السودان يتسلم اول طائرتين ايرباص لتطوير الخطوط الجوية السودانية
تسلمت يوم الجمعة الخطوط الجوية السودانية (سودانير) ، أول طائرتين من طراز آيرباص 300/600 ST-ATB، ضمن خطّة تطوير شاملة للخطوط الجوية بعد رفع الحظر عن السودان وهي تعتبر كدفعة أولى من قرض صيني لشراء 14 طائرة من نفس الطراز. وفي حديث سابق في بداية هذا العام أوضح المهندس مكاوي محمد عوض وزير النقل والطرق والجسور أن (سودانير) ستمتلك قريبًا عددًا من الطائرات الحديثة بتمويل من الصين، التي وقعت معها اتفاقيات كثيرة كحليف استراتيجي للسودان، مبينًا أن هناك عدة إجراءات مالية شارفت على الانتهاء لتسلم الطائرات خلال الفترة القليلة المقبلة.
وشكلت الخطوط السودانية لجنة لشراء الطائرات تضم كفاءات من الطيران المدني و(سودانير) وبنك السودان المركزي ووزارتي العدل والمالية، لاختيار طائرات مناسبة جديدة، وأخرى مستعملة استعمالا خفيفًا. عمر الشيخ الخرطوم (كوش نيوز )
11-03-2017, 10:55 PM
محمد حيدر المشرف محمد حيدر المشرف
تاريخ التسجيل: 06-20-2007
مجموع المشاركات: 20360
الخطوط الجوية السودانية هي من إحدى الشركات العريقة في العالم العربي وأفريقيا؛ بدات سفرياتها بإسطول يتكون من أربعة طائرات من الطراز دي هافلاند (دوف)وهي طائرات بريطانية صغيرة الحجم تسع ثمانيه مقاعد وإضافة طائرات من نفس الطراز في عام 1952 م وفي السنة الأولى بلغ ما نقله اسطولها الصغير 736 راكبا و543 كيلو غرام من البضائع المشحونة؛ وفي نفس العام ألحق باسطولها تسع طائرات من طراز دوغلاس دي سي-3 بسعة ثمانيه وعشرين مقعدا ثم بدأت رحلاتها إلى العالمية بتشغيل مشترك لطائرة من طراز فايكاونت فيكرز إلى لندن عبر القاهرة وأثينا وروما. تاريخ
في أوائل الستينات تم إضافة سبع طائرات فوكر27 للعمل على الخطوط الداخلية التي تشهد زحاما وعلى الخطوط الإقليمية...كانت محطات سودانير في ذلك الوقت الظهران والبحرين وجدة وعدن عبر اسمرة وأديس أبابا ونيروبي وعنتبي وإنجمينا والقاهرة ومنها إلى بيروت وكانت تسير خطا إلى الأقصر استمر لفترة بسيطة كانت طائرات دي هافلاند كوميت سي 4 أول طائرة نفاثة انضمت لتخدم عملاء الشركة على الخطوط الدولية مثل خط لندن والقاهرة وبيروت.
وبعد توقف طائرات الكوميت عالميا عن الخدمة تم استبدالها في السبعينيات باسطول حديث من طائرات بوينغ الأمريكية من طرازي بوينغ 707 وبوينغ 737 - 200..ازداد عدد المحطات الدولية بين قارات العالم حيث شملت محطات في أفريقيا (أديس أبابا - كانو - نيروبي - لاغوس - اسمرة)واسيا والشرق الأوسط (بيروت - بغداد - دمشق - القاهرة - صنعاء - جدة - الرياض - أبوظبي - مسقط - الكويت) وأوروبا (لندن - باريس - فرانكفورت - روما - آثينا).
وفي بداية التسعينيات تم تزويد الخطوط الجوية السودانية باسطول من طائرات إيرباص الأوروبية. كانت أولى طائرات ايرباص التي انضمت للخطوط الجوية السودانية هي طائرة ايرباص ايه 310 وايرباص ايه 320. وبعد سنوات قليلة انضمت الايرباص ايه 300. وزاد عدد الوجهات بين القارات لتشمل إسطنبول - عمان بالأردن - الشارقة - دبي - العين - الدوحة.
عن ويكيبيديا
11-04-2017, 12:40 PM
Frankly Frankly
تاريخ التسجيل: 02-05-2002
مجموع المشاركات: 35211
Quote: Sudan Airways Accepts Two China-Funded Airbus To Boost Fleet By Kevin Mwanza Published: November 22, 2016, 6:03 am
The arrival of the inaugural Sudan Airways flight to Abu Dhabi International Airport on July 7, 2015 (Photo: africanaerospace.aero)
Sudan Airways, one of the oldest airlines in Africa, will receive two Airbus jets funded by the government of China as part of a financial deal signed with the Asian nation to provide 14 commercial aircraft to the national carrier’s fleet.
The government did not however provide details of the financial institution that will fund the new fleet for its national carrier.
11-04-2017, 02:54 PM
Frankly Frankly
تاريخ التسجيل: 02-05-2002
مجموع المشاركات: 35211
الجمعة - 15 شهر ربيع الثاني 1438 هـ - 13 يناير 2017 مـ
الخرطوم: سيف اليزل بابكر تتسلم الخطوط الجوية السودانية (سودانير) خلال العام الجاري طائرتين إيرباص، كدفعة أولى من قرض صيني لشراء 14 طائرة من نفس الطراز. وأوضح المهندس مكاوي محمد عوض وزير النقل والطرق والجسور أن (سودانير) ستمتلك قريبًا عددًا من الطائرات الحديثة بتمويل من الصين، التي وقعت معها اتفاقيات كثيرة كحليف استراتيجي للسودان، مبينًا أن هناك عدة إجراءات مالية شارفت على الانتهاء لتسلم الطائرات خلال الفترة القليلة المقبلة. وشكلت الخطوط السودانية لجنة لشراء الطائرات تضم كفاءات من الطيران المدني و(سودانير) وبنك السودان المركزي ووزارتي العدل والمالية، لاختيار طائرات مناسبة جديدة، وأخرى مستعملة استعمالا خفيفًا. وأوضح لـ«الشرق الأوسط» المهندس حمد النيل يوسف حمد النيل المدير العام للخطوط الجوية السودانية، أن الخطوة التي تنفذها حاليا (سودانير) إسعافية، وإذا حاولنا الشراء مباشرة من المصانع بأوروبا أو الولايات المتحدة الأميركية فلن ننجح بسبب الحظر الأميركي المفروض على سودانير منذ عام 1979، والذي وقف كذلك في طريق تحويل أي أموال خارج البلاد. وأشار مدير عام (سودانير) إلى أن اختيارهم طائرات الإيرباص لأنها معلومة التفاصيل من النواحي الفنية للمهندسين السودانيين المتخصصين في هذا النوع من الطائرات، كما أن البنية التحتية للورش مصممة على صيانة الإيرباص. ولفت إلى أن الطائرات الجديدة التي تقرر شراؤها سيكون بعضها مستعملاً، وأقر بتراجع مبيعات الشركة من التذاكر بداعي عدم التزامها بمواعيد إقلاع الرحلات، إلا أنه بدا واثقا من عودة سودانير إلى عهدها الأول، موضحا أن هناك حقيقة لا يمكن تجاوزها وتتمثل في أن طائرات سودانير كانت تخضع لعمليات الصيانة خارج السودان، إلا أن الحظر الأميركي الذي تتعرض له البلاد منذ عشرين عامًا وقف حجر عثرة في استمرار الصيانة الخارجية. من جانب آخر، تدشن وزارة النقل والطرق والجسور السودانية خلال العام الجاري المرحلة النهائية لخط السكك الحديدية الذي يربط العاصمة الخرطوم بميناء بورتسودان، ثم مستقبلا إلى دولة جنوب السودان وإثيوبيا وتشاد عن طريق خط الغرب. وأنهت الوزارة بالتعاون مع مجموعة نوبلز السودانية إكمال بناء خط السكك الحديدية الذي يربط الخرطوم ببورتسودان بطول 813 كيلومترا. وأوضح الدكتور مكاوي محمد عوض وزير النقل والطرق والجسور لـ«الشرق الأوسط» عن الخط الحديدي (الخرطوم ـ عطبرة ـ بورتسودان)، والبالغ تكلفته نحو 417 مليون دولار، أن بناء الخط تم وفقا للمواصفات التي تناسب تطور التقنيات في العالم، إذ ستسير على الخط قاطرات ذات سرعات عالية، حيث تم تغيير الفلنكات الخشبية بالخراسانية. وأضاف المهندس مكاوي، أن خط السكك الحديدية الجديد، يأتي ضمن خطة لتأهيل السكك الحديدية في السودان التي تعمل منذ 100 عام، وذلك لنقل ما لا يقل عن تسعة ملايين راكب و20 مليون طن من البضائع والسلع والمنقولات، مشيرا إلى أن البرنامج الخماسي الاقتصادي للدولة، يعتمد على تحديث السكك الحديدية باعتبارها أكثر وسائل النقل أمنا وأقلها تكلفة، بجانب إسهامها في زيادة القدرة التنافسية للصادرات السودانية. وحول الخط الحديدي الذي سيربط السودان بإثيوبيا قال مكاوي إن بنك التنمية الأفريقي وافق على تمويل مشروع الطريق، الذي سيكون امتدادا لخط سكك حديد الخرطوم عطبرة بورتسودان، الذي وصل إلى مرحلة التسليم والتسلم، حسب السيد محمد المأمون عبد المطلب رئيس مجلس إدارة شركة نوبلز قروب التي نفذت الخط، مشيرا إلى أن هناك تفاهمات مع وزارة المالية والاقتصاد الوطني لفتح اعتمادات لتمويل قاطرات حديثة لنقل الركاب للخط الجديد، بعد اكتمال البنية التحتية.
عن الشرق الأوسط الجمعة - 15 شهر ربيع الثاني 1438 هـ - 13 يناير 2017 مـ
الرسائل والمقالات و الآراء المنشورة في المنتدى بأسماء أصحابها أو بأسماء مستعارة لا تمثل بالضرورة الرأي الرسمي لصاحب الموقع أو سودانيز اون لاين بل تمثل وجهة نظر كاتبها
لا يمكنك نقل أو اقتباس اى مواد أعلامية من هذا الموقع الا بعد الحصول على اذن من الادارة
Frankly
محمد حيدر المشرف
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست