|
|
 Re: Aviation Industry (Re: ابراهيم عدلان)
|
سودان اير و سوق النقل الجوي
تعتمد قياسات النقل الجوي للمسافرين علي ما يعرف ب ASM ( AVAILABLE SEAT MILE)
A common industry measurement of airline output that refers to one aircraft seat flown one mile, whether occupied or not. An aircraft with 100 passenger seats, flown a distance of 100 miles, generates 10,000 available seat miles.
اي حساب طيران المقعد داخل السفرية خالياً او مشغولا يساعد في تحديد تكلفة المقعد للسفرية المعنية و تحدد علي اساسه جدوي الخط الجوي/ عدد السفريات علي ذلك الخط يوميا/ اسبوعيا/ شهريا و تدخل في حسابات المقعد كل تكلفة التشغيل من وقود و عمالة و رسوم
حددت دراسات متعددة للاياتا عبر جامعات متخصصة ان نقطة التشغيل التعادلية ( THE BREAK EVEN POINT) حيث لا ربح و لا خسارة هي ملئ مقاعد اي سفرية بنسبة %54 و كل ما يعلو ذلك يدخل في هامش الربح والايرادات ( revenue)
لنحدد معا سوق النقل الجوي لسودان اير و هي
1-منطقة الخليج عموما
2- مصر و ليبيا
3- شرق ووسط افريقيا ( كينيا اثيوبيا اريتريا)
4-نيجيريا
وتعتمد سودانيرعلي فلسفة ربط السودان اقليميا بتفعيل حريات الطيران الاولي و الثانية و الثالثة و التي تعتمد كليا علي المسافر الوطني ( ناس السودان) وهنا يكمن احد عوامل الفشل لان عدم تفعيل الحريتين الرابعة و الخامسة يحرم سودان اير من شبكة التشغيل المعتمدة علي ( the connectivity) عبر الخرطوم والنقاط ما بعد الخرطوم و بالقاء نظرة سريعة علي حصة سودانير من الركاب مقارنة بالشركات الاخري يتضح جليا مدي الخسارة ففي الوقت الذي تتنافس فيه شركات الطيران علي المستخدم العابر تقف سودانير موقف المتفرج رغم محاولاتها استخدام مبدأ الشراكة مع الشركات الاخري ( مثال شركة فيرجن و اير انديا لركاب الاطلسي و شبه القارة الهندية)
بيع اصول سودانير في هيثرو لشركة بريتش ميدلاند خطأ لا يغتفر لادارة سودانير فلندن هي مفتاح السوق الاوروبي ويعتبر هيثرو المقفول علي شركات معينة اهم محطاته و تعتبرسودان اير من حرس هيثرو القديم ( old guard) من ذوي الحقوق التاريخية.
علي ادارة سودان اير دخول سوق شبه الجزيرة الهندية اكبر اسواق النقل علي الاطلاق عبر بوابات الخليج خصوصا دبي و الدوحة
علي ادارة سودان اير التفكير مستقبلا لتشغيل خطوط عابرة للاطلسي و تجديد شبكة اوروبا عبر فرانكفورت روما لندن موسكو
تفعيل شبكة غرب افريقيا علي نظام (the feeders) لسفريات الخليج اوروبا و عدم ربطها بالحج فقط
ولكن قبل ذلك كله يجب ان نتحدث عن كيفية استعادة ثقة المسافر بسودان اير
|
|
 
|
|
|
|
|
| العنوان |
الكاتب |
Date |
 آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 09-30-09, 04:57 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 09-30-09, 05:06 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | محمد عبدالله مختار | 09-30-09, 05:10 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 09-30-09, 05:10 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 09-30-09, 05:14 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 09-30-09, 05:29 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | عزان سعيد | 09-30-09, 06:35 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 10-01-09, 04:55 AM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 10-01-09, 05:26 AM |
 Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | صديق عبد الجبار | 10-01-09, 10:49 AM |
 Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | محمد مكى محمد | 10-01-09, 11:17 AM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 10-01-09, 03:26 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | MOHAMMED ELSHEIKH | 10-01-09, 03:58 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 10-01-09, 04:46 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 10-01-09, 06:08 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 10-01-09, 06:34 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 10-01-09, 07:35 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 10-01-09, 08:17 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 10-01-09, 08:51 PM |
| Re: Aviation Industry | Adil Ali | 10-01-09, 09:00 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-02-09, 00:34 AM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-02-09, 00:57 AM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-02-09, 01:20 AM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-02-09, 03:31 AM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-02-09, 04:31 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-02-09, 05:28 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-02-09, 06:37 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-02-09, 07:04 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-03-09, 06:16 AM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-03-09, 05:10 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-04-09, 07:35 AM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-04-09, 03:10 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-05-09, 07:02 AM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-05-09, 04:12 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-05-09, 04:15 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-05-09, 04:18 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-06-09, 03:13 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-06-09, 04:10 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-07-09, 04:26 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-08-09, 01:21 AM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-08-09, 05:16 AM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-08-09, 07:12 AM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-08-09, 02:37 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-09-09, 05:18 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-10-09, 07:30 AM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-11-09, 05:54 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-11-09, 06:04 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-11-09, 06:59 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-12-09, 04:41 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-13-09, 07:13 AM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-13-09, 05:50 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-15-09, 05:10 PM |
| Re: Aviation Industry | Alsadig Abdelrahim | 10-15-09, 09:19 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-16-09, 06:54 AM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-16-09, 08:32 AM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-16-09, 06:05 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-17-09, 06:31 AM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-18-09, 04:34 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-22-09, 09:34 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-24-09, 05:11 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-29-09, 06:12 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 10-30-09, 05:28 PM |
| Re: Aviation Industry | ابراهيم عدلان | 11-03-09, 05:37 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | حسن حماد محمد | 11-03-09, 09:26 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 11-05-09, 06:23 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 11-09-09, 06:13 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 11-09-09, 06:54 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 11-15-09, 05:04 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 11-17-09, 05:39 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 11-19-09, 07:48 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 11-20-09, 07:14 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | bob | 12-09-09, 06:37 AM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 12-31-09, 10:43 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 01-02-10, 07:05 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 01-02-10, 07:17 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 01-13-10, 03:36 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 01-13-10, 04:43 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 01-13-10, 08:50 PM |
| Re: آفاق تطوير صناعة الطيران في السودان | ابراهيم عدلان | 01-14-10, 05:06 AM |
|
| |
ابراهيم عدلان
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست