...وإذا كنا قد عايشنا وتعايشنا مع قطار النجار الذي لا نشاهد مثيله إلا في الأفلام الامريكية القديمة ومررنا بالنماذج الأخرى إلى أن بلغنا القطار الصيني السريع، فإن اصلاح القضبان وابدالها بأخرى كبيرة وتغيير الفكات الخشبية بأخرى خرصانية.. فإن هناك أمور أخرى تحتاج إلى تحديث لتواكب التجديد إلا وهو المحطات القديمة لا بد أن تتغير في معانيها بأخرى حديثة تلبي احتياجات القطار السريع.. وعمل حواجز في مناطق تواجد الحيوانات والمراعي وتدعيه المواطنين بعدم الاقتراب أو السرحان بالقرب من خطوط السكة حديد.. والقطار اليوم لا يستغرق توقفه في المحطة عن الدقائق الثلاثة وفق ما شاهدنا في اوروبا وغيرها.. ولا داعي لحمل الشنط والصفائح والأحمال الثقيلة في القطار السريع وهو مثل البصات السياحية ما خف وزنه وصغر حجمه.. حتى على مستوى الانسان.. لابد أن تتحرك بسرعة ونحن ندخل القطار او ننزل منه.
|
|
 
|
|
|
|
محي الدين تيتاوي
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست