من لا يشكر الناس لا يشكر الله (شكراً حكومة الإنقاذ)

Quote: التكلفة :«40» مليون دولار .. المدرج الأطول في السودان والموقع في أكبر مسارات الطيران العالمي بالمنطقة واحدة من مكونات سد مروي الرئيسية التنمية المصاحبة في المنطقة والتي أسهمت في تغيير أنماط وملامح الحياة هناك ، ومن هذه المشروعات خط السكة الحديد « مروي ـ كريمة» الذي يمتد لـ21 كيلو ونحو 1000 كيلو طرق مرصوفة و«4» كباري ، إضــــافة لـ«2» مليون فدان ستـــرويها ترعة الـــــسد ، لكنـــنا نضـــيف الآن مــــطار مروي الدولي الجديد. مطار مروي الدولي الجديد هو أكبر مشروع بعد السد في المنطقة ويبعد نحو «42» كيلو متر من جسم السد و«4» كيلو مترات من مدينة مروي وتبلغ مساحة المطار «6» كيلو بينما المساحة الكلية المحجوزة «18» كيلو ، ويقول المهندس عمر عابدين ممثل الدار الإستشارية إن المطار يجمع بين عدة مزايا منها انه يحقق أسرع وصول لسد مروي الذي سيشهد حراكاً إقتصادياً وإجتماعياً ضخماً مع إكتماله ، كما أن المطار سيسهم بشكل كبير في أحداث نهضة تنمية للمنطقة من حيث توفير الخدمات وتنشيط السياحة بجانب توفيره لفرص استخدام ضخمة لأبناء المنطقة وهنالك ميزة إقتصادية للمطار متمثلة في وقوعه في خط تداخل مسارات حركة الطيران العالمي مما يجعله أكبر محطة تزود بالوقود في المنطقة ، فهنالك طائرات تضطر لخفض حمولتها من البضائع للاحتفاظ بكميات كافية من الوقود لعدم توافر محطات تزود قريبة ، لذا فان المطار سيحقق عوائد أجنبية مقدرة. * المدرج الأكبر ويقول الإستشاري عمر عابدين إن طول المدرج يبلغ «4» كيلو متر فيما يصل عرضه الى «75» متراً ولذا فأن مدرج مطار مروي يكبر عن مدرج مطار الخرطوم بنحو «330» متر وتوجد بالمطار «3» ممرات طيران 250*700 متر ، ويتيح المطار لجميع أنواع الطائرات الهبوط الآلي في أي ظرف . وتم تشييد صالة رئاسية بالمطار وأخرى للوصول والمغادرة بجانب «3» مستودعات للبضائع ، وهنالك مقترح لإنشاء قرية للصادرات لاحقاً ويلتف حول المطار حزام لصد الرياح الصحراوية. وبالإضافة لبرج المراقبة توجد إنشاءات أخرى مثل مستودع الشحن ومكاتب الجمارك والمطافئ والإدارة الهندسية والعامة والمسجد ، ويعتبر مطار مروي هو المطار الثاني في السودان من حيث استخدام الحجر المكسور في طبقة الأساس بعد مطار بورتسودان. * الشركات المنفذة بدأ العمل في المطار في العام 2004م بتمويل من وحدة تنفيذ السدود بلغ نحو «40» مليون دولار وينتظر ان يكتمل العمل فيه تزامناً مع أعياد الثورة في «30» يونيو القادم ، اما الشركات المنفذة فتعمل الدار الإستشارية كإستشاري للمشروع فيما تقوم بالأعمال الترابية شركة السد الترابي وأعمال الأسفلت لشركة مارسين أوتار والمباني لشركة تحسين السعودية ، فيما أوكلت أعمال الزراعة لشركة العريفي السودانية وتنفذ شركة بتروناس محطة التزود بالوقود، اما الملاحة الجوية فتقوم بتجهيزاتها شركة تانكو كنترول الفرنسية ، وقد تم حتى الآن إنجاز نحو 60% من أعمال المطار المختلفة وقد أتاح هذا المشروع الفرصة لتدريب عدد من الكوادر السودانية. * نافذة تسويقية وينتظر ان يفتح مطار مروي الجديد نافذة تسويقية واسعة للمنطقة وإمتصاص الإنتاج الضخم الذي بدأ في مشروعي الحماداب وأمري الجديدة ، ويقول المهندس الصادق عثمان مدير مشروع أمري إنه بالامكان الوفاء بحاجة بلدان الخليج من الأعلاف والتمور عبر مطار مروي مما يضع حداً للركود الذي أصاب الإنتاج هناك ، وبالتالي فان المنطقة على موعد بالتحول الى مركز تجاري مهم ورائج.

Quote: وبعد ذلك ليتصارع السياسيون ما شاء الله لهم

Quote: : التكلفة :«40» مليون دولار

Quote: صباح الـخير يا مروي جاء يوم انصافك بعد سنوات العطاء للآخرين أربعة مشروعات ضخمة وفخمة سيسجلها التاريخ للإنقاذ والرئيس البشير السد فاصل بين التخلف القديم والتقدم الجديد المطار رابط قاري سيعيد لمروي بعضاً من مجدها والطرق شرايين الوحدة رغم انفصالية سكان باريس ولندن نحن اليوم في معية السيد رئيس الجمهورية، نغادر صباحاً إلى مروي - المطار الجديد- حيث تهبط به بإذن الله طائرة إير باص- كبيرة، في ثاني هبوط من هذا النوع الثقيل بعد أن تم هجر ودمار هذا المطار القديم لعدة عقود من الزمان..! إن مطار مروي إن لم تخنِ الذاكرة شيد حضارياً منذ عهد عبود، وربما قبله كان هناك مطار صغير لهبوط الطائرات على الأرض المدلجة..! ولأسباب لا يعرفها أحد تراجع مطار مروي إلى أن أُغلق تماماً وتحول إلى أثر ـ من آثار حضارات مروي القديمة..! كان أبناء مروي وسائر الشمالية من دنقلا إلى حلفا إلى مروي وبلاد جعل والرباطاب، قد شيدوا في طول السودان وعرضه عدداً من المطارات بداية من مطارات جنوب السودان - في غمرة سنوات الحرب- مروراً بمطارات دارفور، وكردفان، والنيل الأزرق، والجزيرة، ولكنهم ـ أي أبناء الشمال الكبير ـ آثروا غيرهم من مناطق وأبناء السودان وتركوا أنفسهم، وهكذا هو دأب الذين يأثرون الغير على أنفسهم، ليس في مسألة المطارات والطرق وحسب، بل في كل المشاريع الكبيرة التي انتظمت بعد الاستقلال وخلال سنوات الإنقاذ، التي لابد من الاعتراف بأنها الأكثر مع كثرة عائدات البترول والضرائب والجبايات بمختلف أنواعها، حيث يعطي الناس بعض هذه الجبايات عن رضا ما دام هناك عائد لهم من خلال مثل هذه المشاريع الحضارية الطابع، والتي أبرزها ما نحن نتشرف بحضوره اليوم مثل «سد مروي»، والكوبري والطرق الرابطة بين ولايات ومدن الشمال..! كان مطار مروي الذي يجري افتتاحه اليوم، وبعد أن تحول من مطار ولائي صغير إلى مطار قاري كبير، قد استخدم لآخر مرة وبصورة واسعة إبان فيضانات 1988م، التي دمرت ما تبقى من هذه المنطقة، التي قلنا ونقول دائماً أنها أعطت ولم تأخذ على الاطلاق..! كانت الطائرات التي تحمل الدعم والاغاثات للشمالية تهبط في هذا المطار على سوء مدارجه وبؤس آلياته وأجهزته الفنية..! ولقد وصلت يومذاك مروي مروراً بالخرطوم قادماً من السعودية في معية وفد صحفي عالمي وعربي كبير، لكي نعكس مأساة أهلنا الذين دمر حياتهم وممتلكاتهم الفيضان..! ويشهد الله أنني واجهت أكبر قدر من الخجل والتعاسة وأنا أقود ضيوفي الأعزاء إلى أحد منازل أهلنا بقرية الدبيبة المجاورة لمطار مروي..! اليوم وفي العام الماضي زرت نفس المنطقة، وهبطت بنا الطائرة في مطار مروي، وهو تحت التشييد، فقد زال عني الغبن والأسى لأن معالم الحياة في كل المنطقة آخذة في التحول إلى الأحسن، بعد أن قررت الدولة رد الاعتبار التاريخي لبناة السودان من أبناء هذه المنطقة من الشمال الكبير.. فقد أصبحت المنازل هنا تؤجر من أصحابها بعد أن كان أصحابها يؤجرون من يحرسها..! والآن أصبح الجيل الجديد من أبناء المهاجرين يزور دنقلا أو مروي، أو الدبيبة، أو تنقاسي السوق، أو كريمة خلال ساعات بسيارته، أو بأفخم وأجمل البصات وعربات الهايس، التي نناشد سلطات الشرطة والمرور أن تخلي سبيلها وتسمح لها بالعمل لأنها ـ أي الهايس ـ ليست سيارات نقل ركاب من الشمالية إلى العاصمة الخرطوم، بل هي في بعض الحالات عبارة عن - اسعافات- تدخل القُرى والجزر لنقل مريض متعب إلى أقرب مستشفى بمروي، أو دنقلا، أو حلفا، أو حتى للخرطوم..! إن رد الاعتبار الوطني والتاريخي هذا سيسجله التاريخ لحكومة الإنقاذ، وللرئيس البشير، من خلال أربع انجازات رئيسية تندرج في اطارها مشاريع أخرى ستتوالي ما دامت الطاقة والطرق قد توفرت..! إن سد مروي سيبقى عطاءً كبيراً لقرون طويلة بإذن الله.. وسيقال عبر التاريخ أنه أُنجز في عهد الإنقاذ والرئيس البشير. * وكوبري مروي كريمة الذي يعتبر أضخم وأكبر جسر على النيل، بل والأول في هذه المنطقة منذ عهد الفراعنة وحتى يومنا هذا يعتبر الانجاز التاريخي الثاني.. والمطار الجديد الذي نهبط فيه اليوم وكأننا نهبط من السماء فرحاً في هذا اليوم المجيد هو الانجاز الثالث.. والطرق الرابطة هي انجاز حضاري سيزيد السودان والسودانين ترابطاً وارتباطاً، رغم نوايا التفرقة والعنصرة والتمزق التي يخطط لها الأعداء ويستخدمون فيها بعض سكان فنادق لندن وباريس وتل أبيب.. ويا مروي العظيمة.. كل العظماء الذين تخرجوا من مدارسك، وكل الزراع الذين أعالوا أسرهم من مزارعك المتواضعة، منذ عهد السواقي والشادوف والمتراث.. لقد جاء يوم انصافك وانصافهم.. وسيعود التاريخ القديم كما كنت منارة من منارات العالم، الذي تعرف كتب تاريخه وبكل اللغات مروي.. وحضارة مروي.. وعلماء وعظماء مروي وكل الشمال العظيم.. وهذه وضمن هذه الصفحة مقالة تحية وود وذكريات كتبتها لصحيفة « سد مروي»، تكريماً وتعظيماً لهذا الجهد الكبير والمقدر.. وتبقى التحية لضيوف مروي وأبناء مروي.. وقبل ذلك للرئيس البشير، وصحبه الكرام، تحية تدفع بالمال العام إلى مثل هذا العمل الكبير.. وتبعده جداً عن جيوب وخزائن وحسابات الذين فضح أمرهم تقرير المراجع العام الأخير.. ذلك لأن كل « مليم » يسرق أو يختلس.. أو يوظف خطأ هو خصماً على رصيد الإنقاذ ـ من التنمية والعطاء الكبير.. الأمر الذي يجعل من المختلسين بمختلف أسمائهم خصوم الإنقاذ ومعارضيها، وبالضرورة خصوم كل السودان وشعبه الكريم العظيم.. **

Quote: بعد كوبري الوفاء .. الشمال أعطى وما أخذ.. وداعاً للطرق.. والبنطون.. والفواليك في طفولتنا البسيطة بهذه المنطقة التي تحتفل اليوم مع الرئيس البشير وصحبه الكرام ـ برد بعض الجميل إليها ـ كنا ننبهر بقطار كريمة حين نحظى بالوصول إليه مسافرين أو مودعين، ومثله وقبله كنا ننبهر ـ بالبنطون ـ الذي يصل بنا من غرب النيل إلى شرقه حيث يرسو ما بين البركل وشبا وعسوم ومن مرساه في الشرق ينطلق الناس بـ«الحمير» أو بالسيارات ـ الكندا ـ في وقت لاحق قاصدين كريمة السوق، أو كريمة محطة القطار..! ولقد عاش هذا الجزء الواسع من الشمال الممتد من عطبرة مروراً بأبي حمد وصولاً إلى كريمة وهو بلا جسر يربط شرق نيله بغربه حيث كانت الوسائل البدائية من مراكب و«فواليك» بالية هي وسيلة الناس الوحيدة والخطرة جداً لعبور النيل خاصة في زمان الفيضان حيث يتزايد الخطر وتكثر حالات الغرق..! وأذكر أننا ونحن أطفال ـ مدركين ـ أن غرقت مركب ـ الرواسي ود حسب الله ـ وهو من زارعي ـ المقات ـ أو الشمام والبطيخ والخيار والعجور في الجروف حين ينزل النيل..! ويومذاك بكت كل قرية الدبيبة على غرقها والذين حتلت بهم المركب في عرض النيل حيث سمعت أولاد جدنا الشيخ ود سعد وأولاد الكاروري شيخنا الأكبر والأعلم وهم يرفعون الأكف لله لكي يكرم هذه المنطقة بحاكم ينشيء لها كوبري يربط غرب النيل بشرقه..! الآن هذا هو الحلم قد تحقق، وهذه هي الدعوات الصالحات وقد استجاب لها الله حيث زاد هذه المنطقة بفضله ومنحها مع الكوبري الذي يفتتح اليوم ـ السد ـ الذي سيضيء البيوت والعقول والوابورات وسيعطي السودان كله الضوء مثلما أعطاه الشمال كل أسباب وأسس ومعالم حضارته من نمولي إلى حلفا..! ومع الكوبري الرابط التاريخي بعد آلاف السنين هذا هو مطار مروي الرابط للمنطقة الكريمة السخية هذه بالعالم، وهو رباط قواه وأنشأه أبناء المنطقة في الشمال الكبير الذين انتشروا في كل بقاع الأرض من ـ سيدني في استراليا ـ إلى لندن وامستردام وأمريكا ـ الشعب ـ وليس أمريكا ـ بوش ـ وإلى الخليج وليبيا وأفريقيا وآسيا ليسهموا في حضارة العالم وليعود بعضهم الآن ليذكر الأم الرؤوم والوطن الصغير في مروي حيث يربطه بهذا الرابط الفسيح العظيم وهو هذا المطار الدولي أو القاري ـ الذي سيأتي بأبناء المنطقة المهاجرين من مناطق وبلدان هجرتهم إلى مروي رأساً دون تكرار حالة المرور بالخرطوم التي هاجروا إليها للعلم أو الرزق أو لمزيد من العطاء لأطراف السودان الأخرى فإذا بالظروف المختلفة تدخلهم في هجرة داخل هجرة وإذا بهذا الإنجاز العظيم ـ السد ـ والمطار ـ والكوبري ـ يعيدهم من منافيهم القريبة والبعيدة إلى مساقط رؤوسهم بهذه المنطقة ليمسحوا دموع تخلفها وتهميشها وليعطوها بعض ما أعطت لكل السودان دون ـ مَنٍّ ولا أذى..! اللهم بارك في هذا العمل العظيم الجبار.. وأجزل العطاء لمن قاموا به ومن تم في عهدهم وتحت قيادتهم..! اللهم أهدي المشاكسين.. والمعاكسين.. والمحاربين من أبناء الوطن الذين يعوقون أو يحاولون تعويق مثل هذا العمل الجبار في مناطقهم التي كانت تتقدم وتتطور فإذا بهم يجرونها ـ مع الأعداء ـ إلى الخلف حيث يقتلون فوق ربوعها الإنسان والأمل في التقدم والنماء والبناء..! وأكرر التحية لبناة ـ السد.. والكوبري.. والمطار ـ وأحيي بصدق من قاد هذا العمل وتبناه ورعاه.. أحيي المشير عمر البشير وأركان حربه الدكتور الجاز والمهندس أسامة والآخرين..!.

Quote: ولا تتخيل مدى فرحتي لأن أهلي في الشمالية عانوا كثيرا من الاهمال و ( التهميش ) من كل الحكومات التي تعاقبت على السودان على الرغم من عطائهم المتصل لكل السودان ..

Quote: عدد المواطنين الذين فقدوا حياتهم خلال فترة حكم الانقاذ يفوق الخيال.

Quote: السودان كبلد في طريقه الى التقسيم والتمزق بسبب سياسة الاخوان المسلمين الرعناء، ويطلع لنا بعض منسوبي حزب الاخوان المسلمين بمثل هذا البوست الذي يعكس لنا عقليتهم الخربة التي دمرت البلاد وأقامت المحارق بجميع أنحاء البلاد. عدد المواطنين الذين فقدوا حياتهم خلال فترة حكم الانقاذ يفوق الخيال. دينق.

Quote: لأن الجيش الذي أقسمت على العمل تحت قيادته