السودان... الأراضي الوااااسعة والشوارع الضيقة... والأرواح الرخيصة

Quote: السودان... الأراضي الوااااسعة والشوارع الضيقة... والأرواح الرخيصة

Quote: السودان... الأراضي الوااااسعة والشوارع الضيقة... والأرواح الرخيصة

Quote: ولا أبلغ!!! سلام يا باش لا فض فوك لحميد ولنادر ولكل ضحايا الوطن الرحمة

(عدل بواسطة عاطف عمر on 05-21-2012, 10:52 AM)

Quote: ظني الذي أكاد ألحقه باليقين أن هذا الشارع لو أحصيت حوادثه منذ يوم تنفيذه حتى يومنا هذا لدخل موسوعة جينز للأرقام القياسية بوصفه ( أكثر شواع العالم فتكاً بالأرواح ) لذلك ذهب ظننا ( وبعض الظن إثم ) بألا تتم الموافقة على واعتماد تصميم أو تنفيذ أى شارع سريع رئيسي ( هايوي ) مالم يكن بمسارين في كل إتجاه ( على الأقل ) ومضاء بالقدر الذي يجنب السائقين الحوادث

Quote: ولا أبلغ!!! سلام يا باش لا فض فوك لحميد ولنادر ولكل ضحايا الوطن الرحمة

Quote: شكرًا يا بشمهندس عاطف علي الرد المفصّل. حقيقى انا ما طلعت من الخرطوم من اكتر من 12 سنة. و حتى الزمن داك ما كنت بصل حتى كوستى عشان كده ما عندى اى فكرة عن حمولة الشوارع دي. لكن العارفاه تماماً انه في اكل و سرقة و فساد ما ليه حد في موضوع الشوارع دى.

Quote: مصرع وإصابة (28) مواطناً في حادث سير بشارع مدني 05-30-2012 06:53 AM لقي شخصان مصرعهما واصيب (26) اخرين إثر تصادم حافلة ركاب قادمة من مدينة الحصاحيصا مع شاحنة لوري محملة بالدقيق ، كانت في طريقها من الخرطوم الى مدني ، ووقع الحادث بالقرب من مدينة جياد الصناعية طبقا لتأكيدات شرطة المرور السريع التي قالت ان اسباب الحادث السرعة الزائدة من سائق الحافلة ، واكدت نقل المصابين الى مستشفى جياد والخرطوم وبينهم (7) حالات خطيرة ، تم حجزها بقسم المخ والاعصاب بمستشفى الخرطوم ، ونقلت الجثتان للمشرحة ، وسلمتا لذويهما بعد تشريحهما بواسطة مدير المشرحة . المجهر السياسي

Quote: استبدلت الصورة التي كانت كبيرة بصورة اخرى كما ترى. كما حفظت الصورة الكبيرة في الكمبيوتر لتصغيرها. وهاهي الصورة بعد تصغيرها

Quote: ،طريق ليس به أدنى قواعد السلامة ،ولكن به جباية تفوق التصور، منها ما هو بأمر النظام ومنها ما هو إستغلال للضعفاء بسبب الإرهاب الذي تم زرعه في النفوس ، أو بسبب الحالة الإقتصادية والإجتماعية التي تُرك فيها رجل الشرطة والمرور ،فالطريق يحتاج إلى إعادة تأهيل من مصبه وإلى منبعه،ولم لا ؟ فهذا الطريق المنكوب كمستخدميه ابتلي بشاحنات لا ترحم وآليات من كل حدب وصوب بدءً بالخليج وليس انتهاءً بقوات الأمم المتحدة بعددها وعتادها، فتح لها المجال وسمح لها بتدميره وتعذيبه ولم يراع فيه أهل القرار ديناً ولا خلقاً ،فعليه أن يعمل ليل نهار ويجلب المال والرفاه وحرمت عليه الشكوى، على الرغم من أنه قد خدم الجميع بجد لم يعرف الكلل أو الملل منذ العام 1965، ولكن بسبب سوء التغذية وتكليفه بعمل فوق طاقته نفد صبره وقرر الإنتقام لنفسه، لكن ممن ؟من أهل السودان البسطاء الضعفاء الذين لا حول لهم ولا قوة ودليلنا على ذلك هذا الإحتقار الذي يمارسه من هم في موقع المسئولية لهم ،فهم يجبون المال وينتفعون به ويتركون هذا المنتقم يلتهمهم ليل نهار .ماذا كان يضيرك ياوزير النقل لو أنك تقدمت بإستقالتك لتلفت النظر؟ هل ستموت جوعاً؟ لا أظن ذلك! ستفقد الوزارة؟-- ولكنك ستشيخ أيضاً وتموت ،أويصيبك سرطان لا تملك له دفعاً، أوربما يلتهمك هذا الطريق المنتقم كما التهم غيرك! استحلفك بالله إن كان لك به إيمان ،كيف تذهب إلى بيتك وتنام بجوار أطفالك وأكثر مناطق السودان إزدحاماً بالسكان يتعرض أبناءها للموت والعاهات يومياً ؟شباب وطلاب وأمهات يتربصهم طالب ثأر أخطأ الجاني، ومع ذلك توافق على هذه الجباية التي لا يعرف أحد إلي أين تذهب !!! ومن عجب أن الدول التي تأثرتم بثقافتها الإستهلاكية وبها طرق حديثة وبرامج صيانة مستمرة، لا تسمح كما سمحت وزارتكم بسحب مقطورتين وحمولة تصل إلى مائة طن . فالطريق ينقصه طريق بأكمله، يرصف رصفاً جيداً وليست مردوماً ومدككاً بالكوريق،ولديه السعة لهذه الشاحنات التي جلبتموها لتنقل لكم اليخوت والشوكولاتات والعصاير وأدوات الرفاهية!! وتكون به علامات مرورية أرضية ،من خطوط وعواكس فوسفورية ،ولوحات إرشادية على جوانبه ،وشرطة دوريات مزودة بكل المعدات اللازمة للطوارئ من أجهزة إتصال ورافعات وأدوات قطع وسحب ،لمساعدة الناس وليست للجباية،ثم سيارات إسعاف في مراكز لا تبعد عن بعضها أكثر من مائة كيلومتر،عفواً يا سيادة الوزير، لا يذهب عقلك إلى الظن بأن هذه المتطلبات فيها الكثير من الترف فهي من أهمية الطريق نفسه ،لأنه بغيرها يفضل السير على برية الله،والمثل يقول( درب السلامة للحول قريب)

Quote: ودعني أروي لك حكايتين لهما صلة بموضوع الطريق وقد سمعتك مرة في فضائيّتنا المكرمة مع أمين النفيدي تتحدث عن أهمية السكة حديد،الأولي في العام 1992 جاءني أحد الزملاء من أهل التوجه الإسلامي ودعاني لتأييد النظام ،فقلت له : ما يهمني هو تنمية السودان وليس من يحكمه، ولدي مؤشر على ذلك ،إذا قام به أهل النظام سأعلم أنهم سيقومون بتنميته ،وإذا لم يفعلوا فقل على التنمية السلام .فقال ما هو هذا المؤشر؟ قلت هو السكة حديد .قال لماذا ؟قلت النقل والمواصلات عصب التنمية والإقتصاد، ولكي يحدث ذلك يجب أن تستغل مواردك وتستفيد من المعطيات الموجودة، والسودان بلد منبسط وسهل ويصلح للبداية من السكة حديد،فهي أكثر سهولة في إنشائها وأرخص وحمولاتها من المسافرين والبضايع أكثر،وبها نسبة سلامة عالية لا تتوفر في غيرها من وسائل النقل،وكلنا قرأ في تاريخ السودان كيف أقام كتشنر خط السكة حديد من حلفا إلى ابي حمد سنة 1898 وبإمكانات وتقنيات هندسيّة أقل بما لا يقاس عن اليوم لينقل بها مدافعه وعتاده، ثم أن السفلتة مكلفة ويأخذ تأسيسها وقتاً أطول، ولديها تبعات،منها ،الصيانة عالية التكلفة،ورفع فاتورة إستهلاك الوقود وزيوت التشحيم،وقطع الغيار،وكل ذلك بالعملات الأجنبية التي نحن في حاجتها الآن لمشاريع التنمية، لنخلق وظائفاً تزيد دخل الفرد ومن ثم الإنتاج،لذا يستحسن تأجيلها

Quote: أما الحكاية الثانية فبطلها سائق شاحنة قدم من غربة طويلة بقدر شاحنته ليستقر بين أهله بعد أن أفلحت الفضائيّة في خداعه ،إلتقيته مصادفة وكان لي علم بسفره النهائي إلى السودان ،فسألته : بلغني أنك خرجت نهائياً فما الذي عاد بك إلى هذا الجحيم ؟ قال جحيم هنا ولا فردوس السودان. لا حقته مستفسراً ،لماذا ؟ وهنا دعاني للجلوس ثم بدأ يحكي الأهوال التي عاشها في أدغال السودان وقسوته حتى وصل بحديثه إلى الحكاية التي نحن بصددها ، قال: كنت في رحلة الذهاب إلى بورتسودان عندما وجدت ذلك الحادث المروع والذي كان سببه الإهمال وعدم الإحساس بأي مسئولية من أي أحد تجاه الله أو الناس في ذلك البلد البائس.فقلت مستفزاً له حتى يشبع فضولي :أنك تبالغ كثيراً.فانتفض وقال :أنا أبالغ؟قلت نعم .قال :أتدري ما الذي يحدث لك عندما ترى رجلاً يستجديك ألماً طالباً فصل رجليه عن جسده وهو في قمة الصراع من أجل البقاء؟ قلت: كيف كان ذلك ؟ قال كان السبب في هذا الحادث قندران معطل بمنتصف الطريق لأكثر من ثلاث رحلات إلى بورتسودان وهو في مكانه ،ثلاثة شباب كانت لديهم حمولة بطيخ ،إصطدموا بهذا الجسم المعتم في ساعات الفجر الأولى ،وتكسرت أرجلهم وألتصقت بمقدم اللوري ،وقفت عندهم بعد الحادث بدقائق وهم يطلبون منّا أن نفصل أرجلهم ونخرجهم قبل أن يقتلهم النزف وبعد أن اعتصرهم الألم ،أبلغنا الشرطة من الساعة الخامسة صباحاً ،فوصلونا وكانت العاشرة ،يقودون سيارة من العهد التركي، إذا لم تنفخ خلفها لن تراها من كثرة الدخان،وينتعلون في أقدامهم سفنجات، وليتهم لم يأتوا فلم يكن بحوزتهم مفك ناهيك عن ونش أو أجهزة قص ،وبعد حضورهم بوقت قصير مات إثنان وبقي السائق يتوسل إلينا أن نقطع رجليه ،وأثناء إنهماكنا في العمل لإخراج مقدمة اللوري من القندران ذهبت إلى سيارتي لأحضر سلسلاً ،وعند عودتي كان قد فارق الحياة ولسان حاله يقول : من هو المسئول عن ترك هذا المسخ الأسود على قارعة الطريق،قال ذلك وقد تهدج صوته واغرورقت عيناه بالدموع .صمت لحظة بعد أن غمرني شعور عميق بالحزن وطافت بذهني صور أمهاتهم بعد أن بلغهن هذا الخبر المشئوم، وبعد فترة هدوء طالبته بأن يواصل،قال :بعد موت السائق بهذه الصورة المأساوية بكيت---- ثم بكيت بحرقة------ حتى سقطت مغشياً في مكاني ذاك ،لم أفق إلا وقد مالت شمس ذلك اليوم الحزين إلى وجهتها ،جرجرت أقدامي وصعدت إلى مقود شاحنتي وعكست سيرها متوجهاً إلى الخرطوم وبعد وصولي بعتها بأول سعر تم عرضه على وكتبت إلى رب عملي السابق وها أنذا أمامك ونهائياُ بلا عودة إلى ذلك الوطن الذي يستهين بحياة أبنائه ولا يثمن إنسانيتهم .