|
|
|
 Re: بعد٢٠ سنة اكتشف نواب دارفور ان طريق الانقاذ خدعة (Re: محمد الامين محمد)
|
مجموعة مسلحة تختطف عاملين وتنهب سيارات لشركة شريان الشمال في جنوب الفاشر
اختطفت مجموعة مسلحة تقود أربع سيارات لاندكروزر يوم السبت، عاملين في منطقة الكيلو 28 جنوبي الفاشر بشمال دارفور،
ونهبت ثلاث سيارات تتبع لشركة شريان الشمال قطاع الفاشر نيالا
اختطفت مجموعة مسلحة تقود أربع سيارات لاندكروزر يوم السبت، عاملين في منطقة الكيلو 28 جنوبي الفاشر بشمال دارفور،
ونهبت ثلاث سيارات تتبع لشركة شريان الشمال قطاع الفاشر نيالا وقال سيف الدين محمد أحمد مدير شركة شريان الشمال قطاع
الفاشر نيالا ، إن المجموعة المسلحة كانت تقود أربع سيارات لاندكروزر، وتمكنت من الاستيلاء على ثلاث شاحنات وإختطاف عاملين ،
ونهب ممتلكات العاملين في موقع الشركة. وحول هوية الخاطفين قال سيف الدين إنهم لم يتمكنوا من معرفتهم أو الجهة التي ينتمون إليها،
وأوضح أنهم فقدوا سيارتين ويجري البحث عنهما بواسطة سلطات الولاية. وأشار إلى حاجة الطريق لجهد أكبر في التأمين حتى يتم العمل
فيه بالصورة المطلوبة، وقال أن لسلطات شمال دارفور دوراً كبيراً في مجال التأمين ، لكن طريق قطاع الفاشر نيالا شاسع وطوله قرابة
الـ (200) كيلومتر
http://www.radiodabanga.org/ar/node/30808
| |
 
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: بعد٢٠ سنة اكتشف نواب دارفور ان طريق الانقاذ خدعة (Re: Ridhaa)
|
طريق الانقاذ الغربي ..احتجاجات وتلويح بالاستقالة في برلمان حكومة المؤتمر الوطني بسبب (طريق الانقاذ )كُتب يوم 28.11.2012 بواسطة jem الخرطوم – صدى الاحداث – وكالات :شهدت جلسة برلمان حكومة المؤتمر الوطني (تشهد صراع داخلي ) امس حالة من الهرج والفوضى بسبب اعلان لجنة طارئة تعثر تنفيذ طريق الانقاذ الغربى وثار نواب من ولاية دارفور على تقرير اللجنة ولوحوا بالاستقالة فيما هدد البرلمان باستخدام سلطاته لانجاز الطريق وقرر تكوين لجنة عليا لمتابعة التنفيذ ومحاسبة الوزراء المختصين .
وشكل البرلمان فى وقت سابق لجنة طارئة للطواف علي طريق الانقاذ الغربي والوقوف ميدانيا على موقف تنفيذ الطريق
ووجه النواب انتقادات حادة لعجز البرلمان على مدى عشرين عاما عن معالجة القضية المثيرة للجدل واتهم اعضاء من دارفور الجهات ذات الصلة بتجاهل القضية مطالبين بمساءلة الوزراء المختصين.
ووصفت النائية ام بشائر محمود الطريق بالأسطورة وحذرت الحكومة من تأديته الى تفتيت وتقسيم البلاد وقالت”اذا اكتمل سيكون سبب في وحدة البلاد وقد يصبح العكس صحيح “
واعتبر عضو البرلمان عبد المنعم امبدي عدم اكمال الطريق خيبة امل كبيرة لنواب دارفور وقال”سنرفع راية الاستسلام لو فشلنا وسنري هل نكون في المجلس ام لا “.
واتهم برلمانيون الشركات المقاولة من الباطن بالفساد وطالبوا باستبعاد الشركات الوطنية واستجلاب اخرى اجنبية وكشف تقرير اللجنة الطارئة عن تعقيدات امنية تكتنف ترحيل الوقود بجانب ضعف متابعة الهيئة القومية للطرق .
و تعهد وزير النقل احمد بابكر نهار بإنهاء الطريق حتى الفاشر العام القادم حال توفر التمويل وقال بان المشكلة الاساسية بقطاعي نيالا-الفاشر – زالنجي واقر بان شركة “شريان الشمال” المنفذه للقطاعين فشلت في استكماله.
وعزا الامر الى ان العقد الممنوح للشركة اكبر من قدراتها نافيا في ذات الوقت وجود اشكالات امنية تحول دون انفاذ الطريق عدا مناطق محدودة.
http://www.sudanjem.com/2012/11/%D8%B7%D8%B1%...%D9%8A%D8%AD-%D8%A8/
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: بعد٢٠ سنة اكتشف نواب دارفور ان طريق الانقاذ خدعة (Re: Ridhaa)
|
(خلوها مستورة)..كنت شاهد عيان.!.الهيئة العليا لطريق الإنقاذ قدمت شيك على بياض لأسرة المرحوم الزبير محمد صالح عقب
وفاته لتكتب ما شاءت..مئات من (الاسلاميين) تورطوا بشراء تصديقات أطنان من سكر طريق (الانقاذ)..!ا
تملكتني الدهشة أثناء مطالعتي لحديث الرئيس عمر حسن البشير حول اتهامه للدكتور علي الحاج بسرعة أموال طريق الإنقاذ الغربي، وقد أرجعنا حديث الرئيس مرة آخرى للنقاش حول هذا الملف العجيب لكني مكمن الدهشة أن السيد رئيس الجمهورية من دون الناس ما كان له أن يذكر هذا الأمر ذلك لأنه وعد الجماهير في لقاء متلفز قبل ثماني سنوات بتقديم الملف للقضاء لإظهار الحقائق.. وحتى كتابة هذا المقال لم يفي سعادته بوعده..!!.
بالطبع جميعنا نعرف بأن قضية طريق (الإنقاذ) الغربي تمثل إحدى الأسباب الرئيسية في مشكلة دارفور، كما تمثل أمهات القضايا التي كانت ضمن النقاط الرئيسية في مذكرة أهل دارفور (1999م)التي وجهت رئيس الجمهورية عمر البشير من فعاليات مختلفة من المنطقة حيث تجاوز عدد الموقعين عليها ثلاثة آلاف مواطن من كل شرائح المجتمع الدارفوري.
أثناء خلافات قطبي الحركة (الاسلامية) كنت الصحفي المرافق لوفد الأمانة العامة للمؤتمر الوطني برئاسة د. على الحاج نائب الأمين العام وبدرالدين طه وخليفة الشيخ في زيارة لمدينة كسلا التي أقام فيها الحاج ندوة جماهيرية كبرى مفتوحة (عام 2000م) وقد زرنا حوالي عشر ولايات للقاء العضوية الأساسية لشرح اوجه الخلافات التي حدثت، وفي الندوة التي أقمناها في كسلا تحدث د. علي الحاج عن الخلاف والخلفيات التي صاحبتها، وفي ختام الندوة فتح باب النقاش للأسئلة والمداخلات وأذكر إنها كانت ليلة ليلاء اتسع فيها صدر على الحاج كثيرًا لسماع الأسئلة التي تخصه شخصياً بما فيها قضية القصر العشوائي، ثم جاء سؤال من أحد المواطنين عن دور على الحاج في قضية طريق الإنقاذ الغربي متهماً اياها بالفساد، فرد عليه الحاج بالنص ( قضية طريق الإنقاذ دي أحسن تخلوها مستورة)..!!.
اذكر أنه كان هناك شاباً صغيراً في السن جلس بالقرب مني في المقاعد الأمامية للندوة ورأيته مهتماً بكتابة ما دار فيها فسألته عن السبب فعرفني بنفسه ..مراسلاً لصحيفة (أخبار اليوم) من ولاية كسلا وهي الصحيفة الوحيدة التي نشرت مادار في هذه الندوة التي لم أشهد اجمل منها نسبة للنقاش الهادئ والحوار الجاد والمحترم ولأول مرة أشاهد فيها د. علي الحاج يستمع للمداخلات التي اتسم جزء كبير منها بالإساءات الشخصية لكنه كان يرد عليها بأدب واحترام ومسؤولية، مفنداً كل ما نسب إليه وقد استمرت إفاداته المهمة حتى وقت متأخر من الليل في حدث غير مسبوق في كسلا.
وفي اليوم الثاني خرجت (أخبار اليوم) تتحدث عن خلوها مستورة بعنوان عريض اشعل الساحة من جديد، وفي اليوم الثالث للندوة تساءل الزميل الأستاذ محجوب عروة في مقاله اليومي (وقولوا للناس حسنا) بصحيفة (السوداني) لماذا نخليها مستورة...؟.، مناشداً رئيس الجمهورية الكشف عن (المستور) وقد كثر الحديث عن فساد الحكومة في مشروع طريق الإنقاذ الغربي، فقمت بسؤال الأخ على الحاج عن المستور، وللأمانة والتاريخ لم يجبني لأنني رغم علاقتي الحميمة معه و السفر الطويل الذي كنا فيه بأكثر من ثماني ولايات يعرف أنني صحفي، ولكن عرفت فيها بعد الحقيقة التي منعت رئيس الجمهورية ونائبه من فك (طلاسم) المستور، ومنعتهم إلى هذه اللحظة من فتح القضية أمام القضاء برغم وعود عمر البشير والتي مرت عليها سنوات طوال حتى نسي الناس القضية، وفجرها هو مؤخراً ناسياً وعوده التي قطعها أمام جماهير الحزب الحاكم في أكثر من مناسبة، لكن د. علي الحاج كان يعلم تماماً أن عمر البشير ليس لديه المقدرة على ما وعد به ، وها الآن قد مرت أكثر من عشر سنوات على الوعد الرئاسي وقد صدق كلام علي الحاج..!!.
هناك أقوال كثيرة تتحدث عن أسباب توقف مشروع طريق الإنقاذ الغربي، قصصاً وحكايات لكن الشاهد في الأمر أن الرئيس البشير كان بإمكانه أن يغلق هذا الملف منذ وقت طويل مضى لكنه لم يفعل وترك للناس التخمينات، لكن الجميع متفقون على أن الحكومة وعلى رأسها الرئيس عمر البشير ونائبه علي عثمان محمد طه لهما ضلع في توقف العمل في المشروع بشكل أو آخر.
الصحافة السودانية من جانبها سكتت عن المناداة بفتح ملف التحقيق قضائيا وسكتت أيضاً الشخصيات الدارفورية المقربة من الحكومة في أن تتحدث عن مشروع طريق الإنقاذ الغربي، ولكن الرئيس ونائبه صمتوا صمت القبور.
طريق الإنقاذ الغربي هذا (الحلم الذي يظل يراود أهل السودان وأهل دارفور خاصة) انكشفت حقيقته الآن، في عام 1995م صدر قانون طريق الإنقاذ الغربي بمرسوم مؤقت من المجلس الوطني الانتقالي بموجب ذلك تم تكوين الهيئة العليا لطريق الإنقاذ الغربي مسؤولة عن الطريق تحت إشراف رئاسة الجمهورية وترأس أماناتها المتخصصة الوزراء الاتحاديون، وكان ينتظر من تلك الهيئة أن تحقق ذلك الحلم الكبير خاصة وقد قطع رئيس الجمهورية وعداً على نفسه بانجاز الطريق خلال عامين فقط، فتنازل المواطن عن سكره لمصلحة الطريق وفرضت عليه الرسوم في كل خدماته المحلية والخارجية.
ولكن وعقب انقضاء أكثر من ثلاث سنوات اتضح أن أموال الطريق تذهب في غير قنواتها المعلنة والمحددة والعمل متوقفاً بالميدان ولكن ومن خلال الصحف يكاد يظن المرء ان الطريق قد أوشك على الاكتمال، أن الهيئة العليا لطريق الإنقاذ الغربي استخدمت أموال الطريق في غير موضعها وفي غير ما خصصت له، فضلت أموال الطريق سبيلها ومن ذلك نورد هذه الواقعة المضحكة والمؤلمة، فقد قامت الهيئة بتقديم شيك على بياض لأسرة المرحوم الزبير محمد صالح عقب وفاته لتكتب ما شاءت من مبلغ ولكن أسرة المرحوم كانت أكبر من أغراضها.
تعهدات بلا وفاء..!!
وفي الفاشر تعهد عمر البشير بحل مشاكل دارفور وقال أمام الجماهير "إن فساد طريق الإنقاذ أمام القضاء"، مشدداً على "حسم النهب المسلح وانتشار السلاح وسد الفجوة الغذائية وإكمال طريق الإنقاذ الغربي ومياه الشرب، والتعليم وهي القضايا الساخنة التي تعاني منها ولايات دارفور"، وقال "أن الدولة ستواصل بكل حسم ومسؤولية مع كل من يريد ترويع الآمنين مؤكداً تطبيق الشريعة الإسلامية على كل الخارجين على القانون والساعين للفساد في الأرض".
وأعلن البشير الذي كان يخاطب لقاء جماهيريا بمدينة الفاشر أن بداية حل مشاكل دارفور تكمن في تحقيق الأمن والاستقرار، وقال أن الحكومة تسعى لإيقاف النهب المسلح والصراع القبلي والتسليح العشوائي حتى تتحرك «الضغينة» من دارفور إلى بحر العرب ولا يعترض طريقها احد، وأضاف لابد ان تغيب البندقية من دارفور ولابد للأمن أن يسود حتى نتفرغ للعدو الحقيقي وهو التمرد، واستطرد قائلا كل من يشغلنا عن عدونا الحقيقي سنتعامل معه بحزم وكل من يحمل البندقية ويقطع الطريق سيكون التعامل معه حسب الشريعة الإسلامية.
وحديث البشير في دارفور رصدته وكالات الأنباء وصحيفة (البيان) الإماراتية الثلاثاء 5 ربيع الآخر 1422 هـ الموافق 26 يونيو 2001م وبإمكان الراصد والمتابع أن يدرك من خلال هذا الحديث في 2001 مقارنة بزيارته لدارفور في 24 يوليو 2008م ذات التصريحات الحماسية والعاطفية التي لم تثمر عن شئ،وفي الزيارتين برغم فارق السنوات تعهد عمر البشير بحل مشكلة دارفور وسط التهليل والتكبير ومظاهر الفرحة والرقص على وتر المأساة التي خلفتها السنوات، و ما بين 2001 و2008م و2010م سنوات خلفت آلاف القتلى والمشردين واللاجئين والمنفيين في أصقاع الأرض حتى احتضنتهم دولة إسرائيل ولفظتهم الدول العربية..!!!.
لكن الأمر الذي لا أنساه هو أن الوسط الصحفي (الحركي) في العام 1996م انشغل بالحديث عن الزملاء الذين استلموا تصديقات بشراء أطنان من سكر طريق (الانقاذ) وباعوها وحصلوا على الملايين من الجنيهات وكانت الحادثة حديث الناس، (مجرد تصديقات على ورق) الزملاء قد تورطوا مع مئات من (الاسلاميين) فكان هؤلاء يبيعون هذه الوريقات التي كانوا يحصلون عليها من قيادات نافذة في الحكومة بطرق وأساليب ملتوية، و بعد انتشار الحديث حول ما عرف بالتصرف في سكر دارفور تم تشكيل لجنة تحقيق وكشفت عن أسماء الذين تورطوا في هذه القضية وظهر من بينهم الآن رئيس تحرير صحيفة يومية مشهورة، ونشرت حينها الصُحف ملابسات الطريقة التي كان يحصل بها هؤلاء على التصديقات، وبما أننا داخل هذا الكيان الكبير كنا نعرف بيقين تام أن اسم د.علي الحاج لم يكن وارداً من ضمن المتورطين، بل كان بعيداً كل البُعد عن الاتهامات وعن الشبهة في هذه القضية.
لكن السؤال المهم..إذا افترضنا جدلاً أن د. علي الحاج قد نهب أموال الطريق (أعرف شخصياً أن مهمة د. علي الحاج في إدارة طريق الانقاذ لا تخول له التصديق بصرف أي مبلغ أو استلام اي مبلغ) من الذي قتل أهل دارفور بالطيران القاذف للهب..ومن الذي حرّق القرى بأهلها ونقلته الأقمار الصناعية وأصبحت أدلة دامغة في محكمة الجنايات الدولية..!!.
والمفارقة أن السيد الرئيس لم يتحدث عن الآلاف الذين لقوا حتفهم في دارفور، بينما تحدث عن عن ما هو بعيداً عن ايجاد الحلول العاجلة للمشكلة التي أصبح كل السودان يعاني بسببها، وقد أصبح رئيسه مطارداً دولياً وتتناقل القنوات العالمية ما يجري في السودان ربطاً بملف الإبادة الجماعية والتتطهير العرقي الذي حدث في تلك البقعة الغالية من بلادنا.
وخلاصة القول أن التصريحات التي أطلقها السيد رئيس الجمهورية حول طريق الإنقاذ الغربي تؤكد ما ذهبت إليه قبل فترة من أن الرجل يحتاج لمعالجة في طريقة مخاطبته الجماهير، وقد تعود على اتخاذ قرارات مصيرية وخطيرة وسط هتافات المواطنين، الأمر الذي يقدح في أهليته لرئاسة البلاد..
http://sudaneseonline.com/news-action-show-id-4369.htm
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: بعد٢٠ سنة اكتشف نواب دارفور ان طريق الانقاذ خدعة (Re: محمد الامين محمد)
|
نواب دارفور يهددون بالانسحاب من البرلمان بسبب طريق الإنقاذ الغربي
البرلمان : علوية مختار : هدد نواب دارفور بالمجلس الوطني، بتقديم استقالات جماعية في حال استمرار التماطل في تشييد طريق الانقاذ الغربي، ووصفوا الطريق بـ»الاسطورة والمسكون، « وقرر البرلمان أمس تشكيل لجنة عليا برئاسة احمد ابرهيم الطاهر لمتابعة أمر تنفيذ الطريق.
وأكد وزير الطرق والنقل،الدكتور احمد بابكر نهار، في اجابته على مداولات النواب حول تقرير اللجنة الطارئة الخاص بطريق الانقاذ الغربي امس ،أن مشكلة انشاء الطريق تقتصر على التمويل فقط ،نافيا تماما وجود اية اشكالات امنية تقف عائقا امام تقدم انشائه باستثناء مناطق ضيقة ،واعلن استعداده لمد الطريق لداخل مدينة الفاشر منتصف العام المقبل في حال توفر التمويل .
و نفى الوزير أن تكون مشكلة اكمال الطريق امنية، وشدد على انها مالية بحتة ،موضحاً ان مشكلة الامن تنحصر في قطاع واحد وفي نطاق ضيق بين ثابت وشنقلي طوباية ، وتعهد بإكمال الطريق للفاشر منتصف العام القادم حال توفر المال، وشدد على انه يتحمل المسؤولية في ذلك ،وذكر ان قطاع زالنجي الجنينة سينتهي العمل فيه هذا العام اذا كان توفر التمويل .
وقال انه اخطر نائبي رئيس الجمهورية علي عثمان محمد طه والحاج ادم في يوليو الماضي عن استعداده لاكمال العمل في قطاعين «زالنجي الجنينة ويصل الفاشر « في حال توفير مبلغ 65 مليون دولار ،وأوضح ان المشكلة الحقيقية في قطاع نيالا -الفاشر ونيالا زالنجي والذي يبلغ طوله 450 كيلو متراً ،مشيراً لفشل الشركة تماما في انفاذه ،واكد ان تلك التجربة اوصلتهم لنتيجة أن لا تسلم أيةشركة وان كانت عالمية اكثر من 150 كيلو لتشييدها ، وكشف نهار عن حجم المقدم الذي دفع لشركة شريان الشمال والذي يقارب 29 مليار جنيه، بجانب دفعيات تصل الي 14 مليارا .
وانتقد النواب في مداولتهم مبرارات الحكومة بشأن تأخير انشاء الطريق قرابة العشرين عاما بسبب اشكالات التمويل وشركات الباطن ،وقال النائب البرلماني احمد عبدالله سليمان في مداولته «اننا اصبحنا نستحى من الحديث عن طريق الانقاذ الغربي دون جدوى ولانعتقد أن الأمن يمكن ان يكون عقبة في الطريق، لاسيما وان بترول الجنوب استخرج والحرب في اوجها مع جوبا»، واضاف «فإما ان يكمل الطريق ونبقى كأهل دارفور جزءا من السودان ولا نريح نفسنا « .
من جانبه، أكد رئيس الهيئة البرلمانية لنواب جنوب دارفور، عبد المنعم امبدي، في مداولته أن نواب الهيئة في حال فشلهم هذه المرة من احراز تقدم في طريق الانقاذ الغربي لن يكون أمامهم سوى الانسحاب من البرلمان، واعتبر شركات الباطن المشاركة في تنفيذ الطريق أكبر معوق وشدد «نحن ليس امامنا الا ان نرفع راية الاستسلام بكل معانيها « ودفعت اللجنة الطارئة بجملة من التوصيات طالبت خلالها بإعادة النظر في شركات الباطن
| |
|
|
|
|
|
|
| |
محمد الامين محمد
حماد الطاهر عبدالله
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست