|
|
 اتجاه لاصدار قائمه سوداء عالميه لشركات الطيران الخطره علي حياة البشر
|
سواء كانت عقوبة أم وسيلة ضغط، فإن وضع قائمة سوداء عالمية لشركات الطيران التي تشكل خطورة على حياة الركاب أمر يثير مشاكل جادة، ويصعب تطبيقه من دون وجود رغبة سياسية حقيقية لدى الحكومات.
ويهدف طلب وضع هذه القائمة، والذي تقدمت به فرنسا بعد حادث طائرة الإيرباص اليمنية التي تحطمت في جزر القمر وتبنته المفوضية الأوروبية، إلى عدم استخدام طائرات لا تتوافر فيها معايير السلامة التامة في استكمال الرحلات الطويلة خلال إحدى مراحل التوقف، كما كان الحال في الرحلة اليمنية.
إلا أن هذه الفكرة سرعان ما اصطدمت بتحفظات من المنظمة الدولية للطيران المدني التي تشرف على حركة النقل الجوي، التي شدد المتحدث باسمها دينيس شانيون على أن وضع قائمة سوداء ليس من اختصاصها.
وقال إن "القائمة السوداء إجراء تفرضه دول، والدول هي المسؤولة عن تطبيق القواعد"، موضحا أنه قرار من الصعب جدا اتخاذه؛ لأن هذا الإجراء يعتبر عقوبة و"قرارا بالموت".
واعترفت المفوضية بأن التسجيل في القائمة السوداء للاتحاد الأوروبي أمر لا تنظر إليه الدول المعنية نظرة جيدة، وأن هناك ضغوطا سياسية قوية لتفاديه.
إلا أن المفوضية عازمة على الدفاع عن طلب وضع قائمة سوداء عالمية خلال اللقاءات المقررة الأسبوع المقبل بين رئيس المنظمة الدولية للطيران المدني ومسؤولي الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا).
ونقل مقربون من المفوض الأوروبي للنقل انطونيو تاخاني قوله "إننا في حاجة إلى شيء سريع".
وفي الوقت نفسه، قالت اليساندرا زامبييري مسؤولة قضايا السلامة الجوية في المفوضية الأوروبية لوكالة فرانس برس "نحن حازمون جدا، والتسجيل يجري على أساس القضايا التقنية وحدها، ولا علاقة للأمر بالسياسة".
وعلى المستوى الأوروبي، اجتمعت لجنة السلامة الجوية التابعة للاتحاد هذا الأسبوع في بروكسل لتحديث القائمة السوداء الأوروبية التي تشمل حاليا نحو 200 شركة طيران تابعة لنحو 20 دولة معظمها إفريقية.
وأوضحت اليساندرا أن القائمة ستعلن "خلال عشرين يوما، وستدرج فيها أسماء جديدة، وتحذف منها أخرى"، دون المزيد من الإيضاحات.
وتأمل اندونيسيا بذلك في رفع اسم شركتها الوطنية "غارودا"، الممنوعة من الطيران إلى الاتحاد الأوروبي منذ 2007، من هذه القائمة.
وتهدد فرنسا بإدراج "اليمنية" في القائمة بعد أن تحطمت طائرة إيرباص 310 تابعة لها بالقرب من جزر القمر الثلاثاء الماضي، وقال وزير الدولة الفرنسي للنقل دومينيك بوسيرو الجمعة "عليها بذل جهود هائلة" إذا كانت تريد عدم إدراجها في القائمة.
لكن المفوضية الأوروبية بدت أكثر حذرا، وقالت زامبييري "لا نقرر إدراج اسم شركة في القائمة السوداء لمجرد وقوع حادث"، وأضافت "توجد آلية إجراءات كاملة، ومن حق الشركة المعنية الدفاع عن نفسها".
وقد استدعي مسؤولو "اليمنية" إلى بروكسل الأسبوع المقبل.
وقالت زامبييري "لا نعرف إذا كانت الطائرة التي تحطمت طائرة غير صالحة للاستخدام، ينبغي انتظار نتائج التحقيق"، موضحة أن "هذه الطائرة خضعت للفحص عام 2007، وقامت برحلات إلى أوروبا، ولم يشر أي بلد إلى وجود خطورة فيها".
وتؤكد السلطات الفرنسية العكس، وقال وزير الخارجية الفرنسي برنار كوشنير "لقد حذرنا بشكل قانوني تام من حال هذه الطائرة، وأبلغنا ذلك للمفوضية الأوروبية وسلطات الطيران اليمنية والشركة نفسها".
وشركة "اليمنية" خاضعة للمراقبة في الاتحاد الأوروبي، وقد تجنبت إدراجها في القائمة السوداء في مارس/آذار 2009 بعد أن تعهدت مجموعة إيرباص بمساعدتها على التغلب على مشكلات الأمان التي أخذتها عليها المفوضية الأوروبية.
|
|
 
|
|
|
|
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست