ضحكة الخميس ... ايميل عن ســودانـيــر !!!

واصبحنا شعبا يجيد النكتة المسموعة والمكتوبة والمنقولة

اها ده ايميل عن سودانيير وصلني صباح اليوم من الصديق ياسر نجيلة

وناس الترجمة حقو يترجموهو لتعم البسمة الجميع

وخامسني دايماًًمبتسم


Sudan Airways Al Salamu alaykoum.

This is your captain Al Moghira Dagash welcoming both seated and
standing passengers on board of Sudan Airways. We apologize for the four-days delay in taking off, it was due to bad weather and some overtime I had to put in selling milk from my cow with my only means of transportation being a donkey. This is flight 747 to Khartoum Airport. Landing there is not guaranteed, but we will end up somewhere in Sudan. And, if luck is in our favor, we may even be landing on your village! Sudan Airways has an excellent safety-record. In fact, our safety standards are so high, that even terrorists are afraid to fly with us! It is with pleasure; I announce that, starting this year, over 30% of our passengers have reached their destination. Â If our engines are too noisy for you, on passenger request, we can arrange to turn them off! We regret to inform you, that today's in-flight movie will not be shown as we
forgot to record it from the television. However, for our movie
buffs, we will be flying right next to BMI Airlines, where their
movie will be visible from the right side of the cabin window.There is no smoking allowed in this airplane. Any smoke you see in
the cabin is only the early warning system on the engines telling us
to slow down! In order to catch important landmarks, we try to fly
as close as possible for the best view. If however, we go a little
too close, do let us know. Our enthusiastic co-pilot sometimes flies
right through the landmark! Kindly be seated, keep your seat in an
upright position for take-off and fasten your seat-belt. For those
of you who can't find a seat-belt, kindly fasten your own belt to
the arm of your seat. And, for those of you who can't find a seat,
do not hesitate to get in touch with a stewardess who will explain
how to fasten yourself to your suitcase. Thanking you all for choosing Sudan airways to fly for the first and last time' Wish You
a nice trip, Captain Al Moghira Dagash!!

looooool

Quote: Sudan Airways has an excellent safety-record. In fact, our safety standards are so high, that even terrorists are afraid to fly with us!

that is so funny

Noon

Quote: looooool Quote: Sudan Airways has an excellent safety-record. In fact, our safety standards are so high, that even terrorists are afraid to fly with us! that is so funny Noon

سلامات يا السنوسى

و الله لكن ما خلوا ليهم حاجة!!

هذه محاولتي للترجمة "طبعاً نسيتا من زماااان"


الخطوط الجوية السودانية ترحب بكم

هذا كابتنكم المغيرة دقش يرحب بالركاب الجالسين منكم و الوقوف على متن الخطوط الجوية السودانية. نعتذر عن الأربعة أيام تأخير للإقلاع و ذلك نسبة لسوء الأحوال الجوية ، و أيضاً بعض الوقت الإضافي الذي قمت فيه ببيع حليب بقرتي مستخدماً وسيلة النقل الوحيدة التى أملكها و هى حمارى.
هذه هي الرحلى 747 المتوجه إلى مطار الخرطوم. الهبوط هناك ليس مضموناً، و لكننا على كل الأحوال سنهبط في مكان ما فى السودان.و إذا لازمنا الحظ قد يمكننا الهبوط في قريتكم.
للخطوط السودانية سجل سلامة ممتاز. و فى الواقع أن مستويات السلامة عندنا عالية جداً، لدرجة أن الإرهابيين يهابون السفر معنا. و يسعدنى أن أعلن لكم، أنه مع بداية هذا العام" تمكن 30% من ركابنا الوصول إلى مناطقهم المنشودة. إذا كانت محركات الطائرة تسبب لكم أي إزعاج، فيمكننا إطفاءها لكم عند الطلب! يؤسفنا أن نبلغكم أنه لا يمكنكم مشاهدة أفلامكم المفضلة لأننا نسينا أن نسجلها من التلفاز. على كل يمكنكم متابعة ما يعرض على متن الخطوط البريطانية المتوسطية عندما نمر بمحاذاتها علي الجانب الأيمن من شبابيك مقصورتكم. غير المسموح بالتدخين على متن هذه الرحلة. أي دخان تشاهدونه في المقصورة هو دليل إنذار مبكر من المحركات بضرورة تقليل السرعة.
سنطير بكم على إرتفاع منخفض ليمكنك الإستمتاع بالمناظر الطبيعية. و لكن المرجو إخطارنا فوراً إذا إنخفضنا أكثر من اللازم لأن مساعد الطيار تأخذه الإثارة في بعض الأحيان و يطير بنا مباشرة إلى قلب تلك المناظر! الرجاء الجلوس على مقاعدكم مع التأكد من ربط حزام المقعد و التأكد من إرجاع ظهر المقعد إلى وضعه العمودي. و لمن لا مقاعد لهم، الرجاء لا تترددوا فى طلب المساعدة من المضيفة لتريكم كيفية ربط أنفسكم إلى حقائب سفركم.
نشكركم على إختياركم الخطوط الجوية السودانية التي ستكون رحلتكم الأولى و الأخيرة.
أمنياتى لكم جميعاً برحلة ممتعة!!

كابتن المغيرة دقش

" من غير تعليق على ترجمتى لو سمحتو"

بيع 70% من (سودانير).. البرلمان لا يعلم واقتصاديون يحذرون.
--------------------------------------------------------

May 12, 2007, 12:22:

سودانيزاونلاين.كوم.
Sudaneseonline.com:


اجمع خبراء فى الاقتصاد وبرلمانيون على ضرورة بقاء شركة الخطوط الجوية السودانية تحت ادارة الدولة باعتبارها من المرافق الاستراتيجية، محذرين من خطورة تسليم الادارة لشركة اجنبية وذلك بعد ان حملت الانباء ان مجموعة عارف الاستثمارية الكويتية ستتسلم إدارة شركة (سودانير) خلال الأشهر القليلة القادمة بعد امتلاكها لـ70% من أسهم الشركة، وشددوا على ضرورة ان تملك الدولة نحو(51%) من اسهم الشركة على اقل تقدير، ولوح البرلمان باستدعاء وزير المالية اذا تمت خصخصة الشركة بهذه الطريقة، نافيا علمه باى اجراءات تمت فى هذا الصدد، وفيما اكدت وزارة المالية ان بيع نسبة الـ(70%) من اسهم الشركة لشركة عارف مجرد مقترح مطروح ضمن عدة مقترحات، انتقد اقتصاديون ووزراء سابقون انعدام الشفافية وسرية اجراءات الاستخصاص التى تتبعها الدولة فى مرافق القطاع العام.

تطوير وتحسين:
_____________

قال وزير الدولة بالمالية ومسؤول ملف المؤسسات والهيئات الحكومية علي محمود عبدالرسول لـ(لسوداني) ان بيع نسبة الـ70% من اسهم سودانير لمجموعة عارف الكويتية هو مجرد مقترح (واحد) من ضمن المقترحات التي لا تزال قيد البحث والمدارسة ولم يتم حتى الآن اتخاذ قرار بصددها، ولكنه قال انه يتوقع ان يصدر قرار مغاير لهذه النسبة المذكورة، موضحاً ان الشركة ستكون مساهمة عامة ودخول مجموعة عارف الكويتية الهدف منه تحسين وتطوير الأداء بالشركة.

كشف الوزير عن تمسك الحكومة باسم الشركة وشعارها وموظفيها وحتى مجلس ادارتها الذي قال انه سيظل كما هو، وأشار الى انه لن يتم الاستغناء عن أي موظف بالشركة الا لأسباب قانونية واضحة، وقال ان الشركة بها طائرات سودانية.

استدعاء الوزير:
_________________

وقال نائب رئيس المجلس الوطني أتيم قرنق لـ(السودانى) ان البرلمان لا علم له بهذه التطورات في ما يلي خصخصة الخطوط الجوية السودانية، مشيراً الى ان البرلمان في حال تلقيه أي معلومة حول ذلك الأمر من جهات رسمية سيستدعي وزير المالية في مسألة مستعجلة لتوضيح الكيفية التي تمت بها اجراءات الخصخصة.
وقال قرنق إن كافة النواب بالمجلس طالبوا بضرورة احتفاظ الحكومة بأكبر نسبة من الأسهم في سودانير والسكة حديد والخطوط البحرية وذلك حتى لا تفقد الحكومة سيطرتها على هذه المؤسسات.

وقال رئيس لجنة النقل بالمجلس الوطني صديق الهندي ان وزير المالية أكد أمس الأول في رده على النواب حول الخصخصة على عدم خصخصة المؤسسات السيادية (سودان لاين – سودان أيرويز – السكة حديد).

وأشار الهندي في حديث لـ(لسوداني) الى ترحيبه بالشراكات الاستراتيجية في المؤسسات السيادية مع الاحتفاظ بأغلبية الأسهم للحكومة، على أن تكون شراكات مستقلة على غرار ما تم في الخطوط البحرية.

وأضاف الهندي (أن من توصيات لجنة الشؤون الاقتصادية انشاء هيئة لمراجعة ودراسة عمليات الخصخصة على ان تتوافق كل اجراءات الخصخصة حتى تقوم هذه الهيئة بمهمتها في أقصر وقت)، معلناً عن عدم علمه بما جرى لشركة الخطوط الجوية السودانية، وتابع: (نحن نسعى لمعرفة الحقيقة، وإذا ثبت ما نشر فإننا لن نسكت وسيكون لنا رأي في حينه).

وأكد عدم ممانعتهم للخصخصة ولكن بالضرورة ان يكون للحكومة نسبة (51%) من الشركة باعتبارها مؤسسة سيادية.

غياب الشفافية:
_________________

اكد الخبير الاقتصادي د. فاروق كدودة فى حديث لـ(السودانى) ان الخصخصة لها معايير متفق عليها عالمياً، من بينها الشفافية بالاعلان عن الشركة المراد خصخصتها عن طرق عطاءات مفتوحة وعروض ومنافسة ولكن ما يحدث الآن هو خلاف ذلك حيث يتم الاعلان عن المؤسسات التي تمت خصخصتها بعد الفراغ من ذلك تماماً، كما ان هنالك تناقضاً واضحاً في سياسة الحكومة، ففي الوقت الذي تتجه فيه الى خصخصة بعض المؤسسات الحكومية نجدها تعمل يومياً على انشاء شركات حكومية والتي بلغ عددها الآن قرابة الـ(708) شركات وهي لا تخضع للمراقبة والمراجعة ولا للإجراءات المحاسبية مما يجعل الظروف مهيأة تماماً للفساد، وتقرير المراجع العام يؤكد ذلك.

وقال كدودة ان الحديث حول خصخصة الخطوط الجوية السودانية يدور منذ سنوات ما بين النفي والتأكيد وقد كان في سيطرة مجموعة عارف الكويتية عليها بامتلاك 70% من أسهمها (مفاجأة لنا جميعاً) لأن القائمين على أمر الخطوط كانوا يتحدثون حتى وقت قريب عن شراء واستئجار طائرات جديدة وعموماً فإن من يمتلك 70% من أسهم أي مؤسسة يمتلك قرارها، وقال كدودة ان الخطوة ان صحت فذلك يعني الاستمرار في سياسة التخبط بدعوى التحرير الاقتصادي، متوقعاً ان يكون هنالك رد فعل سالب من قبل العاملين بالشركة باعتبارهم أول المتأثرين بهذه العملية.

تطوير الناقل الوطنى :
___________________

وأمن وزير المالية الأسبق د. سيد علي زكي فى حديث لـ(السودانى)على أهمية دخول القطاع الخاص كشريك في الشركة لتجويد أداء خدمات الطيران وزيادة الربحية باعتبارها هي المشكلة التي يعاني منها الطيران في السودان.
وقال د. زكي ان دخول هذه الشركة في سودانير سيطوّر من الناقل الوطني من ناحية وإدارة الخدمات ويحل المشاكل والإخفاقات المتكررة التي ظلت تعاني منها طيلة الـ(20) عاماً الماضية وهي بذلك لن تؤثر في حركة الطيران او تتحكم فيه كما يتبادر الى الذهن. واوضح الوزير ان هنالك تكتماً واضحاً وعدم شفافية في توضيح الاجراءات التي تمت بها الخصخصة.

وأوضح الخبير الاقتصادي محمد إبراهيم كبج لـ(السوداني) ان ما جاءت به الأخبار حول خصخصة سودانير هو مواصلة للأخطاء الجسيمة التي ارتكبت في ما يتعلق بالخصخصة من قبل حكومة الانقاذ، وقال: (لقد سعدت كثيراً بقرار المجلس الوطني بتكوين لجنة لمراقبة ما تمت خصخصته من مصانع ومزارع وشركات وغيرها، واعتقد ان هذا القرار سيكون منحازاً لجانب الشعب الذي تنهب مدخراته ومؤسساته القومية بشكل لا يتواكب مع احتياجات الاقتصاد السوداني ولا الاحتياجات السياسية والاجتماعية)، وتابع كبج: (ولا يمكن بأي حال ترك الناقل الوطني في بلد مترامي الأطراف مثل السودان في يد شركات وعناصر أجنبية وكذلك الحال بالنسبة للخطوط البحرية والسكة حديد والنقل النهري)، مشيراً الى ان المجال مفتوح تماماً امام كل من يود الاستثمار في مجال النقل الجوي دون تصفية الخطوط الجوية السودانية من ضمن قائمة الهيئات الوطنية في السودان وذات الطابع القومي، لافتاً الى ان اداء الشركة شهد تحسناً معقولاً فى الفترة الماضية.

الخرطوم: هالة حمزة
______________________________________


....... عـشـان كــده الـحـكـومـة بـاعـتهـا للكـويـت.

مـلـحـوظـة: ليـه كـبارنا قاعـدين يـمـوتـو ب "الانـتيـنوف" ومابـموتـو
بـ " سـودانيـر" مـع انهـم.. كبارنا ديـل اكـتـر ناس طـايريـن بـيهـا??.