كتب الكاتب الفاتح جبرا المتوفرة بمعرض الدوحة
|
|
 نقل بترول الجنـوب عن طريق ميناء لامو الكينى مجدى أكثر إقتصاديـاً
|
قمت قمت بمقاربة سريعـة بين خيارى ميناء شرق السودان ولامو فى جنوب كينيـا.. وخرجت برسـم هـذه الخرطـة
إعتمادا على معلومات وخرائط أخرى من النت.
واضح من هـذه الصورة إن خط الأنابيب لا يمر بالهضبة الإثيوبية التى جزء منها فى كينيا، وإنما يمر بأخدود بين
هضبـة يوغندا والهضبـة الأثيوبية.. إذا فإن الجبال والمرتفعات التى سوف تسيـر فيها هـذه الأنابيب ليست بهـذه الإرتفاعات التى
تعيق تنفيذ المشروع..
ثم ان المضخات تستعمل مرة واحدة فقط ثم فى حالات الطوارئ.. لأنه بعد إمتلاء الأنايب بالبترول فإنه يسيـر بتأثير السايفون
فيما عدا الضخ العادى لمعادلة مقاومة سطح الأنابيب.
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: نقل بترول الجنـوب عن طريق ميناء لامو الكينى مجدى أكثر إقتصاديـاً (Re: Abureesh)
|
الأخ أبوالريش
قبل فترة روسيا وقفت كل اروبا على رجل واحد وكل اروبا كانت بترتجف والسبب هو أن روسيا هددت بوقف امدادات الغاز بحجة أن اوكرانيا تسرق من الغاز المار بي أراضيها
البعرفه أنو البترول الحايمر من كينيا لو مرق من نهب الحكومة الكينية ما حا يمرق من أيادي المعارضين الكينين وكان مرق منهم ما حا يمرق من العصابات الكينية وكان مرق منهم ما حا يمرق من اللصوص
فكينيا مشهورة بي أنه دولة ينعدم فيها الأمان نهائي والنهب في شيئ عادي جداً وسرقة البترول من الانابيب وتكريرها منزليا معروفه وبتحدث في دول كتيرة في العالم
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: نقل بترول الجنـوب عن طريق ميناء لامو الكينى مجدى أكثر إقتصاديـاً (Re: jini)
|
Quote: أقصـد تأثيـر السايفون يا إيمو.. syphon effect
حصل عربيتك إتعطلت فى نص الطريق وكبيت بنزين من جالون بخرطوش.. فهل تظل تشفط الوكت
كلو واللا مرة واحدة بس؟... وتيب!
الرى فى مشروع كنانة برضو بالسايفون.
بالمناسبـة سايفون الحمامات يعمل بنفس النظرية، عشان كدا مشت فيه إسم السايفون.
|
الاخ ابو الريش كدا حاول كب البنزين من الجالون وهي في الارض يعني في مستوى اقل من ارتفاع التنك.. اما الري في مشروع كنانة ايضا الجدول اعلى من مستوي السرابة.. ولو النظرية دي بتنطبق على الحالة بتاعت بترول الجنوب وميناء لامو،،، كدا ورينا ليه مياه النيل بتجري شمالاً...بالمناسبة حتى السايفونات فيها معدل انحدار معروف .
عموماً الموضوع ما موضوع ارتفاع ولا إنخفاض في عوامل تانية اهمها الامن وطبيعة الارض
امنياتنا الطيبات لجمهورية السودان الجنوبي بالتقدم والزدهار
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: نقل بترول الجنـوب عن طريق ميناء لامو الكينى مجدى أكثر إقتصاديـاً (Re: بشير أحمد)
|
الدراسات الطوبوقرافية و الاقتصادية و الجيولوجية قائمة منذا خمس اعوام حول هذا الموضوع. هذا ليس سرا لاحد لان موضوع تنويع الدخل الاستراتيجى للجنوب مسالة فى غاية الاهمية و ليس هناك اى سبيل للجنوب سوى البحث عن طرق مختلفة لتصدير نفطه لكى لا يكون عرضة لابتزاز. هناك مقترح لخط انابين عبر الكنغو و الى بوينت نوار و مقاطعة كابندا "كابندا فيها مشاكل" و ربما الى لواندا. خط اخر عبر كينيا و الى المحيط الهندى. و حتى التصدير البرى الى ميناء جيبوتى عبر اثيوبيا قيد البحث.
بل هناك معارك عنيفة بين الشركات الصينية و الاميركية و الاوروبية لتنفيذ هذا المشروع.
و كالعادة, فى الناس بيضعوا سناريوهات لنا و يفكروا نيابة عنا.
شكرا ابو الريش.
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: نقل بترول الجنـوب عن طريق ميناء لامو الكينى مجدى أكثر إقتصاديـاً (Re: Zakaria Joseph)
|
** اما الري في مشروع كنانة ايضا الجدول اعلى من مستوي السرابة.. ولو النظرية دي بتنطبق على الحالة بتاعت بترول الجنوب وميناء لامو،،، كدا ورينا ليه مياه النيل بتجري شمالاً...بالمناسبة حتى السايفونات فيها معدل انحدار معروف .**
الأخ على الميرغنى،
وبعيدا عن طوبوقرافية المنطقـة.. فهناك معطيات توصلك للنتيجـة المنطقية:
1- إرتفاع الأرض فوق مستوى البحر فى ميناء لامو يسـاوى صفـر. (= 0)
2- إرتفاع الأرض عند مناطق إنتاج البترول يسـاوى أكثر من صفـر. (> 0)
إذا لو مسطـرة طويييييييلة من الابار وحتى ميناء لامو ستكون مايلة نحو المحيط اليس كذلك؟
والان بقيت مشكلـة واحدة، هى ان الأرض غير مستوية وفيها مناطق جبلية ومنخفضات ومرتفعات، لكن المحصلة
النهائية بعد طرح مجموع المنخفضات من مجموع المرتفعات ستصل الى نتيجـة ان رأس المسطـرة فى لامو
منخفض اكثر من الراس الذى فى الجنوب، وهـذه المشكلة تحل بالسايفون كما اسلفت لك.. لذلك لابد من ضخ
البترول ليصعـد الى المرتفعات، ولكن بمجرد وصوله الى الميناء فلا يحتاج الى ضخ مرة أخرى (نظريا) إلا
الضخ العادى.
.
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: نقل بترول الجنـوب عن طريق ميناء لامو الكينى مجدى أكثر إقتصاديـاً (Re: على ميرغني)
|
الأخ ابوريش تحية لك وللمتداخلين
موضوع السايفون صحيح 100% من ناحية نظرية وممكن استخدامه في الأنابيب القصيرة (small scale)ودائرة ضخ مغلقة(closed circuit) من start to finishولكن في حالة الجنوب الحساب يكون كالتالي:
اولا تحديد أعلى نقطة في الهضبة الكينية ممكن أن يصل اليها الضخ , وتحديد الفرق بينها وبين البداية . من خرائط قوقل مناطق البترول على ارتفاع حوالي 1200 قدم واعلى نقطة تقريبا 5000 قدم.
هناك فرق حوالي3800 قدم أي حوالي 1000 متر. انت محتاج لضخ سائل الى ارتفاع 1000 م وهذا لا يتأتي الا بتشييد محطات ضخ متتالية( بمضخات عالية الكفاءة وتستهلك كمية ضخمة من الطاقة الكهربائية. هنا ينتفي موضوع ال(siphonic head).
من أعلى نقطة يسهل موضوع الضخ بمساعدة الجاذبية الأرضية الى الساحل .هذا العائق غير موجود في السودان الشمالي الذي يكون فيه الأنحدار طبيعيا من الجنوب للشمال.
أذا لا مقارنه بين الأتجاه جنوبا وشمال السودان.
ذكر الأخ زكريا انه يمكن استخدام النقل البري وأقول له ان تكلفة النقل البري قد تساوي عشرة أضعاف النقل بالانابيب.
| |
|
|
|
|
|
| |
Abureesh
EMU إيمو
jini
بشير أحمد
Zakaria Joseph
MOHAMMED ELSHEIKH
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست