|
|
 عودة (الترام) وإطلاق قطارات سريعة بالخرطوم بنهاية العام الجديد .......
|
أرجع والي الخرطوم دكتور "عبد الرحمن الخضر" أزمة المواصلات إلى الزيادة في حجم الطلب، باعتبار
أن التنقل بالمواصلات يمثل الوسيلة الوحيدة لشريحة كبيرة تتجاوز (70%) من سكان الولاية البالغ عددهم (7) ملايين.
وقال الوالي في اللقاء التفاكري لرؤساء تحرير الصحف وقادة الأجهزة الإعلامية بقاعة الصداقة ظهر أمس
(الأربعاء)، بحضور وزير التخطيط العمراني ووزير الثقافة والإعلام بالولاية وأعضاء حكومته ومختصين
حول أزمة المواصلات، قال إن أساب الأزمة تعود إلى أن تكلفة التنقل بالمواصلات أرخص بكثير من تكلفة
سيارة خاصة، بالإضافة إلى الازدياد السنوي لعدد الطلاب في الجامعات والمعاهد في الولاية، الذين يتنقل
غالبيتهم بالمواصلات، فضلاً عن الازدياد السنوي للسكان والوافدين من الولايات الأخرى بصورة
متسارعة ومعظمهم من محدودي الدخل الذين يعتمدون على المواصلات كوسيلة تنقل.
وأرجع الوالي قلة مواعين النقل إلى أن معظم الحافلات العاملة قديمة ومتهالكة، وتحتاج إلى صيانة مستمرة،
فأحدث (موديل) فيها يعود إلى العام (1996)، مما أدى إلى تساقط وخروج أعداد كبيرة من الخدمة.
وقال الوالي إن التعريفة الموضوعة غير مشجعة للقطاع الخاص، وسبب آخر هو ارتفاع العملات الأجنبية
مقابل الجنيه السوداني، مما أدى إلى زيادة تكلفة قطع الغيار، وبالتالي ازدياد سعر الحافلة الجديدة، وأدى ذلك إلى
صرف نظر القطاع الخاص والأفراد عن الدخول في مجال النقل العام. وقال إن السياسة التي تبنتها الدولة أخيراً
بمنع دخول المركبات المستعملة ومنع استيراد قطع الغيار المستعملة، أدت لمنع دخول مواعين المواصلات من
الدول المجاورة التي تباع عادة بأسعار أقل، وكانت تشجع نسبياً القطاع الخاص والأفراد للدخول في هذا المجال.
وبالنسبة لشركة بصات الولاية فإن والي الخرطوم أرجع سبب تناقص أسطولها إلى زيادة أسعار الوقود مرتين، ا
لاولى بنسبة (44%) والثانية بنسبة (21%)، حيث وصلت الزيادة النهائية إلى (65%)، مع عدم زيادة التعرفة،
مما أثر سلباً على كفاءة التشغيل وأدى إلى تناقص نسبة البصات العاملة إلى حوالي (30%). أما المعالجات (الآنية)
التي كشف عنها والي الخرطوم فتعتمد على دعم شركة مواصلات الولاية، وتفعيل التشغيل بها لتصل نسبة البصات
العاملة بانتظام إلى (85%)، وكشف أن البصات العاملة الآن - حتى يوم أمس - بلغت (660) بصاً، من المتوقع أن
يصل عددها حتى يوم (31) من ديسمبر 2012م إلى (700) بص من جملة (893) بصاً، بنسبة تشغيل بلغت حالياً (73%).
وكشف الوالي عن فتح الباب أمام القطاع الخاص لتطوير قطاع المواصلات الداخلية عبر عدد من الوسائل،
من بينها إنشاء شركات نقل داخلي قوامها البصات أو الحافلات المتوسطة، ثم السماح بإنشاء جمعيات تعاونية
للغرض ذاته مع منحها بعض الميزات التفضيلية، مشيراً إلى أنه تم إنشاء شركة (البرنت) التابعة لنقابة ا
لحافلات ومُلكت عدد (20) بصاً من الولاية، كما تم في هذا الصدد إنشاء الجمعية التعاونية لأصحاب وسائقي
الحافلات التابعة لنقابة الحافلات، ومُلكت (20) بصاً من الولاية، فضلاً عن تمليك عدد من الأفراد التابعين
لنقابة الحافلات عدد (175) بصاً، بالإضافة للاتفاق مع نقابة الحافلات لشراء وتوزيع الحافلات الجديدة المشار
إليها لاحقاً.. ونظراً للارتفاع المستمر في ظل زيادة أسعار العملات الأجنبية وتفادياً لزيادة تعرفة المواصلات
ينظر بالتعاون مع الحكومة الاتحادية في بعض المعالجات، منها السماح للقطاع الخاص باستيراد حافلات
وبصات مستعملة على أن لا يتعدى شرط الموديل عشرة أعوام.. وقال إن هذا المقترح رفض، أوالسماح مؤقتاً
بإدخال المركبات ذات السعات القليلة على ألا تقل عن خمسة وعشرين راكباً، وانتهاج سياسات مرتبطة بتسهيل
الترخيص والتحويل من خط لخط وانتهاج سياسة للتراخيص المؤقتة للمركبات لتوفير أكبر قدر من المركبات،
وانتهاج سياسة مؤقتة تسمح باستخدام السيارات الملاكي في نقل الركاب بضوابط محددة (النقل الطارئ)،
وقال إن سياسة فتح الباب للانتقال للمواصفات الجديدة للحافلات جاءت كمساهمة من حكومة الولاية نحو
دفع القطاع الخاص للتوجه نحو السعات الكبيرة والمتوسطة، وهنا ستقوم حكومة الولاية باستيراد عدد مقدر
من الحافلات (35 ـ 40) راكباً وتوزيعها بشروط ميسرة على ملاك الحافلات الراغبين في الشراء،
ومن ثم تفتح الباب لوكلاء الشركات والمصارف السودانية لمعالجة مثيلة ومستديمة.
وكشف الوالي أن الحافلات التي يجري الترتيب لتوريدها هي: (140) حافلة من جياد سعة (33) راكباً زائد
(10) وقوف، بالإضافة إلى (100) أخرى من شركة الوهاب (مصر)، و(100) من شركة الشهاب (مصر)،
و(200) من شركة (يوتونق) (الصين) و(100) من شركة (فاو) (الصين) بذات السعة والمواصفات ا
لمذكورة سابقاً، ويبلغ العدد الكلي للحافلات المشار إليها (640).
وقال الوالي إنه ستتم الاستفادة من مؤسسات التمويل الأصغر في صيانة الحافلات العاملة حالياً وذلك
بغرض رفع كفاءتها (مؤسسة التنمية الاجتماعية).. ومن (هيئة تنمية الصناعات والأعمال الصغيرة) في تأمين
وترخيص الحافلات العاملة حالياً، كما سيتم تمليك حافلات للخريجين والشباب من بصات شركة
المواصلات و(الميني بص) التي سيتم توفيرها قريباً عبر المؤسسة والهيئة.
وفي محور البني التحتية، أشار الوالي إلى أنه سيتم تنفيذ برنامج التحسينات المرورية في عدد من طرق العاصمة
واستبدال المواقف بمحطات ربط (حددت مواقعها) مع التركيز على الحركة الدائرية، مع تحديد مسارات منفصلة للبصات
، ومواقع المحطات وتركيب مظلات بها، وإنشاء مركز خدمات النقل والمواصلات لتعمل على مدار الساعة، وتحتوى
على وسائط اتصال، فضلاً عن توفير عدد من الحافلات الجديدة والبصات بسائقيها ليعملوا مع المركز وفق ضوابط
محددة بتكلفة ابتدائية تبلغ (250.000) جنيه للأجهزة ومعدات الاتصالات، وتكلفة تشغيل تبلغ (20) ألف جنيه شهرياَ.
أما المعالجات الإستراتيجية - وفقاً لوالي الخرطوم - فتتمثل في ثلاثة أشياء أساسية هي: وسائط النقل، البنى
التحتية والإدارة، وفي هذا الصدد سيتم تأسيس هيئة النقل والمواصلات ووضع الضوابط ومتابعة تنفيذ السياسات
المرتبطة بالمواصلات واستكمال شبكة الطرق الخادمة للمواصلات، وتحديد مسارات للمواصلات العامة، وتحديد
مواقع محطات الربط والاستغناء عن المواقف، وتحديد مواقع محطات المواصلات، وتركيب مظلات على
المحطات بالإضافة لإدخال قطارات سريعة بنهاية العام الجديد، وإدخال قطارات (الترام، والنقل النهري)
عبر بصات نهرية، على أن تعمل تحسينات مرورية وإنشاء كبري طائر، وتحديد مواصفات
المركبات المسموح بها بصات سعة (80) راكباً، وحافلات سعة (40) راكباً.
انتهى
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
 Re: عودة (الترام) وإطلاق قطارات سريعة بالخرطوم بنهاية العام الجديد ... (Re: ود الباوقة)
|
إشراف: الفاضل إبراهيم
التوقيع على عقد تشغيل الترام بالعاصمة مع جسريين جديديين
الخرطوم :الفاضل ابراهيم
بدأت ولاية الخرطوم خطوات فعلية لتنفيذ مشروع الترام بالتوقيع مع مجموعة سوشلر بلان الألمانية على القيام بالتصميم الأساسي لمشروع الترام
متضمناً الخطوط وجسرين جديدين على النيلين الازرق والأبيض وذلك بناء على الدراسة التى جرت خلال الـ 4 سنوات الماضية والتى حددت المسارات ا
لتى يمر بها الترام فى مرحلته الأولى بطول 33 كلم تربط بين المدن الثلاث (الخرطوم ـ بحرى ـ ام درمان وحضر مراسم التوقيع د. عبدالرحمن الخضر
والي الخرطوم ووزراء البنى التحتية والمالية والتخطيط العمراني بالولاية بجانب وفد المجموعة الألمانية.
وأوضح المهندس/ أحمد قاسم وزير المياه والبنى التحتية ان تكلفة عقد التصميم تبلغ 1.4 مليون يورو وسيتم انجازه خلال عشرين شهراً وقال أن المشروع
سيحدث نقلة كبيرة فى خطة الولاية بادخال سعات النقل الكبــــــيرة ومعالجة الاختناقات المرورية .
والي الخرطوم قال أن هذا التوقيع يأتي كواحد من ثمار زيارة وفد الولاية لالمانيا فى الاسبوع الماضي وقال الوالي ان مجموعة سوشلر الألمانية تتمتع بخبرة
وسمعة عالمية وتعمل الآن كأستشاري لمطار برلين الدولي كاكبر مطار فى أوربا وعملت فى الخرطوم كأستشاري فى جسور المك نمر والحلفايا معلناً ان الشركة
وافقت على الاستمرار مع الولاية فى مرحلة تنفيذ الترام والبحث مع الولاية عن مقاول مقتدر لتنفيذ المشروع وأعلن ان الولاية تلقت عروضا من عدد من بيوت
التمويل تنظر الآن إكمال التصميم .
http://www.alwatansudan.com/index.php?type=3&id=31163
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: عودة (الترام) وإطلاق قطارات سريعة بالخرطوم بنهاية العام الجديد ... (Re: Ridhaa)
|
ولاية الخرطوم تصادق على توريد الترام من النمسا والبصات من مصر
الخرطوم 21/10/2012م (سونا)
صادق مجلس وزراء ولاية الخرطوم فى إجتماعه اليوم برئاسة د. عبدالرحمن الخضر والي ولاية الخرطوم على الخطوات التى قام بها الوالي والوفد المرافق له خلال زيارتهم للنمسا لتوريد وحدات ترام تعمل فى مجال النقل بولاية الخرطوم وتدريب الكوادر السودانية هندسياً وإدارياً.وقرر المجلس تكوين لجنة وزارية لمتابعة توريد الترام مع الجانب النمساوي ولجنة أخرى لمتابعة تمويل وتوريد بصات لشركة مواصلات من جمهورية مصر العربية بعد الاطمئنان على المواصفات النهائية.
ووصف الوالي زيارة وفد الولاية للقاهرة بانها كانت ناجحة خاصة اللقاءات التى تمت مع مجموعة البنك الاهلي المصري الذي يرغب فى الإستثمار الزراعي والحيواني فى مساحة مائة ألف فدان ، كما اكد البنك الاهلي رغبته فى إنشاء مستشفى تخصصي فى الخرطوم بجانب التطوير العقاري وتبادل الزيارات بين رجال الاعمال .
هذا وكان والي الخرطوم والوفد المرافق له قد زار اليونان وإلتقى عمدة مدينة جزيرة كريت حيث وافقت المقاطعة على تبادل برنامج عمل تنفيذي مع ولاية الخرطوم والشروع فى تنفيذه فوراً ، كما إتفق الوالي مع كبريات الشركات اليونانية العاملة فى مجال البيوت المحمية على إنشاء مصنع بالخرطوم للبيوت المحمية وتركيب عدد مائة بيت محمي لصالح مشروع تشغيل الخريجين كما بحث مع الشركة اليونانية بابا ذاكيس للإنشاءات خطوات تنفيذ مدينة بوابة أفريقيا غرب ام درمان .
وعلى هامش مؤتمر السودان فى النمسا وجه والي الخرطوم الدعوة لشركة انكون الشيكية لزيارة الخرطوم للتفاوض حول تصنيع وتمويل الترام فيما قدم مستشار رئيس الوزراء السلوفاكي الدعوة لوالي الخرطوم لزيارة سلوفاكيا للتباحث حول مشروعات زراعة وإنتاج الطاقة من الجاتروفا والتصنيع الزراعي .
http://www.sudacon.net/2012/10/blog-post_9023.html
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: عودة (الترام) وإطلاق قطارات سريعة بالخرطوم بنهاية العام الجديد ... (Re: ود الباوقة)
|
مزيد من التقدم والازدهار للبلد
ولكن !!!
نسأل من : عن مصير القضبان التي إقتلعت إقتلاعاً للخط الحديدي الذي كان يربط بين مصنع سكر حلفا الجديدة ومحطة حلفا الجديدة وسندة أشكيت وسندة أرقين ومحطة الشيخ عمر (بالقرية 6) وسندة دبيرة ومحطة فرس وصولا لتقاطع خشم القربة ، حيث كان كان القطار المحلي يجوب بين حلفا وكسلا .
الخط الآن من تقاطع خشم القربة لحلفا الجديدة كوم تراب خالي حتى من الفلنكات .
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: عودة (الترام) وإطلاق قطارات سريعة بالخرطوم بنهاية العام الجديد ... (Re: ود الباوقة)
|
Quote: قال إن أساب الأزمة تعود إلى أن تكلفة التنقل بالمواصلات أرخص بكثير من تكلفة
سيارة خاصة، |
Quote: فضلاً عن الازدياد السنوي للسكان والوافدين من الولايات الأخرى بصورة
متسارعة ومعظمهم من محدودي الدخل الذين يعتمدون على المواصلات كوسيلة تنقل. |
| Quote: وسبب آخر هو ارتفاع العملات الأجنبية مقابل الجنيه السوداني، مما أدى إلى زيادة تكلفة قطع الغيار، وبالتالي ازدياد سعر الحافلة الجديدة، |
Quote: وبالنسبة لشركة بصات الولاية فإن والي الخرطوم أرجع سبب تناقص أسطولها إلى زيادة أسعار الوقود مرتين، ا
لاولى بنسبة (44%) والثانية بنسبة (21%)، حيث وصلت الزيادة النهائية إلى (65%)، مع عدم زيادة التعرفة،
مما أثر سلباً على كفاءة التشغيل وأدى إلى تناقص نسبة البصات العاملة إلى حوالي (30%). أما المعالجات (الآنية) |
بدون تعليق
أبا الوليد
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: عودة (الترام) وإطلاق قطارات سريعة بالخرطوم بنهاية العام الجديد ... (Re: ود الباوقة)
|
السلام عليكم ورحمة الله
| Quote: قامت مستشفى الذرة للسرطان بود مدني بتوقيع عقد مع احدى الشركات لاستجلاب جهاز المعجل الخطي بتكلفة بلغت (815) ألف يورو لعلاج مرضى السرطان عبر وزارة المالية الاتحادية لتتفاجأ بعدم مُطابقته لشروط العقد المبرم مع الشركة التي أخلت بشروط العقد ورفضت تكملة الأجهزة الخاصة به بعد استلامها للمبلغ كاملاً عبر مؤسسة الأسواق الحرة ووزارة المالية الاتحادية. مسؤول الأجهزة الطبية بمستشفى معهد السرطان بود مدني د. خالد إبراهيم حسن بين للصحيفة عن مدى حاجة المستشفى للجهاز، الذي يعالج السرطانات السطحية والعميقة، ويقلل من نسبة الجرعة في الخلايا السليمة للمريض، مع توفير أفضلية الوقاية من خطر الإشعاع، مؤكداً لـ (التيار) تطور الجهاز في علاج السرطان مع ندرة وجوده بالسودان. وأوضح د. خالد إبرام العقد مع الشركة منذ العام 2004م ليتم استيراد الجهاز عبر المالية الاتحادية ومؤسسة الأسواق الحرة العام 2005م واستلامه ليتضح بعد التركيب الأولي عدم مطابقته للعقد وخلوه من جزء أساسي (المبرد) وعدم إلتزام الشركة بالعقد في ظل عدم احتواء الباب الرصاصي الذي يمنع التسرب الإشعاعي في العقد، الذي يُعتبر من أساسيات الجهاز ورفض الشركة الموقعة على العقد إحضار المبرد وعدم محاسبتها مما أدى إلى فتح عطاءٍ جديدٍ لتوريد نواقص الجهاز ليرسو العطاء على نفس الشركة بمبلغ (76) ألف يورو، فيما بلغت قيمة التخليص الجمركي (40) ألف يورو في 2007م ليتم تكوين لجنة استلام وتتفاجأ اللجنة بعدم مطابقته للمواصفات والفواتير الخاصة بالعطاء ليتم رفضه مما أدى لتجميد الوضع منذ ذلك التاريخ دون محاسبة أية جهة تسببت في ضياع أكثر من مليون يورو في ظل معاناة المرضى الدائمة والحاجة لهذا الجهاز. |
اول حاجة شوفوا لينا قروشنا دي بتمشي وين بعد ذلك إن شاء الله تجيوا مراجيح
يا أخي ود الباوقة ليه زي ما إنت بتفرح بالانجازات -الوعود- ليه ما بتقيف وقفة واضحة مع اخبار الاخفاقات والفساد والقتل (موت الناس حتى لو ما بيد الحكومة فهو مسؤليتها المباشرة) ؟؟؟؟؟؟؟
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: عودة (الترام) وإطلاق قطارات سريعة بالخرطوم بنهاية العام الجديد ... (Re: محمد أبوالعزائم أبوالريش)
|
الاخ عمر
تحية وتقدير
الوالى ذكر النقل النهرى ولم يتعرض لى اى تفاصيل فى هذا الخصوص والعاصمة بمدنها الثلاثة لم تستفيد من كل الانهر دى فى اى مواصلات يعنى خط نهرى من الحتانة حتى امام وزارة الداخلية مرورا بابوروف والموردة بدون غبار وبدون عرق وزحمةويخدم من الثورات حتى الموردة . وخط اخر من ابوسعد لنفس المكان امام وزارة الداخلية او اى مرسى اخر .
الانهار المنتشرة فى كل من امدرمان الخرطوم وبحرى وتربط بينها مااستفيد منها لاى مواصلات ()
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: عودة (الترام) وإطلاق قطارات سريعة بالخرطوم بنهاية العام الجديد ... (Re: ود الباوقة)
|
ما شاء الله الحكومه باعت الشوارع كمان؟؟؟؟؟؟
قبل مداخلتي الحاليه بنصف ساعه كتبت فى بوست اخر
"
باعو التلفزيون........
ناهيك عن إنو الموضوع لسه ما تم, بس كون إنو الفكره ذاتها تخطر علي بال المسؤول دي المصيبه, لا يعني تاني اي مسؤول يبيع
التحت يدو؟؟؟؟؟؟
إعلان حكومي
تعلن حكومة جمهورية السودان عن طريق جهاز الأمن الوطني عن بيع اكثر من 60 مليون لباس مختلف المقاسات والألوان
مناسب لجميع الأعمار والفئات السكانيه.
ملحوظه: يوجد مواطن هديه مع كل لباس
1\1\2017
"
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: عودة (الترام) وإطلاق قطارات سريعة بالخرطوم بنهاية العام الجديد ... (Re: محمد بابكر محمد)
|
ياجماعة الحكومة ماعندها ذنب في
ازمة المواصلات دي لانو الحكومة
ماقصرت وفرت البصات والوقود
بي اسعار في متناول الجميع
الازمة دي السبب فيها الجن
اي الجن الواحد دا بقي يزاحمنا
في المواصلات يعني الحافلة تلقي
نصها جان وكرهونا المواصلات زاتو
انا ماعارف لي ملوك الجن ماقادرين
يوفرو موصلات لي رعاياهم زي ماحكومتنا
الرشيده وفرت لينا المواصلات والمترو
والترام جايات في الطريق والبصات
النيلية الله اكبر الله اكبر
اردم ياودالباوقة كع
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: عودة (الترام) وإطلاق قطارات سريعة بالخرطوم بنهاية العام الجديد ... (Re: سليمان القرشي)
|
Quote: ياجماعة الحكومة ماعندها ذنب في
ازمة المواصلات دي لانو الحكومة
ماقصرت وفرت البصات والوقود
بي اسعار في متناول الجميع
الازمة دي السبب فيها الجن
اي الجن الواحد دا بقي يزاحمنا
في المواصلات يعني الحافلة تلقي
نصها جان وكرهونا المواصلات زاتو
انا ماعارف لي ملوك الجن ماقادرين
يوفرو موصلات لي رعاياهم زي ماحكومتنا
الرشيده وفرت لينا المواصلات والمترو
والترام جايات في الطريق والبصات
النيلية الله اكبر الله اكبر
اردم ياودالباوقة كع |
ههههههههههههههههههههههههه
......................
كان كده معليش.
| |
|
|
|
|
|
|
| |
سيف النصر محي الدين
محمد إبراهيم علي
محمد علي عثمان
ABUHUSSEIN
محمد المسلمي
Rawia
Ridhaa
ولياب
صديق الموج
Abureesh
محمود أحمد أبوشرا
MOHAMMED ELSHEIKH
محمد أبوالعزائم أبوالريش
محمد عبدالله مختار
Deng
فيصل محمد خليل
أسامه الكرور
ناصر المحسى
عزالدين محمد عثمان
Mohammed Sedeq
Kostawi
محمد يوسف طه
ياسر منصور عثمان
Mohammed Ahmed Saeed
Emad Eldeen Ali
سليمان القرشي
بابكر عثمان مكي
Nagat Sid Ahmed Elshiekh
يحي قباني
مجاهد نايل
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست